长江品演练人命应急求助

6月23日13时45分，交通部救捞局副局长、演练总指挥丁平生宣布演练开始，紧接着三颗红色信号弹腾空而起，交通部救捞系统人命救助应急演练在长江口宝山水域拉开帷幕……在近一个小时里、10艘船与2架救助直升机合作进行人命救助、船舶救助、坠海航空器及其黑匣子搜索打捞和轻舟快艇编队高速航行等四个演练项目，     

大型滚装船"大舜"轮打捞成功

１９９９年发生在山东烟台附近海面的“１１．２４”特大海难事故,震惊全国。国务院、交通部打捞“大舜”轮任务交给救捞系统,这项任务困难多,要求高,责任重、影响大。交通部救捞总局组织上海,烟台救捞局（上海救捞为主）实施打捞工程,施工船舶于今后４月１０日进场,用３９个有效工作日,采用了多项新技术将“大舜”轮整体打捞出水。     

实现新踌越 再铸新辉煌——写在中国救捞诞生55周年暨救捞体制改革3周年前夕

迎来第二届中国“航海口”，又恰逢中国救捞55周年华诞暨救捞体制改革3周年，交通部救捞局局长宋家慧撰文回顾、总结新中国救捞事业的发展概况，展望美好前景，供本刊发表，并以此祝航业同仁和社会各界“航海口”节庆。[编者按]     

实现新跨越再铸新辉煌--写在中国救捞诞生55周年暨救捞体制改革3周年前夕

迎来第二届中国“航海日”,又恰逢中国救捞55周年华诞暨救捞体制改革3周年,交通部救捞局局长宋家慧撰文回顾、总结新中国救捞事业的发展概况,展望美好前景,供本刊发表,并以此祝航业同仁和社会各界“航海日”节庆。     

长风破浪直挂云帆--写在中国救援体制改革之际

2003年2月28日，交通部救捞系统工作会议在北京召开。救捞局局长宋家慧在讲话中谈到：救捞体制改革将成为2003年工作中的重中之重。具体地讲：至2003年3月底，将全面完成救捞体制改革的前期准备工作，包括《救捞体制改革实施方案》的制定等；2003年4月1日至6月30日，完成将现有的救捞局划分成为救助局和打捞局的工作，初步确立救助、打捞新体制、实现救助与打捞分开管理。     

水上救捞改革实现突破

2003年3月11日，新华社播发新闻：我国《救助打捞体制改革实施方案》正式出台，救捞体制改革拉开帷幕。当年6月28日．交通部救助局和打捞局挂牌成立，新的体制正式确立并运行，中国交通救捞事业进入新的历史阶段。四年后．交通部长李盛霖在全国水运工作会议上宣布，中国完成了救捞体制改革。那么，通过改革．中国救捞体制取得了哪些突破．实现了哪些跨越式发展呢？[编者按]     

黄浦江上的一支劲旅

成立于1988年1月的交通部上海救捞局港作船队堪称是黄浦江上的一支劲旅。     

关于救捞体制改革后加快发展的思考

2003年6月28日,交通部所属的北海、东海、南海救助局以及烟台、上海、广州打捞局正式成立,在交通部救助打捞局的统一领导下,担负起各自辖区救助与打捞的职责,标志着救捞体制改革基本完成,救助与打捞从此步入了发展的快速通道。     

交通部机关迁到新址办公

因交通部办公楼维修改造施工,自10月30日起,交通部机关迁往安贞大厦办公。迁到新址后的办公电话仍使用原号码。改造工程预计明年年底结束。交通部机关新通信地址为:北京市东城区安定门外大街2号,邮政编码:100013;海事局、救捞局在环贸中心办公,通信地址为:北京市东城区北三环东     

液化气船“GAZ POFM”的火灾救助

2002年至2006年5年间，交通部救捞系统共救助遇险船舶632艘，获救人员2158人，获救财产价值213.49亿元。其中救助液化气（LPG）船、天然气（NPG）船和化学品船及油船等船舶（统称：危险品船）近50艘，约占遇险船舶总数的6%，其中救助船舶火灾25艘。5年中，交通部救捞系统救助的基本情况如下：     

2006 水上交通安全形势喜人

2007年1月16日上午10时,国务院新闻办召开新闻发布会,中国海上搜救中心主任、交通部副部长徐祖远,中国海上搜救中心常务副主任、交通部海事局常务副局长刘功臣,中国海上搜救中心副主任、交通部救捞局局长宋家慧就2006年水上交通安全管理和搜救情况回答了记者的提问。     

坚定迈向“大型化、深水化、国际化”——访交通运输部上海打捞局局长、党组副书记沈灏

沈灏交通运输部上海打捞局局长,党组副书记,高级工程师。1992年2月至1998年4月担任上海救捞局华威公司副总经理、党总支副书记、书记:1998年4月至2000年1月担任上海救捞局局长助理:2000年1月-2003年5月担任上海救捞局副局长、党委委员:随着交通部救捞体制改革,2003年5月-2003年9月担任上海打捞局筹备组组长:2003年9月至今担任上海打捞局局长、党组副书记。2003年当选为上海市第十二届人大代表:2007年当选为上海市第十三届人大代表。     

李盛霖部长等领导通过可视电话慰问一线职工

2006年12月31日,交通部部长李盛霖,副部长翁孟勇、冯正霖等领导来到中国海上搜救中心总值班室慰问全体人员,并代表部党组通过可视电话系统慰问了节日期间坚守在一线的海事、救捞干部职工。     

立足长效管理 促进安全发展——2006年全国大型交通企业安全工作会议在昆明召开

7月21日至22日，2006年全国大型交通企业安全工作会议在昆明召开，交通部安委会主任、交通部副部长徐祖远，交通部安委会执行副主任、交通部海事局常务副局长刘功臣等领导出席会议并作重要讲话。来自国资委、国家安监总局、交通行业中央企业、地方大型航运企业以及海事、救捞、船检等单位的150多名代表参加了会议。     

国务院新闻办举行交通安全管理和搜救新闻发布会

2007年1月16日上午10时,国务院新闻办举行新闻发布会,中国海上搜救中心主任、交通部副部长徐祖远,中国海上搜救中心常务副主任、交通部海事局常务副局长刘功臣,中国海上搜救中心副主任、交通部救捞局局长宋家慧介绍了水上交通安全管理和搜救等方面的情况,并就相关问题回答了记者的提问。     

动态待命随时出击--访中国救助打捞局救助指挥处处长朱宝柱

自从去年中国救捞局进行体制改革以来,实施了以“关口前移、站点加密、动态待命、随时出击”为原则的动态待命制度,据说成效初显。随着经济快速发展,我国沿海航运船舶逐步向大型化、专用途方向发展。大吨位船舶逐渐远离海岸航行,救助范围也随之向远海延伸,而且专门运载易燃易爆危险品的特种船舶种类越来越多,这一切给救助技术提出了更高的要求。那么救捞分离后的救捞系统是否能适应这一新的变化呢?记者近日对交通部救捞局救助指挥处朱宝柱处长进行了采访。     

天降神兵救危难——记南海第一救助飞行队救生员张鑫华

他是海军陆战队退伍兵中的佼佼者； 他开创了我国海上直升机夜间成功救助的先河； 在陡峭的礁石边救过伤病员，在即将沉没的船上救出过船员，在被洪水包围的屋顶上救起老人和孩子…… 他是交通部救捞系统2006年度救捞标兵，南海第一救助飞行队功勋卓著、年纪最轻的救生员——张鑫华。[编者按]     

亮剑渤海湾——世界最大挖泥船『奋威』号打捞记

抢滩侧沉于天津港主航道北约10海里处世界最大的荷兰籍挖泥船“奋威”号,在交通部的部署指挥下,经过救捞系统300多名一线干部职工一个月的昼夜奋战,排除重重困难,终于重见天日。     

徐祖远副部长在直属单位工作会上指出:落实科学发展观做好“三个服务”

在不久前召开的长江航务管理工作会、交通部直属海事系统工作会和交通部救捞系统工作会议上，交通部副部长徐祖远要求广大交通干部职工，坚决落实科学发展观，积极做好“三个服务”。他指出，要认真学习党的十七大和中央经济工作会议精神，以科学发展观为统领，深入贯彻落实全国交通工作会的各项工作部署，进一步在思想认识上增强做好“三个服务”的自觉性和主动性，     

亮剑渤海湾——世界最大挖泥船『奋威』号天津港救捞记

侧沉于天津港主航道北约10海里处的世界最大挖泥船荷兰籍超大型“奋威”号,经过交通部救捞系统300多名一线干部职工一个月的昼夜奋战,终于重见天日。