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为探讨W6Mo5Cr4V2高速钢渗氮方法对粘差磨损的影响和机理,对3种渗氮试件进行了模拟擦伤试验。结果表明,渗氮层质量是影响粘差磨损性能的主要因素。 相似文献
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新钢种W9Mo3Cr4V近几年开始问世。由于该钢种是结合我国资源的情况开发出来的,它在冶金质量、工艺性能、使用性能方面基本上具有W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2这两种高速钢的优点,又克服了W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2的缺点,例如W9Mo3-Cr4V的一次碳化物均匀性较W18Cr4V好,颗粒细,热塑性好,又较W6Mo5Cr4V2的脱碳敏感性低,淬火过热敏性低和热处理性能稳定。所以近几年来该钢种深受用户的喜爱。 相似文献
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对W6Mo5Cr4V2高速钢传统热处理工艺进行了改进。研究结果表明,对冷冲模具采用1000℃淬火+650℃x2h一次回火新工艺,可以代替原1225℃淬火+560℃x1h三次回火的常规热处理,且耐磨性和韧性均有明显提高。 相似文献
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<正>测评单位:国家汽车质量监督检验中心(襄阳)测评工程师:蒲宏光、杨浩、李祥、鄢少华、杨坤东风牌ZN6441VIW4型轻型客车是郑州日产汽车有限公司在2009年帅客1.6L车型首发后的一款换装1.5L汽油发动机,符合GB18352.3-2005国IV排放标准的新车型。对于帅客系列车型郑州日产汽车有限公司导入了CDV概念,CDV是英文"Car Derived Van"的缩写,意思是"基于轿车平台的厢式车",特点概括为:既具有轿车的安全与舒适属性,又具有商用车承载 相似文献
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3Cr_2W_8V钢是目前国内外应用广泛、综合性能较好的热锻模具钢。经强韧化处理后,其性能将会得到显著的改善和提高。热锻模的工作温度较高、负荷重、服役条件恶劣,失效形式多属热疲劳引起.经分析发现:凡早期损坏的金相组织均是回火马氏体 未溶碳化物;寿命长的是回火索氏体,硬度略低于HRC40. 相似文献
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研究了电刷镀Ni-W合金镀层能够显著的提高3Cr2W8V钢的热疲劳性能。此外,也对其提高热疲劳性能的机理进行了研究。 相似文献
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热处理工艺对3Cr2W8V钢热疲劳抗力的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了提高淬火温度的回火温度,软氮化,软氮化加发蓝等几种热处理方法对3Cr2W8V钢热疲劳抗力的影响,结果表明:适当提高淬火温度和回火温度以提高该钢的热疲劳抗力,而软氮化及软氮化加发蓝对热疲劳抗力却产生不利影响。 相似文献
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1、防手动换挡开关 1)拆下防手动换挡开关连接器(图1)。 2)检查变速杆在每个位置时是否导通(表1)。 相似文献
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1、防手动换挡开关 1)拆下防手动换挡开关连接器(图1). 2)检查变速杆在每个位置时是否导通(表1). 相似文献
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主要研究了电刷镀N-W(D)合金镀层对3Cr2W8V钢热疲劳及氧化抗力性能的影响。实验结果表明:电刷镀Ni-W(E)合金能够显著的提高3Cr2W8V钢的热疲劳及氧化抗力性能,而且氧化抗力的增强大大提高3Cr2W8V钢热疲劳性能。此外,也对其提高热疲劳性能的机理进行了研究。 相似文献
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基体钢65Cr4W3Mo2VNb具有高的强度和硬度又具有高的韧性,可应用于制造厚硬板料冲裁及冷挤压等在重载荷下易碎裂、折断的模具,寿命比原用钢可提高1至2倍或更多. 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗V73W型越野车,装备6G72型电控多点燃油喷射发动机,行驶里程221621km.该车在正常行驶中ABS指示灯突然点亮,随后需要停车时,发现将点火开关转至“OFF“位置时发动机不能熄火.…… 相似文献