2010新能源汽车如何“保温”

2010年的第一周,窗外积攒着厚厚的白雪,北京的气温降至记忆中的最低点。     

十年磨一剑：大金龙的欧洲崛起之路

9月20日-27日,第64届IAA车展在德国汉诺威举行,大金龙第三次参展,面向欧洲用户发布3款新车XM06800AGD、XMQ6996、XMQ6130C和“4S”创新科技体系,展现企业加速扩展欧洲市场的决心和实力,受到了欧洲客户的广泛关注。     

我国新能源汽车技术发展现状及对策研究

为促进我国新能源汽车领域高质量发展,从纯电动技术、混合动力技术以及燃料电池技术三个方面介绍我国新能源汽车技术的发展现状,分析新能源汽车发展面临的创新能力不足、资金支持不足、消费者认可度低及专业人才不足等问题。在此基础上,提出产业链优化、技术创新、构建专业人才团队等对策,以期为相关领域的工作人员提供参考。     

市场规模化推广的新拐点——宇通“纯电动客车整体解决方案”发布

伴随着国家对电动汽车行业的政策性支持与技术发展,中国已步入新能源汽车发展前所未有的良好机遇期。     

大金龙“领跑”中国客车走向世界

2011年,整个汽车市场呈现出增长走弱的趋势,客车行业尤其明显。据中国公路协会客车分会最新公布的客车行业产销数据显示：今年上半年,中国累计销售大中型客车103912辆,同比增幅仅为3．31％,与去年同期30％以上的增速相比回落明显。     

天津市新能源汽车售后市场问题分析与研究

根据天津市新能源汽车售后服务机构发展现状,发现在现行体制中新能源汽车销售情况、售后网点建设情况、企业的理赔与质量保障、零部件供应、维修保养服务、人才培养、维修人员技术培训等方面存在的问题,并提出相应的解决办法。     

我国新能源汽车发展现状及战略研究

文章针对国内外新能源汽车的发展现状,提出了适合我国现阶段的节能汽车与新能源汽车并重的双重发展战略,并阐述了该战略的实施步骤及预期目标。     

大金龙：“全时四驱”剑指千里之外

在“科技金龙”品牌形象之下,大金龙海外市场从售后保障、产品研发、市场拓展、创新合作模式多角度全方面驱动,为海外市场的高速发展输入不竭动力。全方位的发展模式也让大金龙在驰骋海外市场时犹如具备“全时四驱”的战车,不仅动力充沛,而且稳健灵活。     

创新前行,永不止步——大金龙2007年品牌表现综述

行业品牌现状 国内大中型客车行业,自九十年代后期以来,持续快速发展.唯一曲折的年度是二零零三年,因为遭遇非典,拉出大阴线.二零零四年之后重拾升势,零五年以来,更是因为海外市场井喷式机遇的助力,持续推高.市场异常火爆,行业步步走高,也带动了行业强势品牌的树立.     

大金龙：用业绩说话

2011年是“十二五”的开局之年,对于大金龙来说,也是企业实施管理转型和技术升级的关键之年。这一年,大金龙积极推进管理改革,ERP项目一期工程成功上线,内控体系建设全面启动,有效提升整体运营效率;这一年,大金龙加快自主创新步伐,研发试验中心投入使用、整车阴极电泳项刚顷利推进、新能源客车遍地开花、新产品和新技术开发成果显著,“科技金龙”的新名片愈发响亮;     

新能源车：不能光吆喝

新能源汽车价格是否能为消费者所接受？尽管各大汽车厂商使出浑身解数,用尽各种＂噱头＂力推新能源汽车,以求把更多消费者的注意力吸引到自己身上来,但市场终究是现实的,也是充满着功利色彩的。尤其是目前国内汽车市场尚处于起步阶段,更多消费者第一考虑的仍然是价格因素。买一辆新能源汽车中技术较为成熟的混合动力车价格多少,是否划算？还是汽车消费者第一要考虑的问题。     

我国城市排名PM2．5浓度（微克／立方米）2013年

从表面上看,中国新能源汽车市场发展缓慢是由于电池成本高、销售价格贵、充电设施缺乏,其实关键的原因是地方保护主义。新能源汽车生产企业最发愁的是自己的产品只能在本地消化,     

大金龙正式进军轻客市场

近日,笔者从大金龙获悉,大金龙投资2.8个亿,年产60000台的轻客项目已经开始量产,并开始对外接受订单,将要正式进军轻客市场!     

苏州金龙愿做新能源客车铺路者

在采访苏州金龙海格客车售后服务相关负责人之前,《商用汽车新闻》记者概念中的新能源客车服务与普通客车的服务没什么两样：无外乎是服务设备、服务人员、网点建设、备件储备。但在采访过后,记者顿时感到自己认识的狭隘。的确,做服务离不开上述几点,但更重要的是,如何通过服务来推动新能源客车行业的发展,这并不仅仅局限于因用户认可带来的二次购买,更是为整个新能源客车行业营造良好的氛围。     

海格15周年系列盘点之：效率中国的客车样板

海格,就是这样一家时刻用效率让“我们的距离不再遥远的企业”。如果说效率改变了中国,那么,效率也改变了海格,改变了中国客车。这是将海格发展轨迹解码之后,所得出的结论。     

公路客运领域推广应用新能源汽车研究

针对公路客运量不断下滑及新能源汽车在公路客运领域推广应用尚未形成规模的问题,本文首先从公路交通网络建设情况、载客汽车数量及客运量两个方面分析公路客运发展现状和公路客运运营特点;其次,在分析公路客运领域新能源汽车推广应用现状的基础上,总结其发展制约因素;最后,综合分析公路客运转型升级需求和新能源汽车技术特点,认为新能源汽车未来可在中短途公路客运以及旅游客运领域推广应用,以解决公路客运目前发展面临的困境和新能源汽车在公路客运领域推广应用进度缓慢的问题。     

新能源 新征程——宇通新能源之路

新能源已经不是什么新鲜话题了,宇通这个创造中国客车若干个神话的企业,回想一下宇通最近几年的进展,我们不难发现,每一次举动都会对行业产生莫大的影响和关注,可以用宇通一小步,行业一大步来概括。     

新能源汽车：骨干企业要发挥骨干作用

汽车骨干企业在发展新能源汽车方面要抓住机遇，发挥骨干作用，力争在制约新能源汽车发展的瓶颈方面取得突破。首先，要以节能和新能源汽车推广示范工程为契机，扎实推进产业化。要切实加大技术研发和技术改造对动力电池、控制系统以及驱动电机等关键零部件以及配套材料发展的支持，提高产品设计制造水平和质量控制能力，     

南京金龙纯电动客车前三季度产销量行业第二

9月1日起,新能源免征购置税开始实施,南京金龙6款车型入选免购置税目录。受此影响,各方对9月新能源汽车数据期望甚高。近日,2014年前三季度新能源客车产量情况统计出炉,无论是大型客车、中型客车还是轻型客车均实现了产量增长,新能源客车产量惊人。