中国挺起工业大国脊梁——1949年－1959年的汽车生活

“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸。但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造”。在新中国成立之初，面对极端落后的工业基础，毛泽东主席曾发出这样的感慨。     

考虑损伤下的汽车吸能盒轴向压缩特性研究

用有限元软件ABAQUS对钢质、铝合金质吸能盒的吸能特性进行对比研究，采用不同的损伤模型模拟材料的变形行为，比较了两种吸能盒轴向压缩距离、变形模式、评价指标的变化特性。结果表明，数值模拟下吸能盒的轴向压缩距离和变形模式与试验结果吻合。在冲击速度为10 m/s的低速碰撞下，铝合金质吸能盒吸收的能量与钢质吸能盒相比减少了6%；钢质吸能盒的吸能效率为35.5 kJ/mm，比铝合金质吸能盒高。铝合金质吸能盒相较于钢质吸能盒在压缩过程中形成了明显的折叠褶皱，边缘处材料失效，单元被移除。吸能盒的评价指标中铝合金质吸能盒的比吸能 （SEA）、峰值碰撞力 （PCF） 均比钢质吸能盒更优，钢质吸能盒的吸能量 （EA）、平均碰撞力 （MCF） 比铝合金质吸能盒更优。铝合金相比钢更适合作为中低速碰撞时车用吸能盒的材料。     

基于汽车碰撞智能吸能装置的电子控制系统的研究

汽车碰撞智能吸能装置，采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计算出碰撞能量的大小，进而控制吸能机构的吸能能力。     

信仰快乐纵情寒冬——冬季出行产品推荐

在冬日出行，不仅能欣赏冬日里独特的自然风光，还能锻炼身体，增强抵抗力，是非常好的休闲活动。     

去任何想去的地方

骑摩托车6年，参赛也有4年了，回想起来，热爱摩托车生活，真是冥冥中注定的。一直希望能为摩托车事业做些有意义的事情，能把他积极的一面发挥出来，除了在赛车场中挑战和拼搏，我究竟还能做什么呢？     

享受寂寞

和幼儿园的孩子在一起，能感受到那份纯真和善良；到烈士陵园去光顾，能体验到生死之间的距离和内涵；沉下身子去感悟一下寂寞，则能倾听到时间流淌的声音。那种满世界空旷的境界能让人的心境豁然开朗，将名利抛到九宵云外，使烦恼忧愁即刻化解，令时间和空间随意驰骋，其实人也可以活得如此的洒脱和自由，只是我们太不懂得生活。     

发现全能战士：LAND ROVER Discovery 4 3.0 TDV6 HSE柴油版

电影中的全能战士，通常无所不能。身手敏捷自不待言，熟练使用各种武器也必不可少。能开车、能开船甚至能开飞机，善于运用各种通讯手段也不在话下。从最高新科技的电脑网络，卫星定位一直到最原始的莫尔斯电码，一应掌握。     

智者—New Audi A8L/S8

人之智者，即能看到常人所不能看到的本质，能接受常人所不能接受的事物，能做出常人所不能做出的判断。智者说：人类只有一个问题，那就是智慧高低的问题。车中也有智者，奥迪便是其中之一。     

新能源汽车馈能减振器方案设计及其性能分析

近年来，新能源汽车产业发展迅速，它遵循节能减排与绿色环保的原则要求，以确保我国汽车行业的可持续发展。在新能源汽车中，围绕馈能减振器展开新能源汽车设计很有必要。基于模块化设计，提出具体的新能源汽车馈能减振器设计方案，并对方案中的馈能性能展开分析。     

Audi Q3概念演绎个性

似乎任何一款车头悬挂四连环徽章的车型在中国都能热销，因为除了一贯的良好品质和品牌形象，奥迪的车型在定位上也很能读懂中国人的心，而且在中国摸爬滚打这么多年后，总是能领先于对手抢先拿下市场的主动权。     

一种面向汽车产品模块化的多层可配置BOM实现技术

汽车制造企业广泛采用大规模定制的模块化策略，提出了一种全新的多层可配置的扁平化BOM技术，在设计层面，能大大减少工程发布的数据量并简化工程变更难度；在工艺层面，能简化零部件的工艺路线编制；在制造层面，能自动翻译成传统的BOM结构树，支持传统的MRP及ERP运算。实施该策略后，能明显提升企业在大批量制造和订单驱动的柔性制造能力，降低生产管理成本并缩短交货周期。     

基于应用环境的路用压电俘能单元尺寸优化与性能评价

为提高路用压电发电装置内部堆叠式压电俘能单元在电-力-环境方面的综合性能，基于电学理论优选了压电俘能单元结构尺寸范围，基于应用工况的力学响应优选了力学特性良好的压电俘能单元结构尺寸，系统研究了不同道路交通条件下不同结构尺寸路用压电俘能单元电学性能，揭示了不同道路温湿环境下压电俘能单元电学性能变化规律，探明了不利循环交通荷载条件下路用压电俘能单元抗疲劳性能，并明确了路用压电俘能单元极限抗压强度。结果表明：堆叠式压电俘能单元电学性能及力学特性受其结构尺寸影响明显，兼具较高电学与较优力学特性的压电俘能单元尺寸范围为直径15 mm、厚度30 mm、堆叠层数25~30层(Φ15-30 mm-25~30)，其中Φ15-30 mm~25压电俘能单元在不同道路交通条件下电学输出水平更高，3.5 kN~8 Hz工况下其输出电压和输出功率可达176 V、192.2 mW；20℃~60℃温度范围内其输出电压变化率为17.9%，而50%~100%湿度范围内其输出电压变化率达84.1%，实际应用中可适当采取一定的封装隔温保护及必要的封装隔湿保护；压电俘能单元抗疲劳性能良好，3.5 kN~8 Hz不利交通组合、10万次循环加载后其输出电压最大变化率仅为1.2%，最大变形量仅为1.8 mm；压电俘能单元极限抗压强度达188 MPa，远高于道路荷载水平，能够满足道路应用要求。研究结果可进一步提高路用堆叠式压电俘能单元综合性能，推动道路压电发电技术实际应用进程。     

CRAZY TIRE轮胎疯狂 佳通轮胎ADVENTURO A／T试驾体验

“从来没体验过赛车能这么开，能这样飞跳，漂移也不会爆胎，太疯狂了，太长见识了！”     

走一步，停一步 雷克萨斯GS450h的千年滨行

在这里，没有能让你触温唇及舌尖赞其味道之美，而泪流满面的吃食；也没有能让你因享受其中，而放声展喉的娱项；更没有能使你的孤陋寡闻硕放芒彩，而值得带走的土产。     

客车蒙皮粘接工艺

采用蒙皮粘接工艺，不仅能增强客车的密封性能，而且能减少振动，还能提高车身的整体刚性。     

微波固化动物胶（型）芯砂的研究

由于微波能立即渗入型，芯，促使水分子振动发热，因此在８５０Ｗ微波能加热２￣３ｍｉｎ条件下，水溶性的动物胶粘剂能迅速脱水，型，芯抗强度（粘结剂加入量１．４％），可ＭＰａ以上，生产应用结果表明，用微波法固化的动物胶质型芯砂能生产出优质铸件。     

越之狂野 能之无极——鑫源越能XY150—17摩托车简介

你需要一款什么样的摩托车？动力强劲，爬坡能力强？或者灵活轻便，易于操控？或者实用耐磨，经济实惠？一款能够征服塔克拉玛干沙漠的摩托车能否让你动心？2008年，当时还未正式上市的鑫源越能XY150—17以民用车的身份参加了“2008环塔拉力赛”专业车组的比赛，并获得同组的第6名，用完美的表现佐证了“越能”绝非浪得虚名，面对极度艰苦的路段，“越能”宣言：“我能!”。     

新能源车离我们还多远

本人想买辆能代步车，考虑到目前汽油太贵．因此想了解新能源丰。看是否有自己合适的车，这样也能为改善环境出点力。我收入不高。希望能买个便宜点的、安全性又稍高的混合动力车，请给指点迷津。另外。买车购置税能优惠多少？十分感激!     

东风EQ140-2油罐车起动机啮合问题特殊故障1例

故障现象一台1993年东风汽车改装厂出厂的东风EQ140-2油罐车，起动机型号为QD1211，额定电压为12V，起动机单向器有时能与飞轮齿圈啮合，有时根本无法啮合，只要能啮合便能顺利起着车，无任何的规律性，已在多家修理厂修过，起动机换过多个配件，故障依旧。故障诊断与排除一般起动机单向器时而啮合时而不能啮合故障，常见的原因有：     

宇通：可高枕无忧

宇通在客车行业中一直处于领先地位，特别是在大中型客车，更是处于龙头老大的位置。是否其发展道路就畅通无阻，领先地位就能一直保持下去，谁能保证？