机车信号检测监控器的研制

随着铁路列车不断提速，机车信号的作用越来越重要，目前，对于机车信号的检测，却仍存在诸如人为漏测、漏项，造成设备带病运转的现象。针对这一问题，沧州电务段开始研制机车信号检测监控器。     

提高通用式机车信号设备运用质量

哈密电务段机车信号检修所担负着130台机车信号设备的维护、保养工作.其中通用式机车信号设备占65%,运用里程东至敦煌,西至鄯善,共543 km,途经百里风区,最大坡道12.5‰.随着列车的不断提速,机车信号设备的重要性越显突出,暑期高温下运用设备呈现工作不稳定以及设备动态使用、静态检测不一致等现象,影响运输安全.为此QC小组围绕通用式机车信号设备开展攻关.     

实现机车信号环线码型的遥控转换

众所周知,机车信号环线码型是在机车出入库时,由地面的发码设备根据机车牵引区段的类型,向机车信号环线发送相应的循环码,用以检测机车信号的运用质量,保障行车安全,提高运输效率. 阜新机务段是内燃和蒸汽机车共用段,不同机车的交路内既有UM71区段,又有交流计数区段.为确保机车上电务设备在2种不同区段都能正常运用,需要在机车信号测试环线上,由地面发送2种不同的循环码.机车信号的检测,是在机车出、入库时,由测试人员登车访问机车乘务人员,了解机车信号系统的运用状况并进行检测,通过手动方式进行码型转换,测试人员或者经常往返于机械室和机车之间,或者在机车上耐心等待所需要的信息码.     

无线调车机车信号和监控系统车载设备检测技术研究

基于STP-yh型无线调车机车信号和监控系统车载设备的工作原理及结构特点,通过调研现场设备维护检测的需求,分析研究检测设备的结构及检测原理,设计专用检测台,可检测STP-yh型无线调车机车信号和监控系统车载主机的整机和插件,自动检测分析并提交检测报告,有效提高STP-yh型无线调车机车信号和监控系统车载设备的维护、维修效率。     

机车信号设备故障的分析处理

针对＂和谐＂型机车在日常库检及出入库检测中出现的机车信号异常情况,全面分析造成机车信号设备故障的各种原因,结合现场维修经验,详细阐述了处理故障的程序和方法、安全注意事项,以利于全面提高机车信号维修质量及职工的故障处理能力。     

机车信号环线检测方法改进

机车信号是保证行车安全，提高运输效率的重要信号设备，特别是“7．31”、“4．11”大事故后，机车信号的作用越来越突出，改进机车信号出入库检测手段，提高检测效率已成了当务之急。     

实现机车信号出入库系统测试

近几年来,随着机车信号数字化设备的大量装备,已不需定期维修及周期更换,仅需增加对相关参数的监测,就可保证机车信号设备出库后的良好运用.因此实现机车信号出入库系统的测试,对保证其良好运用具有重大意义.     

机车信号设备的自动测试和故障分析

机车信号设备检测标准中的日常检测,主要是测试信号机能否正常点亮和传感器的灵敏度.为此,设计了一套车上装置,对机车上的信号设备进行入库自动检测,采用计算机手段将数据传到地面主机,并给每台机车建立设备档案,以实现设备的状态修.     

轨道车电源系统的研制

现行的各种机车上均设有110 V直流发电机及相应的蓄电池设备,并为适应机车信号和自动停车装置的运行,也拥有定型的机车信号电源接线盒装置,其主要功能是完成设备之间的配线联接,同时将机车上110 V变压、稳压为50 V,供机车信号设备主机使用.而在轨道车上只有24 V直流发电机及相应的蓄电池设备,不能直接安装机车信号和自动停车装置,需要研制专用的轨道车电源系统.     

机车信号在无码区段错误显示的分析处理

机车信号是保证列车安全运行的重要信号设备,但近几年发现在半自动闭塞站间地面无码化区段,机车信号有时出现错误显示,且显示的错误信息不确定,有允许信号(绿、黄),也有禁止信号(红黄),显然不符合<铁路机车信号技术条件>要求.图1为试验车动态检测系统在半自动闭塞区间错误显示的图形之一.     

JT1-CZ型机车信号异常分析

以JT1-CZ型机车为例,通过分析其信号记录器数据,对地面发码设备、机车运行与由机车信号车载设备自身导致的机车信号运行不正常现象提出了一些防范措施,以便提高机车信号车载设备的安全性、可靠性。     

加强机车信号设备整治 努力减少机车信号设备故障

机车信号设备故障直接危机行车安全,西安铁路局2006年4月～6月间机车信号设备故障频发,一度给行车安全构成极大威胁。本文针对上述问题,分析了造成机车信号设备故障多发的主要原因,并提出了相应的整改措施。     

浅谈机车信号测试环线设计方案

描述机车信号测试环线设备在使用中存在的问题,对如何优化环线测试设备提出了意见,并介绍了机车信号测试环线设备施工设计方案。     

移频机车信号发展历程简介

机车信号是确保行车安全和提高行车效率的关键车载技术装备之一.从适用于单一轨道电路制式的移频机车信号、多制式通用式机车信号,发展到今天第四代机车信号,北信公司近30多年的移频机车信号设备生产制造历史,见证了我国机车信号的发展历程.     

ZPW-2000闭环电码化设备调试

ZPW-2000闭环电码化检测系统是在ZPW-2000站内电码化系统设备的基础上，增加了闭环检测功能。该系统由电码化发送设备、传输通道、电码化闭环检测设备等构成，可对站内电码化发码电路实现闭环检查，有条件时可纳入联锁，为机车信号提供可靠的地面信息。[第一段]     

LKJ2000与JT1-CZ2000车载设备一体化动态检测装置的研制

阐述了针对LKJ2000型列车运行监控记录装置与JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备动态检测的一种智能化检测系统。该系统采用计算机和信息共享技术,可以模拟在机车的环境温度里运行各种车载装置,并通过CAN总线有效地对LKJ2000型列车运行监控装置进行模拟量、开关量、频率量自动检测,以及对JT1-CZ2000型机车信号的应变时间、主机的译码正确性进行自动测试,达到了对备品质量状态检测的目的。     

机车信号监测系统联网应用研究

针对机车信号检测日常监测工作存在的问题，以及现有机车信号监测记录设备的实际应用情况的目的，从提高系统运用效果和完善使用出发，区别不同层次的应用情况，提出与此相适应的机车信号监测系统联网方案。     

机车信号掉码故障分析处理

随着铁路的第六次大提速和行车密度的增加,提速区段机车信号的重要性日趋明显.然而机车信号掉码、瞬间不工作或显示不正确等现象的发生,严重影响了机车信号设备的正常工作.     

JTS-1型机车信号一体化电源接口装置

随着我国铁路运输不断向高密度、高速度和重载方向发展,机车信号作为保证铁路运输安全、提高运输效率的电务设备,其作用愈来愈重要.目前,我国机车上安装的机车信号和机车运行监控器等设备,都是由包括微处理器在内的大量微电子元器件构成,其特点是对电源指标要求高.     

影响机车信号主体化的因素及解决措施

从站内电码化、轨道电路制式、低频信息定义和机车信号车载系统设备等方面，分析影响机车信号主体化的因素，提出解决影响机车信号主体化因素的具体措施。