自适应全电子调速器伺服传动机构

船用柴油机主机配置自适应全电子调速器，其伺服电机与柴油机喷油泵油门总杆之间的机械传动，具有特定的技术要求，若干常规的传动形式被否定后，设计了一种颇具特色而非常有效的机械传动机构。     

基于数理统计的柴油发电机组可靠性试验

船用柴油发电机组是船舶电力系统的重要组成设备。通过可靠性试验可以激发柴油发电机组的潜在设计、工艺缺陷并进行改进,促进柴油发电机组可靠性水平的提高。文章结合某型船用柴油发电机组的试验情况,基于数理统计的方法,收集可靠性信息,对关键零部件和整机可靠性水平进行评估。柴油发电机组在改进设计后,可靠性指标MTBF(Mean Time Between Failure)由337 h提升至1011 h。     

飞轮储能柴油发电机组在集装箱港口中的应用

巴基斯坦工业电力供应不足，大型集装箱港口采用柴油发电机组作为主要的动力能源。然而，常规中速柴油发电机组承接较大突加负载的能力不足，发电机组效率较低。针对这一问题，专门研究和设计了飞轮储能柴油发电机组，并通过性能测试。结果表明，飞轮储能柴油发电机组自身能够承接较大的突加负载，在与常规发电机组并网运行时，能够提高常规柴油发电机组的工作效率，并且能够承担较多的突加负载，并非理论上的完全按比例分配。     

利用等速螺线设计电子调速器伺服传动机构

船用柴油机配置电子调速器的伺服电机，与柴油机喷油泵油门总杆之间的机械传动，具有特定的技术要求。此文论述与常规的传动形式迥异的等速螺线曲槽转盘作传动机构的设计和效果。     

预制预应力方桩沉桩中桩顶防裂措施

码头工程中桩基设计经常使用预应力空心方桩。沉桩使用的D46，D62船用柴油锤改用成D80，D100柴油锤，对预应力方桩的抗击打能力的要求逐步提高，应从桩顶的设计、桩顶混凝土的处理等方面来提高预应力方桩的抗击打能力。     

CCFJ880J—W型船用柴油发电机组的设计开发

我厂在6缸230系列柴油机为原动机的CCFJ660J—W型660kW船用柴油发电机组成功应用的基础上，2007年设计开发了以8缸230柴油机为原动机的CCFJ880J—W型880kW船用柴油发电机组，本文阐述了CCFJ880J—W型发电机组开发的技术设计要点。     

低噪声机械传动装置多目标优化设计方法

机械传动装置的振动噪声与许多因素有关,传统研究方法很难进行振动噪声优化设计。本文采用多目标优化设计方法开展考虑间隙与摩擦的机械传动装置的低噪声稳健性设计,基于正交试验设计与响应面法获得6个目标的响应曲面,结合NSGA-Ⅱ算法对响应面模型进行优化,极大提高了运算速度。最后得出了优化点并进行了结果验证。     

基于工作过程的“机构与机械传动”课程项目化教学

针对高职院校学生基础相对较差、学习主动性不强的特点,根据"机构与机械传动"课程的性质进行项目化教学的可行性分析,论述项目化教学与传统教学相比的主要特点,对"机构与机械传动"课程进行项目化教学设计,构建翻转课堂的六步教学法并进行教学实施。     

船用柴油发电机组维修性分析及设计

结合设备维修性相关标准与船用柴油发电机组设计实际,提出船用柴油发电机组维修性设计要求,并举例说明维修性设计在工程实践中的应用。     

关于燃油系统增设循环泵以保证使用重柴油的一些问题

本文对一些船舶的主机燃油系统部分的改进从重柴油机理及安全可靠角度进行阐述，并针对船检规范要求，针对改进后存在的问题提出进一步改进方法，旨在更加完善该系统，确保重柴油的长期使用。     

新型航政艇的推进系统半弹性隔振设计

基于新型航政艇的柴油机推进轴系柔性传动方式选择,提出将柴油机和齿轮箱作为整体进行半弹性隔振方式设计,通过隔振系统台架对比试验,验证了柴油机组半弹性隔振方式设计的可行性,并确定了合适的隔振器型号,实船测试结果表明,柴油机组隔振后船体的结构振动明显降低,客舱和驾驶室的声压级下降了6 dB,研究成果对小型船舶的舒适性设计有重要的参考意义。     

海洋平台柴油消防泵选型设计

针对海洋平台柴油消防泵运行环境的特殊性和海上安装的实际情况,结合作者的工程经验,总结了柴油消防泵选型设计时关键参数的修正方法,以确保柴油消防泵海上安装施工进度以及性能满足工艺要求。从柴油消防泵机组的额定扬程、额定流量、性能曲线要求、安装高度、柴油消防泵冷却系统对额定流量的影响等方面进行了分析,还考虑了实际工程中水深测量误差对柴油消防泵的影响,提出了解决方法,确保所选柴油消防泵满足海上安装和运行时的性能要求,也为海洋平台柴油消防泵的选型设计提供了参考和依据。     

数字式调速系统控制参数的在线调试方法研究

针对柴油数字式调速系统，本文给出了可防止参数突变或不合理对发动机造成危害的在线式控制参数调整方法，人机交互终端调试系统的设计原理以及通讯规程和系统软件的设计方法。     

柴油电力助推驱动装置

德国西门子公司利用其生产轴带发电机中获得的经验开发了一种新型的柴油电力助推驱动装置，并首次运用于丹麦船东Maersk订造的集装箱船上，该公司向奥登斯造船厂订了九条超巴拿马型集装箱船，这种柴油电力助推驱动装置装在该系列船的第七艘上。西门子宣称，装上柴油电力助推驱动装置后等于主机增加一个缸的功率，而丝毫不影响载货量。     

船舶低硫柴油系统设计的分析与优化

就新辟航线首制船“汉亚直达”集装箱船的低硫柴油系统,叙述了船舶低硫柴油系统的设计经验,从当前国内外对船用燃油硫含量的要求、应对方案到船舶低硫柴油冷却方式选择、低硫柴油冷却系统设计、高/低硫柴油转换、使用低硫柴油风险分析及处理等方面进行详细叙述,为业内同行提供参考。     

船用柴油发电机组的冲击损伤研究

通过对船用柴油发电机组在冲击试验中的损伤情况进行分析,研究了柴油发电机组冲击损伤模式,提出了船用柴油发电机组抗冲击防护设计建议,供柴油机及相关动力装置设计部门参考。     

低噪声机械传动推进系统备选方案

美国通用电气公司(GE)船舶产品部已被要求提供低噪声、高功率密度推进系统减速齿轮装置，以满足21世纪作战舰艇的任务要求。由于该公司在核动力攻击潜艇、核动力舰队弹道子弹潜艇、核动力航空毋舰和子弹驱逐舰主推进减速齿轮装置方面的设计、制造和性能噪声测试拥有连续40多年的经验，故已经积累了海军最庞大的推进系统噪声性能工业数据库，以及各种各样的推进系统安装配置经验，包括刚性安装、金属隔离及弹性隔离配置。该噪声性能的数据库已广泛用于低噪声推进系统的设计，其中在包括DDG 51级驱逐航推进器传动装置，在安装试验基座下测出的平均振动级至少低于技术要求规定值的18 dB。使用噪声数据库表明预报和测量的振动级值非常一致。叙述了这种比较数据，确定了基本设计方法和均衡设计低噪声推进传动系统应当考虑的问题。这种设计方法已经用在DDG 51级舰设计上，产生了噪声性能优于当今战舰要求指标的结果。基于40多年机械传动设计的经验，GE公司相信能够提供具有低噪声、高功率密度、运行灵活、适应性好、高可靠性和性能的机械传动推进系统，以满足未来舰艇使命的要求。     

内河44．8米船舶柴油-LNG双燃料动力改造安全性分析

文中通过对LNG储罐供气系统、柴油一LN（：混燃电控喷射系统、消防报警系统的研究、对船舶改装后风险等进行评价,提出了内河44．8米船舶的改造设计日常运行风险控制措施,并就LNG一柴油双燃料船舶在日常运营及管理中需要特别注意的事项进行了说明。     

柴油消烟节油剂的发展和市场前景分析

本文分析了柴油在发动机内的燃烧特性，论述了国内外柴油消烟节油剂的发展和现状，提出研制新的复合型柴油消烟节油剂应从改善柴油特性入手，以柴油消烟剂为主，包含柴油沼净剂、助燃剂、乳化剂、除水剂等多种成分，经复配而成，利用其协同效应达到令人满意的催化燃烧，减少汽车尾气中烟尘含量，提高燃油沼净性能和雾化能力，不引入二次污染等功能。同时分析认为优良的柴油消烟节油剂，能够满足人们的节能和环保要求，将具有良好的市场前景。     

船用柴油发电机模拟机的设计

柴油发电机是舰船上重要的电源装置,它的性能直接影响到船上的电力系统性能。本文以某船用12相、8极柴油发电机为原型,详细阐述了其模拟机的设计方法。其模拟机的研制,对船上电力系统动态模拟和研究、船用柴油发电机的设计和研制提供了新的手段。