路面容许冻胀与不均匀冻胀

通过试验观测、理论分析和对路面在冻胀作用下几种模式计算,提出了水泥混凝土路面、沥青混凝土路面容许不均匀冻胀与冻胀值,为季冻区公路路面厚度设计提供了科学依据和重要参数。     

水泥混凝土路面结构厚度抗冻分析

根据水泥混凝土路面抗冻观测 ,结合以应力、相对延伸度、路面平整度的计算与分析 ,提出了我省公路水泥混凝土路面容许不均匀冻胀值与允许总冻胀值。并以此为依据 ,计算并推荐了该路面结构抗冻厚度。     

水泥混凝土路面路基不均匀变形分析与控制

从多个角度分析水泥混凝土路面路基不均匀变形原因,并总结路基不均匀变形的特征及其影响,最后提出不均匀沉降的控制参数及要点.     

水泥混凝土路面路基不均匀变形分析与控制

建筑领域中水泥混凝土路面优点很多,例如强度高、使用寿命长、日常养护工作量小的,这使得水凝混凝路面成为了高等级公路的重要路面形式,而且我国现行的水泥混凝土路面设计规范对路基的基本要求越来越完善。本文则根据实际情况详细的分析了水泥混凝土路面路基不均匀变形的分析与控制。     

水泥混凝土路面不均匀变形指标与测定方法

探讨水泥混凝土路面不均匀变形指标与测定方法 ,并提出了建议参考值。     

聚合物水泥混凝土在路面薄层修补中的应用

黑龙江省1999年前修筑的水泥混凝土路面出现早期表面损坏的现象比较多,介绍了一种新型建筑材料——聚合物水泥混凝土,这种新型材料的应用解决了黑龙江省水泥混凝土路面出现的各种病害问题。     

寒区水泥混凝土路面不均匀变形的观测与探讨

结合实地观测对水泥混凝土路面的不均匀变形允许值从路基干湿类型和路面平整度两方面做了探讨，提出了计算模式和初步参考范围。     

高抗冻耐久性水泥混凝土路面设计概要

黑龙江省已建成二级公路路面大部分采用的结构是水泥混凝土路面,高速公路只有哈大公路是水泥混凝土路面,利用原有二级公路改扩建为高速公路的绥满公路海林至刘秀段亦是水泥混凝土路面,总结水泥混凝土路面的使用状况,在黑龙江省近期的水泥混凝土路面设计中提出高抗冻耐久性路面设计概要。     

非均匀沉降路基上混凝土路面结构分析

由于高速公路高填深挖等很多原因,造成路基非均匀沉降普遍存在,而沉降又造成水泥混凝土路面破损严重。对钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面和小尺寸混凝土板路面进行了结构分析,理论计算结果和实体工程表明:双层钢筋混凝土路面对增强路面承载效果非常明显,若将双层钢筋网分别布置于面层和基层内,不仅可以提高路面承载力,而且施工质量容易保证;按规范设计的连续配筋混凝土路面裂缝与实际应用存在偏差,需要进行深入的理论研究;小板块混凝土路面用于释放非均匀沉降变形有一定效果,板体承载力也符合要求,这些研究对抵抗路面非均匀沉降破坏具有重要意义。     

寒冷地区水泥混凝土路面最小抗冻厚度的探讨

寒冷地区公路路面的冻胀问题往往被忽视,由于受资金所限而减薄路面厚度的作法是不可取的。路面抗冻厚度不足,导致路面冻害损坏,影响路面的耐久性。本文采用原哈尔滨建工学院热传导理论和力平衡原理模拟计算水泥混凝土路面的抗冻厚度,借以探讨寒冷地区的路面抗冻厚度问题,提高对寒冷地区水泥混凝土路面抗冻厚度的认识,达到延长路面使用寿命的目的。     

旧水泥混凝土路面结构性能监测与评价

通过对黑龙江省 30km旧水泥混凝土路面强度的取芯法调查 ,对旧水泥混凝土路面病害产生的原因进行了分析 ,目的在于通过对水泥混凝土路面的结构性能监测、评价 ,为旧水泥混凝土路面的养护决策提供依据。     

滑模摊铺混凝土路面断板成因分析

省道S101线哈尔滨至肇兴公路是黑龙江省重点工程项目之一,设计为水泥混凝土路面,采用滑模摊铺施工。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不协调,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。根据工程实践中的经验,论述水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响,并对避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行探讨。     

滑模摊铺水泥混凝土路面施工过程控制经验

在符合黑龙江省实际条件下,结合近年来水泥混凝土路面工程施工实际摊铺经验,以及滑模摊铺水泥混凝土路面的施工特点,提出了滑模摊铺水泥混凝土路面过程控制的一些施工方法。     

谈高等级公路路面混凝土的配制

通过对原材料、配合比设计参数的优选和室内试验 ,用 4 2 5 #普通硅酸盐水泥配制路面用水泥混凝土比使用 5 2 5 #硅酸盐水泥节约成本。试验中发现 ,使用C3 A含量低、C4AF含量高的水泥可以更有效的提高混凝土抗弯拉强度     

造成水泥混凝土路面断裂的原因及防治措施

基层能够给水泥混凝土板提供均匀稳定的支承且能防止冻胀，保证整体强度和良好的平整度，延长混凝土板的使用寿命。如果基层强度不均匀，平整度不好，会造成混凝土板底承载力不均匀以及板厚不一致，混凝土板块受荷载作用后在强弱分界部位就会发生断裂。     

封闭和开放的单向冻结条件下饱和砂岩冻胀变形对比试验研究

为了研究实际工程中寒区隧道围岩的冻胀变形规律,分别进行了封闭和开放的单向冻结条件下饱和砂岩冻胀变形的对比试验,研究饱和砂岩在不同环境工况下冻胀变形的规律并加以对比分析.试验表明:饱和砂岩在封闭和开放的单向冻结条件下呈现不均匀冻胀特性,两组试验的冻胀应变变化过程相同,但在各个温度梯度的封闭条件下冻胀速率和冻胀应变值略大于开放条件下冻胀速率和冻胀应变值;在相同温度梯度下发现开放条件的不均匀冻胀系数略小于封闭条件,但随温度梯度增长速率大于封闭条件;两组试验温度场变化都分为快速下降、缓慢下降、稳定3个阶段;试件冻结方向总变形具有3个阶段特征,前两个阶段两组试验类似,为冷缩和缓慢增长阶段,呈第三阶段开放条件下为快速增长阶段,呈线性增长趋势,封闭条件下进入稳定阶段,变形量趋于稳定;封闭条件下试件产生原位冻胀,开放条件下试件先产生原位冻胀,后由于外界水分的补充产生分凝冻胀.     

水泥混凝土路面施工管理

随着我国公路项目的不断增多,水泥混凝土用于路面施工也变得更为广泛。但由于施工程序、设备、技术等方面因素影响,常会导致路面出现路面裂缝、不结实、坑洼等问题。部分水泥混凝土公路经常受到重型车的碾压还会出现路面变形乃至断裂。结合工作经验,就水泥混凝土路面的施工管理展开探讨。     

滑模摊铺水泥混凝土路面施工工艺总结

近年来,黑龙江省水泥混凝土路面发展很快,且已开始在高速公路上铺筑水泥混凝土路面,而传统的工艺方法已不能满足技术要求,主要讨论滑模摊铺水泥混凝土路面的施工工艺,技术措施。     

对高等级公路路面修筑中几点问题的认识

结合黑龙江省路面发展过程 ,对水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的选择及公路基础设施建设提出看法     

滑模摊铺水泥混凝土路面施工探讨

近年来,黑龙江省水泥混凝路面发展很快,且已开始在高速公路上铺筑水泥混凝土路面,而传统的工艺方法已不能满足技术要求。主要讨论滑模摊铺水泥混凝土路面的施工工艺、技术措施。