尊贵典雅一见倾心--豪爵HJ125T-8A(金巨星)

踏板车是最能体现女士风采的车型,它的外观可以折射出时尚的内容,但要达到外观与内在的完美结合并非易事,也许豪爵HJ125T-8A的推出,会将内外兼修之美更好地彰显.     

浅谈CG125配气异响

CG125摩托车是本田公司设计的成型较早的低档商务用车,它的性能稳定,工作可靠.它采用了顶置式气门、下置式凸轮轴、齿轮驱动式的配气机构.     

雅马哈TZR125摩托车

雅马哈追求的目标就是使其生产的摩托车能满足各种骑行的需要，而TZR125(见图1、图2)则是这方面的一个杰作。TZR125采用了目前最先进的技术，是新一代125车的先驱。它采用了大车设计、先进的车架和发动机技术，使你可以得到雅马哈车所特有的骑行感受。     

豪爵125系列摩托车电气系统的结构原理及故障检修（1）

1 电气系统 豪爵125系列摩托车的电气系统,除点火方式不同,其他部分基本相同.点火系统采用蓄电池数控晶体管电感式的车型有豪爵铃木EN125-2、EN125-2A、EN125-2C、GN125、GZ125HS;豪爵HJ125K、HJ125A.     

摩托车整流调节器电路(3)

(上接2008年第4期) 3 几种典型的整流充电系统电路图 铃木王GS125和GS125E/ES虽然采用的也是三相全波整流电路,与其他车型不同的是,它还采用了交流电源分接方式进行调压,即当不用照明灯(负载小)时,利用发电机的两相发电线圈供电;     

本田CB125T双缸摩托车发动机快速诊修

本田CB125T摩托车采用双缸空冷四冲程顶置凸轮轴(OHC)发动机,型号为244FMI.由于它的低排放、噪声小等特点,得到了骑乘者的青睐.为满足摩托车用户和维修人员检修保养的需要,笔者针对244FMI发动机的结构特点,以零部件分类的形式,拟定了快速诊断和检修方法供大家参考.     

"骏驰"如风——试骑轻骑铃木CT125

作为中国大陆最早与铃木公司合资成立的轻骑铃木集团,在上世界90年代研发的那款GS125曾红遍大江南北,它的身后很快就跟上了一大群仿冒者.随着摩托车行业竞争的加剧,轻骑铃木也在不断地推陈出新,其生产的GT125就是其中的一款精品,它也因此成了我们这次试车的主角.     

青出于蓝JH125GY

作为越野车开发的先驱,嘉陵集团曾以JH125L与上易公司的XF125GY平分公路越野之天下。如今,JH125L逐渐淡出历史舞台,因为它已有了接班人JH125GY(即JH125L Ⅰ)和JH125GY-A(即JHl25LⅡ)。     

世界杯巨星与传世名车

2006年的这个夏季,人们谈论最多的也许就是德国世界杯了。作为4年一届的最高足球赛事,它自然成了人们关注的焦点。那么,这些参加今年世界杯的体育巨星们都开什么车呢?本文就带大家一探究竟。     

豪爵125系列摩托车电气系统的结构原理及故障检修（2）

(上接2008年第7期) g)DC-CDI点火系统故障检修 豪爵125摩托车点火系统采用DC-CDI点火方式的车型有GN125D、HJ125型.如图8所示,为EN125-2摩托车电路图.     

MAX125在动态汽车衡中的应用

为了有效抑制货车超载,研制了一种新型的动态汽车衡,高速A/D转换芯片MAX125是其中关键组成部分,直接影响整个系统的测量精度.介绍了MAX125的特点及工作过程,以及它在动态汽车衡中的具体应用方法.测量误差小于总重静态值的±5%.     

成熟与个性的张扬--新大洲本田SDH125T-21踏板车

金秋十月,秋风送爽,在这个收获的季节,新大洲本田又为广大车迷奉上一款采用本田全新研发的KRW发动机升级版的摩托车,它就是新大洲本田SDH125T-21踏板车.     

心动车动--嘉陵狂风侠JH125-G

嘉陵集团在千禧年初推出狂风侠JH125-G,以其独特的外观和优良的品质引来人们的注目。狂风侠JH125-G完全脱离JH125的风格。整车采用仿生设计,造型流畅,车头部分为新颖独特的豹头设计,前部导流罩与流线形的车身过渡平滑,极具动感,让人忍不住想与它一起在公路上飞驰。“狂风侠”不仅外形前卫,内在品质在同排量摩托车中也首屈一指。设计师采用了成熟可靠的156FM-2型发动     

南方NF125-3型摩托车

NF125-3型摩托车是中国南方航空动力机械公司为适应市场需求于最近开发的一种新型四冲程摩托车。它既具有原NF125车经久耐用、舒适、平稳等优点,同时还具有四冲程摩托车油耗低、噪音小、排烟少等特点。与国内同排量、同档次的摩托车相比,NF125-3摩托车具有如下特点: 1.具有美观大方的太子车造型,高扬的车把,宽阔的座椅,使乘骑者感到格外的轻松。 2.35W的高效碘钨灯泡,光照度强,前大灯采用全直流供电,克服了传统交流供电在低速行驶时弱照度的缺点。夜间行车视野开阔,安全可靠。 3.采用18吋的前轮与16吋的后轮,     

长铃CM125A(GS125R)和CM150(GS150R)型摩托车化油器结构及原理(上)

长铃CM125A(GS125R)和CM150(GS150R)型摩托车化油器采用国际先进的等真空柱塞式化油器(结构见图1)。该化油器在国内较少,一般在进口摩托车上可以看到,但在国外则十分流行,尤其在日本、大排量摩托车均采用等真空柱塞式化油器。 1.特点见图2。化油器喉管是可变的,它的截面积随着活塞阀①的工作而自动变大或变小,该阀随出现在喉管(?)下部的负     

巨星归来 迈凯轮MP4-12C

时隔多年之后，迈凯轮终于推出了车迷期待许久的MP4-12C，它的出现直接剑指法拉利458Italia、兰博基尼Gallardo和奔驰SLS SMG。作为超级跑车中的一颗巨星，它的归来对迈凯轮自身的意义也十分重大。     

名门骄子——CB125T

在中国,一款车好不好,只要看它被仿冒的程度就知道了。作为“中国摩托车之王”和“世界头号摩托车企业”联姻的头生子,CB125T即JH125S就如五羊公主WH125T和凌鹰ZY125一样,一出生便引起了厂家、商家和消费者的关注,其形象一时流布全国。除了     

HS125GY越野摩托车中低速加速性能的改进

原HS125GY车所配化油器为柱塞式PZ26,与普通两气门125 mL发动机相当,采用四气门设计的目的是要提高进气填充效率,但PZ26化油器实际上却限制了发动机的进气效率.应匹配大口径化油器、进气管、空滤器来提高进气效率空间,按RX125进气口等效直径匹配化油器、进气管和低阻力系数空滤器.     

再现英雄本色--金轮JL125-11超越者摩托车

第一次看到金轮JL125-11超越者摩托车时,我就被它超越自我、无拘无束的外观设计所吸引,也被它表现出的力度感、粗犷豪放的个性征服,立刻就有了一种触摸它、驾驭它的冲动.     

PTS125我情有独钟的选择

PTS125摩托车(骏马)市场上很少见。它是济南轻骑集团开发的产品。轻骑生产了不少名优车,但PTS125在轻骑车中并不有名,不过,就我骑乘的体会它的质量却并不比名车差。PTS125与国内许多流行车的款式不同。