职业安全健康管理体系简介

职业安全健康管理体系（OHSMS）是企业全面管理体系的重要组成部分，是为实现持续改进用人单位的职业安全健康绩效而提供的一种结构化的运行机制，实施职业安全健康管理体系可促进我国企业建立现代企业制度，积极主动地遵守有关职业安全卫生法律、法规，提高企业职业安全健康的管理水平并与国际先进标准接轨，同时可提高职工和全社会安全意识，有效预防控制工伤事故和职业病的发生，保障国民经济的持续发展。     

以人为本规范安全管理是企业国际化发展的必然选择

安全是人类最重要的基本需求，是人们健康生活、工作和生产劳动的基本保障。在当前全球经济一体化的必然趋势下，尽快转变观念，以人为本建立一套良性、高效、合理的职业安全健康管理体系，加大投人，有效控制生产活动中职业安全健康风险，不仅是企业实现安全生产和可持续发展的基础工作，也是企业发展与国际接轨，步人可持续发展良性循环的必然选择。     

质量、环境和职业健康安全三个管理体系的整合

企业的经营活动涉及质量管理、人力资源管理、资金管理、环境管理、职业健康安全管理、营销管理等方方面面。如果企业一次次地进行不同体系建立和认证 ,会带来很多重复性工作 ,造成资源的浪费 ,不仅贯标效果可能被忽视 ,而且会影响综合管理水平和经济效益的提高。上述情况的存在 ,促使ISO组织及著名的认证机构研究认证标准的联合实施问题。这种“联合”在认证界称为“整合”。1　实现三大体系整合的背景ISO 90 0 0标准的实施使很多企业提高了产品质量 ,创出了名牌赢得了市场 ,因而被世界各国广泛采用。1 992年世界环境发展大会后 ,为响应…     

德国职业安全健康管理模式及特点

德国联邦经济劳动部是全国职业安全健康(德国称劳动保护 )工作的主管部门 ,劳动保护工作由该部下设的劳动保护局具体负责。针对生产事故而建立的职业协会是德国劳动保护双元化管理模式的体现 ,法律法规规定了工业企业工伤者由职业协会负责 ,具体由职业协会劳动保护所执行。雇主参加职业协会是强制性的 ,是开办企业的前置条件。职业事故保险费由雇主全部支付 ,其它的公共保险由雇主和雇员各承担一半。依据法律规定 ,雇主有提供劳动保护、保障安全和健康的义务 ,员工是保护的主体。     

浅谈铁路企业职业安全健康管理体系的建立与实施

2002年以来，铁道部根据国家关于《职业安全健康管理体系指导意见》及GB/T 28001《职业安全健康管理体系规范》等文件和标准，在部署铁路系统年度劳动安全重点工作中，要求铁路企业结合运输生产和安全管理实际,建立职业安全健康管理体系,并将其作为加强安全基础管理的载体，努力探索劳动安全管理长效机制。目前，铁路企业已有104个站段级单位开展了职业安全健康管理体系创建工作，其中34个已通过认证，正在建立和进行咨询的70个。     

我国职业安全标准化前景展望

贸易技术壁垒协定(TBT)是关贸总协定(GATT）对缔约国际标准化工作的规定，其基本原则是：无论技术法规，标准，还是合格评定程序的制定，都应以国际标准化机构(IS0)制定的相应国际标准、导则或建议为基础。虽然0HSMSl8000系列标准是由发达国家行业组织的法规发展而来，且尚未列入IS0系列标准中，但从发展看，应看到其先进合理的一面，其管理水平及效应也是毋庸置疑的。估计，少则5年，多则10年，0HSMS系列标准迟早会成为IS0的系列标准，我国作为成员国必须及早加快0HSMS与国际接轨的步伐。     

浅议铁路企业职业安全健康管理

在国际竞争中 ,职业安全健康问题已日显重要 ,一方面西方工业化国家借口与发展中国家在安全健康投入上的差距来抵制发展中国家的廉价商品 ,推行其贸易保护主义 ,另一方面西方世界已将企业方能否为员工提供安全健康的生产环境、工作条件、合理的工资和福利待遇 ,以及必要而有效的个人防护用品 (用具 )等 ,看作用人单位是否尊重人和人权的的具体表现。虽然西方国家也存在上述问题 ,但在健全的法律制度基础、严格的商业竞争机制、传媒和公众舆论等社会监督机制以及公众很高的安全健康观念等异体监督的强大作用下 ,不符合安全健康的现象正在日益…     

质量、环境、职业健康安全一体化整合是企业发展的必然选择

建立质量、环境、职业健康安全管理体系的必要性 ,整合管理体系的可行性及企业整合管理体系优势     

城轨运营职业健康安全管理体系的实践与探讨

简述广州地铁运营事业总部职业健康安全管理体系（OHSAS）的建立过程,总结在体系建立和运行过程中所取得的经验和成效,并对OHSAS在城轨运营安全管理中的应用和发展进行探讨,说明我国城轨运营管理企业应引入OHSAS,以提高运营安全水平。     

关于工厂质量、环境和职业健康安全管理体系整合的思考

为简化内部管理、提高管理效率、减少资源投入，提出应对质量、环境和职业健康安全三个管理体系进行一体化整合，并通过对工厂体系管理现状分析，阐述了整合的必要性，从机构、文件、运行三方面，对整合的基本方法提出自己的见解。     

东日本铁路站车服务和管理

东日本铁路重视旅客服务质量,服务理念渗透至旅客站车服务和管理各个方面。从东日本铁路车站服务定位、功能布局、乘降组织、站车设备设施配置、列车乘务和服务管理等方面,介绍东日本铁路站车服务与管理的特点。     

轮轴检修实现信息化与自动化探讨

针对铁路货车重载和提速后轮轴种类增多、检修要求提高等新情况,探讨利用信息技术且结合轮轴检修自动控制设备和HMIS轮轴子系统实现轮轴检修信息化和自动化的方法,并给出了轮轴检修工艺布局和实施方案.     

铁路站车垃圾特性及收集运送现状分析与展望

对当前我国铁路站车垃圾发生量、组分特性以及收集运送现状进行了调查分析,针对传统收集运送方式存在的问题,提出一种新型垃圾收集运送方式——垃圾管道气力输送系统,可实现站车垃圾高效快捷清运,显著改善站车环境。     

英国曼彻斯特有轨电车规划建设运营经验与启示

介绍曼彻斯特现代有轨电车网络的建设背景、线网结构、运营组织、客流、票务、路权、车辆、多网融合等方面的情况。现代有轨电车作为曼彻斯特唯一的轨道交通模式,在其公共交通系统中承担着骨架线的作用,拥有英国最庞大的有轨电车系统。曼彻斯特有轨电车具有符合城市人口规模及城市布局的线网规划,高品质、差异化、多网融合的运营组织,其成功经验对于中国健康发展有轨电车具有重要借鉴意义。     

TDCS与TDMS结合系统功能与维护

结合TDCS与TDMS系统的特点,浅议系统的功能和维护,对提高系统运行的稳定性,解决系统运行中存在的问题,提高维修人员的维护水平有一定的借鉴意义。     

几种常见的城市轨道交通高架标准站的站位及站型之间的比较和选择

城市轨道交通高架标准站的站位和车站型式,对高架轨道交通使用功能和工程造价有直接影响,对城市规划及城轨周边地区未来的发展也有间接影响。介绍了高架标准站的设计原则,通过对高架路中站与路侧站的比较,确定路中站更具优势,在此基础上,对高架路中站2种站台型式（岛式站台和侧式站台）及设备管理用房采用内置或外挂4种常见车站型式的比较分析,提出了高架标准站应该采用路中岛式,设备管理用房内置的车站型式。     

关于科技查新工作发展与思考

针对我国城市轨道交通科技创新及其成果的评估与认定，系统定义了科技查新工作的概念，重点介绍了在科技发展的新形势下，科技查新评价体系的建立与市场化延伸服务。并就当前开展科技查新所存在的问题提出对策。     

铁道机车车辆可靠性工程状况和发展

近代可靠性工程学得到了很大的发展，为提高产品的可靠性奠定了理论基础。发达国家铁道部门对可靠性工程进行深入的研究和应用。本文介绍了铁道机车车辆可靠性工程的目的，国内外的发展现状，并提出了我国铁道机车车辆开展可靠性工程的必要性和建议。     

减速顶管理和维修存在问题及对策

随着减速顶被越来越广泛地得到推广应用，如何管好，用好、修好减速顶的问题越来越突出，作者就减速顶的管理与维修方面的问题及对策提出自己的观点。     

谈AFC系统运营管理机构与流程

介绍了自动售检票系统（AFC）运营管理机构的特点和建设原则，在理解AFC系统主要流程的基础上，分析主要管理流程，提出调整组织结构以及实施原则。