新国家标准《汽车维修业开业条件》设备要求释点

由交通部公路科学研究所主持修订完成的国家标准《汽车维修业开业条件》(GB／T16739．1—2-2004)，已经由国家质量监督检验检疫总局批准，于2004年1月6日发布，2005年1月1日起实施。根据我国汽车维修企业的现状，该标准分为第1部分(《汽车整车维修企业开业条件》(一类、二类)和第2部分《汽车专项维修业户开业条件》(三类)。该标准规定了汽车维修企业必须具备的人员、组织管理、设施、     

青岛市机动车维修行业为施行《汽车维修业开业条件》新标准全面准备

为认真贯彻落实2005年1月1日正式施行的《汽车维修业开业条件》(GB／T 16739．1-2004)标准(下称新标准)，完善维修企业生产经营条件，全面提高维修质量，确保维修行业健康持续发展，自2004年11月中旬开始，青岛市机动车维修行业管理处对贯彻落实新标准，展开了全面准备。     

一类汽车维修企业开业设备条件

中华人民共和国国家标准关于汽车维修业开业条件中规定一类汽车维修企业开业的设备条件是:     

汽车维修业开业条件

GB／T16739《汽车维修业开业条件》分为两部分： ——第1部分：汽车整车维修企业； ——第2部分：汽车专项维修业户。 本部分为GB／T16739的第1部分，代替GB／T16739．1-1997《汽车维修业开业条件第1部分：一类汽车维修企业》和GB／T16739．2-1997《汽车维修业开业条件第2部分：二类汽车维修企业》，本部分与GB／T16739．1-1997和GB／T16739．2-1997相比主要变化如下：     

汽车维修与无损探伤

国家技术监督局于1997年2月25日,发布了GB/T 16739.1-3-(1997)《汽车维修业开业条件》的三项国家标准,此三项标准自1997年7月1日起实施。在这三项国家标准中,明确规定了一、二类汽车维修企业和三类汽车维修相关用户(如曲轴修业户),都必须具备无损探伤设备。由此可知,无损探伤在汽车维修业中有着重要的地位,并得到了交通部及各级主管部门的极大重视。 无损探伤是在不破坏或不损伤受检对象(材料、零部件)的前提下,借助于     

天津陆续发布汽修经营许可公告，实施行业信息社会公示

6月7日，天津市机动车维修管理处发布公告，对天津市全福汽车维修中心等9个已经机动车维修管理部门许可的汽车维修经营单位予以公告。这是该处自年初按新的国家标准《汽车维修业开业条件》开展企业经营许可审验工作以来，发布的第19号机动车维修经营许可公告。     

二类汽车维修企业开业设备条件

二类汽车维修企业即从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业,所应具备的开业设备条件是:     

金华市机动车维修行业技术人员实施继续教育制度

日前，金华市运管处为贯彻落实交通部《道路运输从业人员管理规定》（交通部2006年第9号令）等有关规定，决定从今年3月起对全市机动车维修技术人员实施继续教育制度，该文件规定汽车（摩托车）维修技术人员每3年参加1次继续教育，每次课时不少于20个小时。     

认真贯彻国标促进维修行业健康发展

国标《汽车维修业开业条件》是以技术、经济条件为主体的汽车维修市场管理标准，是汽车维修企业（业户）进入汽车维修市场的必备条件；培育和发展汽车维修市场是培育和发展统一、开放、竞争、有序的道路运输市场的重要组成部份；要加强维修行业的源头管理，首先是控制好企业（业户）进入市场应具备的条件。文章介绍了贯彻标准的做法和体会。     

汽车检测与维护(I/M)制度团体标准制定研讨会召开

正2017年5月8日,由中国汽车维修行业协会连锁工委主办的"汽车检测与维护(I/M)制度"《(M站专项)开业条件》团体标准制定和组织实施试点示范等相关工作研讨会在辽宁营口成功召开。参会的企业代表与各位领导专家进行了深入交流,充分认识到建立实施"汽车检测与维护(I/M)制度"的《(M站专项)开业条件》团体标准的广阔前景和深远意义,并为落实交通部2016年10月11日交通运输部发布的"我国在用汽车检测与维护(IM制度)     

愿星星之火促成燎原之势 记全国摩托车维修技术大赛(湖北分站赛)暨湖北分部第2届会员交流会

<正>8月5日,由全国摩托车维修技术俱乐部主办的"全国摩托车维修技术大赛(湖北分站赛)暨湖北分部第2届会员交流会"在美丽的历史文化名城荆州隆重召开,来自荆州的10多名会员和摩托车维修人员、远道而来的75名会员及俱乐部的8名工作人员,共计有近百人参加了这次盛会。会议由全国摩托车维修技术俱乐部秘书长贾君庆先生主持,全国摩托车维修技术俱乐部会长毕泗福先生致开幕词,毕会长说:2年1届的"全国摩托车维修技术大赛"和每年1届的"全国摩托车维修     

关于《汽车维修业开业条件》中规定的部分设备的配置率和利用率的调查报告

《汽车维修业开业条件》（GB／T16739．1—2004）已经发布实施6年了。此标准比之前的标准虽然有较大精简,但在生产实际中仍存在一些问题,如：新申请开业的维修企业业主经常抱怨标准中要求的一些设备用处不大,不愿意购买：日常维修中有些设备利用率不高甚至长期处于闲置状态：一些想申办二类维修企业的业主因为设备问题怕花冤枉钱转而申办三类维修企业．每年都有八九家一、二类企业因设备缺项被降级或者自动降级为三类企业,导致三类维修企业大量增加,而由于市场监管的不足,三类维修企业普遍存在超范围经营,维修业的整体质量和效率难以提高。对此,笔者进行了一次维修企业设备的配置率和利用率调查。     

第四届全国《摩托车》维修技术俱乐部维修技术交流大会通知

2010年7月1日,摩托车＂国Ⅲ＂标准正式实施,标志着中国摩托车行业正在进行一次大的变革。符合＂国Ⅲ＂标准的新型摩托车开始在市场上销售。新型摩托车无论在构造、技术性能和新技术应用等方面都发生了重大的变化,同时也引发了摩托车维修技术的大量更新。     

青岛汽修管理有网可循

青岛市机动车维修行业管理处开发的“青岛市机动车维修行业综合服务管理信息系统网”日前得到交通部及全国汽车维修行业协会的认可。该网始建于2003年，青岛市机动车维修管理处委托深圳安车科技有限公司先后研制开发了“综合治税信息管理系统”、“行政审批管理系统”、“二级维护监督管理系统”等软件，并建立了青岛市维修行业综合服务管理信息平台，将企业端口与行业管理部门端口遗行了对接，建立了青岛市机动车维修质量监督与服务网，实现了信息整合。     

意大利LA.ME.cot.公司的ML5H型摩托车举升机

随着摩托车保有量的不断扩大,摩托车维修点的工作 量在大幅度增加,同时消费者对维修质量要求也越来越高。维修设 备在摩托车维修中扮演着重要的角色,对减轻维修人员的工作强度、 提高维修质量具有重要的现实意义。本刊从2006年第1期起,增设了“维修工具” 专栏,为广大读者更好地了解摩托车维修设备开辟了一个窗口。同时,我们也希望 在今后的办刊过程得到国内外维修设备生产企业的支持与帮助,为读者介绍维修设备知识、推荐较好的维修设备, 最终促进整个摩托车维修行业向前发展。     

动态信息

安徽省地方标准《小型汽车快修企业开业条件》正式发布经安徽省质量技术监督局审查批准,省地方标准《小型汽车快修企业开业条件》(DB 34/T 1626—2012)正式发布,并于2012年5月24日起实施。《小型汽车快修企业开业条件》规定了从事小型汽车快修必须具备的人员、设施、设备、组织管理等条件,为道路运输管理机构进行小型汽车快修     

我国汽车维修企业基本情况

1983-1989年这6年间,汽车维修业户飞速发展,由2万家增长到10万家;1989年后企业数量每年仍以较高的速度增长,截止2004年底,全国共有汽车摩托车维修业户34.9万户。其中一类汽车维修企业9千多家,二类汽车维修企业5万多家,三类     

广州市汽车维修行业发展现状分析调研报告（二）

广州市汽车摩托车维修行业协会（以下简称“广州市维修协会”）成立于1998年8月6日，是经广州市民政局批准，由广州地区从事汽车、摩托车维修的企业及行业相关单位自愿组成的民间社团组织。经过13年的发展，     

宏观·国内

<正>《汽车维修业开业条件》国标2015年1月1日起实施根据交通运输部、国家发改委等10部委《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(交运发〔2014〕186号)有关要求,进一步推动汽车维修业转型升级、健康可持续发展,交通运输部组织修订了国家标准《汽车维修业开业条件》(包括《汽车维修业开业条件第1部分:汽车整车维修企业》和《汽车维修业开业条件第2部分:汽车专项维修业户》),近期由国家质检总局、国家标准化管理委员会颁布,定于     

坚持服务民生导向 推动行业转型发展——访重庆市道路运输管理局副局长王起

<正>截至2013年底,重庆市维修企业(业户)已经达到10474户,其中一类维修企业331户,二类维修企业1 418户,专项维修企业7 000户,摩托车维修企业1 725户;一、二类企业中含4S店170户左右,以一类维修企业为骨干、二类维修企业为基础、专项维修企业为补充,门类齐全、布局合理、功能完善、面向全市的车辆维修服务网络初步形成。重庆市维修行业的繁荣发展离不开行业管理部门的悉心管理,本期,我刊有幸采访到重庆市道路运输管理局王起副局长,请他来谈谈重庆市维修行业的管理经验。