汽车耐压铸件的浸渗技术

浸渗处理是解决汽车铸件渗漏的一个简便而有效的方法。目前居主流地位的四种浸渗方法是：真空浸渗、真空加压浸渗、内部加压浸渗和吸入浸渗。浸渗剂有无机系复合硅酸盐系浸渗剂和有机系丙烯酸树脂厌氧胶浸渗剂。结合生产实际，介绍了最新的浸渗工艺。     

汽车铝铸件浸渗技术

铝合金铸件在铸造过程中内部存在着疏松及气孔等缺陷，这些缺陷会影响零件的气密性和抗压性能，采取浸渗工艺可对其进行补漏，并能提高铸件的性能。本文阐述了浸渗技术的方法及其适用范围，介绍了浸渗剂与真空加压浸渗工艺，综述了汽车铝铸件浸渗技术的应用与发展。     

真空浸渗技术在汽车零件上的应用

为解决铸件废品率高的问题，采用了真空浸渗技术。介绍了真空浸渗的方法分类、浸渗工艺参数、应用范围和检验标准，并分析了浸渗失败的原因和对策。经生产应用表明，此技术可使铸件的合格率由40％－60％提高到90％以上。     

浸渗技术在内燃机承压铸件生产中的应用

本文着重从浸渗方法、工艺以及浸渗剂的选择等方面介绍了浸渗技术在内燃机承压铸件生产中的应用及带来的经济效益。     

铝合金压铸件浸渗生产实践

铝合金压铸件内存在的小孔会影响零件的气密性和抗压性能，采取浸渗工艺可对其进行补漏，并能提高压铸件的性能，介绍了浸渗工艺的原理、浸渗剂的选取、浸渗设备、浸渗步骤、浸渗后的检测方法及在生产中的注意事项。     

渗浸陶瓷活塞环

利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术(P-CVD),在活塞坏表面生成一层双向扩散的微晶体与网络结构并存的氮化硼——氮化硅(BN-SIN)金属复合陶瓷层,提高活塞环的表面硬度、耐磨性,降低磨擦系数。在镀铬环表而生成复合陶瓷层后,常温下导热系数可提高42％,并随温度升高呈指数规律上升,从而降低环的工作温度,减少变形,提高气密性,改善发动机整     

渗漏铸件的主要挽救方法——浸渗

本文简述了对带有渗漏缺陷的铸件进行修复，使之恢复其使用性能的可靠挽救方法——浸渗，着重介绍了铸件整体浸渗技术。     

铸件的浸胶修补

铸件在一定压力下不渗漏是铸件的一项重要指标，但铸件存在砂眼、气孔等缺陷是不可避免的。如果出现缺陷产品，我们一般是目测剔出或者是总成加压后剔出。随着技术的发展，用密封胶浸渗技术来挽救这些产品已经实现，经过浸渗的零件能够经受150kg／cm^2以上的压力而不渗漏。本文就这一技术在我公司转向器零件上的应用作了一些概括性的探讨，希望得到较多的推广和为大家更深入的研究提供帮助。     

pH值及金属离子对车用空调压缩机浸渗密封剂稳定性的影响

研究了pH值及金属离子对丙烯酸酯类车用空调压缩机浸渗密封剂稳定性的影响。结果表明,pH值越高,密封剂的稳定性越差;变价金属离子的含量越高,密封剂的稳定性越差。     

铸件质量检验中的划线技术

本文介绍了划线技术在我厂铸件检测中的作用。对划线铸件的要求、铸件划线基准的选择原则等进行了探讨。同时可对铸件划线检验工作起到指导作用。     

局部浸渗技术及其应用

本文简要分析了铸件微孔缺陷的形成机理,介绍了修复铸件微孔的技术—浸渗技术的原理及其在修复发动机排气管、箱体和缸盖水腔中的应用实例。     

铸件工艺方案的技术评价方法及应用

应用系统工程理论和模糊数学识别，提出了定性和定量相结合的铸件工艺方案技术评价方法，并介绍了该评价方法及步骤要求，举例进行了说明。     

汽车铝铸件特种铸造技术的现状与发展

综述了特种铸造技术在汽车铝铸件生产中的应用现状与发展概况，指出随着汽车工业对高质量铝铸件的需求日益增加，传统特种铸造工艺正得到不断改进，气化模铸造、挤压铸造和半固态铸造等一些新的特种铸造方法也将在汽车铝铸件生产中得到快速发展。     

发动机三结合面渗油实例分析

某款发动机开发过程中,在发动机缸盖-缸体-正时链罩三结合面处,出现渗油现象.通过对渗油处的结构、受力及密封胶品等分析排查和台架验证,发现通过修改易储油结构、优化密封胶储胶槽以及减少缸体与缸盖装配后密封面的高度差等,可以解决渗油问题.结果表明,三结合面结构本身就存在渗油的风险,此处结构设计时要避免出现易储油结构,同时对3个零部件的高度差要严格控制.发动机初期开发验证阶段,可以通过机油中添加荧光粉等及早发现和规避渗油问题.     

软土地基促渗技术试验研究与分析

我国软土分布广泛,考虑充分发挥软土地区特点,取长补短,开展促渗技术研究.通过室内模型试验,研究了不同砂井半径、砂井深度、砂井水量对浸润水头线的影响,同时基于试验工况,开展了促渗公式模拟与解析研究,结果与试验拟合较好.最后,基于以上分析计算,对实际工程淹没水位进行了演算,配合促渗技术,给出了灌木、乔木等植物的选择建议,可...