强化施工组织工作实现施工与运输组织共赢的探讨

就车务系统如何充分利用天窗资源,不断创新施工组织方式,加强施工组织工作,确保施工安全、运输畅通,实现施工与运输共赢的有关问题进行探讨。     

铁路新线施工组织和紧邻既有线运输组织的协调管理分析

结合新建沪宁城际铁路Ⅲ标段建设管理实践经验,分析了新线施工与既有线运输间相互影响和制约的关键因素,分别对施工组织与运输组织进行了优化,并考虑施工组织与运输组织的总体情况,在综合协调"点、线、流"三者关系的基础上提出:解决上述问题需要从加强建设施工部门与运输部门的相互配合,科学制定施工组织方案,落实施工计划与安全协议,开展综合施工与全过程协调控制等方面来实施新线施工组织与既有线运输组织的协调管理等措施,以满足提速建设标准,保证工期、质量,确保既有营业线的正常运行,最终实现施工运输整体效益的最优化。     

地铁施工中的轨道运输组织

地铁施工阶段的轨道运输是地铁建设中的重要一环.施工阶段的运输组织存在较多的困难因素.在总结历次地铁建设经验的基础上,特别是通过北京地铁5号线的施工,对地铁施工阶段轨道运输的重要性、概况、困难及克服这些困难的方法进行了分析和总结.     

坚持施工与运输并重 实现生产与建设双赢

2009年,乌鲁木齐铁路局管内新线建设和既有线改造施工任务异常繁重,运输生产指标在2008年的基础上大幅增加。乌局坚持施工与运输并重,合理安排施工期间的运输组织,坚持大局观,为施工创造条件,实现全面完成运输生产任务和重点施工任务的双丰收。     

加强组织管理 提高保价运输工作质量

在分析影响铁路保价工作质量主要因素的基础上,结合呼和浩特铁路局保价工作的实际,从强化组织管理、提升保价服务质量,强化保价资金运用、促进保价经营良性循环方面,提出提高保价运输工作质量的措施。     

优化施工组织确保运输安全畅通

针对全路进入冬季施工高峰期的实际,铁道部近日要求各铁路局优化施工组织,加强施工管理,提高＂天窗＂兑现率和利用率,确保客货运输安全畅通。     

浅析运输组织之精益管理

简单介绍了精益运营系统,并分析了运输组织精益运营具体的要点。     

优化施工组织方案,做到运输和施工双兼顾

以湖东编组站、茶坞站扩建工程为例，对其施工组织方案进行剖析、总结和优化，在确保行车安全、人身安全的前提下，既减少了对运输的影响，又按时完成了施工任务。     

客运站综合性改造施工过程中的运输组织工作

本文分析了大型客运车站设施设备改造综合性施工的特点和对运输组织工作的影响，对车站在站改施工中的运输组织工作提出了措施和办法。     

冬季铁路电煤运输组织管理探讨

冬季铁路电煤运输组织难度较大,为减少出现冻车,山东省兖州煤业股份有限公司专用铁路的运输部门、计划部门和各装车矿及邹城电厂卸车部门在积极做好冬季铁路电煤运输组织准备的基础上,在计划、装车、运输、卸车等作业环节中实行过程管理,提出具体的作业计划与要求,取得良好的效果,连续3年实现了"零冻车"的目标,这些经验对相关企业冬季电煤运输具有一定的借鉴作用。     

优化运输组织实现神华铁路重载运输

包神、神朔和朔黄铁路是组成西煤东运不可分割的联合体，承担着神华煤炭由西部煤田至东部港口主要运输任务。目前运输能力已接近饱和，制约了长远发展目标。实施重载运输及其运输组织方式是神华铁路运输系统下三家铁路亟需探讨的课题。通过对神华铁路运输系统的设备及运输模式现状分析，从铁路挖潜扩能角度出发统筹考虑，就如何合理优化扩能和运输组织提出具体方案。     

强化运输组织提高运输效率

哈尔滨铁路局针对本局地处路网末端、运输通道能力紧张、运用车不足等实际情况和问题，大力挖掘点线能力，提高机车车辆运用效率，全面实施列车增吨扩编战略，通过提高牵引定数，优化编组计划、改造编组站、压缩中停时、提高货车静载重及强化激励机制等具体措施，充分调动了全铁路局挖潜提效的积极性，取得了各项指标超额完成的好成绩。     

乌鞘岭隧道13#斜井的施工运输组织技术

通过对乌鞘岭隧道13^#斜井辅助正洞快速施工的机械设备配套技术及运输组织系统的研究，思结出了一套适用于陡坡斜井施工的科学合理的设备配套模式，为以后类似的陡坡斜井辅助长大隧道快速施工提供了十分有益的借鉴和参考。     

铁路部门加强组织确保重点物资运输

2011年8月份,全路以暑期运输为重点,积极做好新图调整、客运组织、重点物资运输等工作,加大挖潜提效和增运补欠力度,运输经营保持了较好势头。9月份,铁路部门将继续加强组织,确保重点物资运输。     

大秦线集中修施工条件下运输组织优化探讨

作为我国重要的煤炭运输大通道,大秦线采用集中修模式对设备进行大中修施工,以实现运输和施工的协调组织。为缓解集中修施工期间运输与施工矛盾,实现运输与施工双赢的目标,针对大秦线集中修施工条件下的运输组织进行探讨,从集中修施工期间大秦线车流组织、施工组织、机车机班及车辆运用等方面,分析大秦线在集中修施工条件下运输组织中存在的难点。并针对以上问题,在优化车流组织模式、科学组织施工、强化调度指挥、完善机车车辆运用等方面,提出补强运输能力的措施,有效保障集中修条件下大秦线运输能力,达到降低集中修施工对运输影响的目的,从而确保大秦线完成运输任务,实现铁路货运增量目标。     

提高运输组织工作效率的研究

本文以成昆线为线索，以提高列车编组计划为切入点，研究、探讨了提高铁路运输组织效率的途径。     

创新运输组织实现持续发展

太原铁路局在2008年不断创新运输组织方式,深挖运输潜能,圆满完成保救灾、保奥运、保重点物资运输等各项任务,同时确保大秦线、侯月线的增量运输任务顺利完成。     

集宁站加强运输组织的探讨

集宁站是呼和浩特铁路局东部重要的编组站,随着近年来呼和浩特铁路局运量的大幅度增长,由于设备、体制、人员等原因,成为制约铁路局运量增长的瓶颈,集宁站通过深挖运输潜力,加强运输组织各个环节的协调,使车站能力得到进一步提高。     

向塘西站扩能改造施工期间的运输组织

作为路网性编组站,向塘西站在扩能改造期间需保持运输畅通。结合向塘西编组站的站场改扩建工程,基于内部挖潜、外部疏解的总体思路,探讨编组站在较长施工过渡期间的运输组织方法,并对各种方法的优劣性进行剖析,以实现施工对运输生产干扰最小化,确保在安全的基础上运输、施工双兼顾。