全寿命视角下的公共停车场PPP项目成本效益分析

为了保障政府和社会资本合作（Public-Private Partnership, PPP）的公共停车场项目合理的成本效益,应用全寿命周期理论,系统梳理了其成本效益组成结构及影响因素,建立了不同PPP模式下不同建筑形式的停车场（地下停车场、停车楼和机械式停车场）固定成本模型、年运营收入与费用模型和基于动态投资回收期的成本效益分析模型;探讨用地、停车收费及金融政策对不同PPP模式、不同建筑形式公共停车场动态投资回收期的影响,并以居住类公共停车场为例开展案例分析。结果表明：当内部收益率和收费价格一定时,对于机械式停车场和地下停车场,TBT（Transfer-Build-Transfer）模式动态投资回收期最短,其次为BOT（Build-Operate-Transfer）模式和BOO （Build-Own-Operate）模式;对于停车楼,BOT模式动态投资回收期最短,其次为TBT模式和BOO模式;当附属商业面积比例为20%时,不同建筑形式的居住类公共停车场动态投资回收期均小于15年,满足社会资本目标;土地价格一定时,增加附属商业面积比例可以使动态投资回收期缩短0.4~10年;转让停车场规模为小型或中型时,转让车位价格小于21.21万元,社会资本均可在15年内收回成本。     

停车场产业政策环境及投资分析

随着汽车产量及保有量飞速增长,各城市停车场供给严重不足,中国停车场产业的发展面临巨大挑战。首先对中国停车场产业市场环境和政策环境进行分析,指出中国停车场投资建设项目享受的优惠政策有限且扶持力度一般。然后,对停车场经营企业的主要业务模式进行归纳,重点对不同投资规模项目进行分析。结果显示：轻资产类型停车场项目对成本控制要求比较严格,毛利率较低,主要依靠规模经济;重资产类型项目对产业政策依赖程度较高,若无足够政策扶持,投资的内部收益水平及投资回收期都难以达到正常投资要求。最后指出,中国停车场产业需要更有效的行业政策支持,特别是商业配套面积扶持。     

基于成本-效益分析的公共停车场建设评估模型

首先论述了公共停车场建设前进行成本-效益分析的重要性.通过对目前公共停车场建设项目评估方法的分析和比较,对费用效益分析法、层次分析法和模糊综合评判进行了综合运用.结合交通建设项目特点,构建了公共停车场的效益评估指标体系,并选择使用升半岭形分布函数作为隶属函数对效益评估数据进行处理.使用费用效益分析法对公共停车场建设进行投资成本计算,并使用极差变换法得出评估结果.在分别给出成本和效益的评估方法和评估模型基础上,最后综合得出停车场建设评估模型,并通过实例说明了该方法的实用性.     

海外扫描

英国交通基建项目积极争取中国投资国际知名律师事务所品诚梅森（PinsentMasons）和英国经济与商业研究中心（Cebr）联合发表报告《中国投资西方——中国投资能否变革英国基础设施？》。报告预期，中国在英国基础设施建设行业的投资总额将于未来10年实现1050亿英镑，预计2014—2025年，包括可再生能源在内的能源领域的基础设施建设项目投资额将高达435亿英镑。     

多方综合效益最大化的社会公共停车场停车收费定价方法

为了保障社会公共停车场后期的顺利投资与经营,提出了多方综合效益最大化的停车收费定价方法;考虑了停车者、投资经营者与社会公众的利益与需求,利用停车特性调查数据分析、成本-收益停车定价模型和点弹性系数模型分别求出停车容忍费率、平均停车费率和最大社会效益停车费率,分析了停车费用的定价方式,制定了停车收费方案的合理构成和调整方法,对比了现有停车定价方法与该停车定价方法对投资与经营效益的不同影响;研究了后续时段停车费率单因素和3因素敏感性,建立了后续时段停车费率与3因素之间的关系模型,分析了3因素不同范围内的组合取值对停车收费方案的影响。分析结果表明:后续时段停车费率是停车收费方案拟定的关键要素;投资回收期、商业面积比例和停车场容积率在[-30%,30%]内变动时,后续时段停车费率的变化幅度将达到[-50%,50%];控制商业面积比例和停车场容积率变动幅度在[-10%,10%]内时,投资回收期不宜取太长;控制投资回收期和停车场容积率变动幅度在[-10%,10%]内时,商业面积比例不宜取太小,最适宜比例为30%;控制投资回收期和商业面积比例变动幅度在[-10%,10%]内时,停车场容积率的取值对后续时段的停车费率影响不大。     

经济平衡法在加快推进公共停车场建设中的应用研究

随着经济社会发展水平不断提高、私人小汽车规模快速增长,城市交通中的“停车难”问题日益突出,公共停车场建设却相对滞后.通过分析公共停车场建设滞后的经济原因,提出了加快其建设的相关政策建议,并采用经济平衡法,测算建设公共停车场成本所需补偿的商业建筑面积,对于缓解停车难是一种有益尝试,供相关部门决策参考.     

可行性研究在项目建设中的作用

可行性研究是建设前期工作的重要步骤,是编制建设项目设计任务书的依据;是保证建设项目以最小的投资换取最佳经济效果的科学方法;是进行投资决策、筹措资金、项目初步设计重要依据。做好可行性研究是避免投资决策失误、保证工程项目建设及投产后经营效益责任的重要手段,在项目投资决策和项目运作建设中具有十分重要的作用。     

可行性研究在项目建设中的作用

可行性研究是建设前期工作的重要步骤,是编制建设项目设计任务书的依据。是保证建设项目以最小的投资换取最佳经济效果的科学方法,是进行投资决策、筹措资金、项目初步设计的重要依据。做好可行性研究是避免投资决策失误、保证工程项目建设及投产后经营效益责任的重要手段,在项目投资决策和项目运作建设中具有十分重要的作用。     

城市停车诱导系统设计方案介绍

正建设城市停车诱导系统不仅可满足现有停车诱导系统的信息采集和发布,形成静态交通综合管理平台,还为今后动静态交通综合信息服务打下基础。一、停车诱导系统总体规划1.停车场库选择停车诱导系统对停车场库的选址应满足以下基本条件:一是区域内较大的公共服务和活动场所,如宾馆、医院、大型购物中心等。此类场所是停车需求密集区,是停车诱导系统空车位信息发布的重点对象。二是对外经营的社会公共停车场库,而不是仅供内部使用的停车场。三是停车场库具有一定规模。依据国内外经验,通     

城市公共停车场建设政策分析与展望

总结了国外主要发达国家与国内代表城市的公共停车场在建设与经营等方面的相关政策,分析了公私合营(PPP)模式在公共停车场设施方面的应用。根据目前实施的相关政策,介绍了鼓励社会力量投资停车场建设的相关政策,并展望了智能停车诱导与智能停车支付在城市公共停车的应用。     

立体停车库：条件尚不成熟

为解决广州市停车难问题，目前广州市建委和市交委已牵头会同各相关部门开展城区公共停车场发展实施纲要研究。计划拟订出公共停车场建设和管理机制，制定停车场建设的优惠政策和鼓励措施，并报市政府审定实施，以吸引社会资金参与公共停车场的建设，同时调动、协调市，区各部门积极投入老城区停车场的建设。     

高速公路建设的投资控制

近年来，高速公路建设得到了快速发展，在今后相当一段时期内还会保持其良好的发展势头。如何利用有限资金适应这一发展形势需要？无论是还贷模式建设项目，还是收费经营模式建设项目，都必须对高速公路建设期投资成本进行控制，使有效的投资发挥最大的经济效益。     

浅谈安庆长江公路大桥工程造价管理工作

工程造价管理是对大桥项目在投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段和项目实施阶段以及建设结算阶段的管理，把大桥建设项目的投资控制在批准的投资额内，保证大桥项目管理目标的实现，在项目中合理地使用人力、物力、财力，可取得较好的投资效益。     

BOT投资方式在水运建设中的实践

本文在分析了水运建设中实施BPT投资方式风险及可行性，提出了水运建设项目实施O投资方式的管理和对策。     

穗繁华地段4年建8500停车位

记日前从广州市经贸委了解到，广州将分三步大力推进立体停车库建设。北京路、上下九、中山五路等商业繁华地段将成为立体停车库的试点，预计4年内37个永久公共停车场共8500个公共停车泊位将陆续在市中心城区建成，以解决市区繁华热闹商业地停车难问题。     

BOT—世界性的新投资模式

本文介绍了ＢＯＴ这种世界性的新投资方式的时代性和优越性，并认为这种投资模式也适应我国的国情，可以有效地解决基础建设项目资金短缺问题，促进项目管理水平的提高，也可带来新的技术和经营方法。     

公路建设“三年决战”工程造价管理工作

简要介绍了公路建设"三年决战"中造价管理工作的内容。明确了"三年决战"我站承担的任务:一是建设项目沿线料场调查工作;二是建设项目投资估算、概算、预算审查工作;三是建设项目造价核查,做好新开项目的造价跟踪管理工作,及时准确控制造价,防止出现超概算项目;四是定额测查工作,及时对施工中出现的"四新"项目进行测查,为公路建设三年决战决胜,提供有效服务和支撑。     

大城市公共停车场建设困境与对策——以杭州市为例

在各城市开展城市交通拥堵治理的大背景下,推进公共停车场建设成为缓解大城市停车难的重要手段。首先,指出在公共停车场建设过程中存在项目落实难、实施乱、建设主体单一、审批复杂、产业化发展滞后等问题。结合杭州市实践经验,提出通过设立专职机构、加强规划管理、确保用地供给、研究鼓励政策、简化审批手续等手段对公共停车场的建设进行保障。最后,从停车发展策略、行政审批、停车产业化、市场管理、停车位共享及停车诱导等方面提出未来发展对策。     

结合南京市浅析路内咪表停车场的必要性与可行性

针对静态交通问题，特别是城市公共停车设施的建设、管理等问题的日益突出，本文在对南京市机动车保有量、停车场现状进行分析后，对在南京市兴建路内咪表停车场的必要性进行了分析，认为无论是在社会效益还是经济效益上都是可行的。     

高速公路隧道无线引入中继通信系统的研究

针对目前地下空间（包括公路隧道、地铁、地下停车场、地下商厦）无线通信“盲区”这一现象，提出引入中继通信系统的解决方法。