国家轨道衡计量站参加"铁路运输重装备安全报警装置"总体技术方案评审会

2007年9月12日，中国人民解放军总后军事交通运输部在天津总后军事交通研究所召开“铁路运输重装备安全报警装置”总体技术方案评审会。铁道部运输局货管处、专业运输处，国家轨道衡计量站和华横公司、总后军交运输部一训局、后勤科学研究所、空军后勤部军交运输部、二炮后勤部军交运输部、军事交通学院、驻哈尔滨、郑州铁路局军代处，广州智迅通信系统有限公司等单位参加会议。     

“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审会在京召开

2005年12月23日国家轨道衡计量站应邀参加在北京军事交通训练基地召开的“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审会,整个评审过程给与会者留下了深刻印象。铁路运输超限装备测量仪采用激光雷达扫描测速原理,伸缩升降架顶部安装有云台,在铁路货车对角线两端分别对装载货物进行连续扫描,静态测量装载超限部位和尺寸。该装置的研制由总后汽车管理学院承担,北京北方华源铁路技术开发中心参与,总后军事交通运输部组织评审。批量生产后拟配属全军总后有关铁路运输单位。“铁路运输超限装备测量仪”总体方案评审由8个单位的12名专家组成评审委员会,…     

“装备铁路运输超限检测仪”通过定型评审

2006年11月28—29日．中国人民解放军总后勤部军事交通运输部科技训练局在安徽蚌埠汽车管理学院召开”装备铁运超限检测仪”定型评审会暨国军标审查会。总后军交部高副部长、科训局姜局长、军交部驻铁道部代表唐宏伟助理、铁道部。运输局营运部韩伯领处长，军交部一运局、三运局、军事交通学院、总后军交运输研究所、南京军区军交运输部、空军后勤部军交运输部、二炮后勤部军交运输部、驻上海铁路局和广铁集团公司军代处、南空地空导弹七团等单位参加评审会。     

铁路运输安全理论与技术体系

提出铁路运输安全研究的框架体系,将研究体系分为铁路运输事故预防体系、安全保障体系、事故处理及救援体系三部分,各体系按照研究内容分为理论层、技术层及管理层。从时空角度确立了运输安全研究的轴向结构与多维结构。该体系可为我国铁路运输安全规划、设计、实施与管理提供依据和参考。     

全国铁路运输安全工作会议在沈阳召开 提升新形势下铁路运输安全工作水平

2009年11月23日～11月24日，全国铁路运输安全工作会议在沈阳召开。铁道部党组书记、部长刘志军在会议上强调，全路要认真贯彻落实党中央、国务院对安全生产工作的部署，深入学习实践科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，适应铁路现代化建设新形势，全面提高铁路运输安全工作水平，确保铁路运输安全持续稳定，为推进和谐铁路建设、促进经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。     

全国铁路运输安全工作会议在南昌召开

11月29～30日,全国铁路运输安全工作会议在南昌召开。会议提出2008年铁路运输安全工作的总体要求：认真贯彻党的十七大精神,全面落实科学发展观,牢固树立以人为本、安全发展理念,以确保提速列车和旅客安全为重点,大力强化安全基础,依法规范安全管理,加快提速安全保障体系建设,确保运输安全持续稳定,为推进和谐铁路建设奠定坚实基础。     

铁道部召开全国铁路运输安全工作座谈会

95．5km的长株潭城际铁路6月30日上午在长沙正式开工。这条贯穿长沙、株洲、湘潭“两型试验区”的城际铁路建成后，将使3个城市间的通行时间缩短至25min，三地“同城效应”再次放大。     

铁路客票发售和预订系统5.0版概要设计评审会在京召开

2005年4月20日,由铁路信息化领导小组办公室、铁道部运输局共同组织召开的“铁路客票发售与预订系统5．0版概要设计”评审会在京召开。部信息办、运输局、科技司、工程鉴定中心、信息技术中心和各铁路局、北京交通大学、中南大学、铁道科学研究院、客票总体组等单位有关主管领导、专家应邀出席了会议。铁路信息化领导小组办公室主任马钧培、铁道科学研究院副院长康雄在评审结束后,分别就铁路客票发售和预订系统5,0版的设计、系统开发和实施作了重要讲话。     

铁路货车车体设计安全技术研究

铁路货车是铁路货运运输的重要装备,在运用过程中的安全运行直接影响着铁路运输安全,对国家的经济发展起着极其重要的作用。为适应国民经济的快速发展需要,结合我国客货共线运营国情,我国铁路经过十年的创新与发展,走出了一条提速、重载并举发展之路,铁路货车货运能力和运输效率大幅提升,同时对铁路货车运输安全提出更高的要求。本文以铁路货车车体设计为例,对铁路货车运输安全技术进行介绍分析,提出相应的建议。     

强化技术监督夯实基础为铁路运输安全再立新功

成都铁路局地处西南，管辖宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、黔桂、湘黔、内六、贵昆9条干线3866km，达成、达万二条合资铁路502km，营业里程共计4473km。全年旅客发送7318万人，货物发送量13049．7万t。跨越四川、贵州、云南、重庆三省一市，主要承担西南地区货物和旅客中长距离的运输任务，在西部大开发中具有不可替代的战略地位。     

北京交通大学自主研发“CBTC系统中试试验”专家评审会在大连召开

2009年4月2-3日，北京交通大学自主研发的“基于通信的城市轨道交通CBTC系统”中试试验专家评审会在大连召开，财政部、教育部有关领导出席了会议并作了重要讲话，会议邀请了北京、上海、重庆、广州、深圳、杭州、大连等地的行业专家，专家组组长由施伸衡院士担任，副组长由杨家齐教授担任。     

“ZT-C300型磁介质车票制票机”通过技术评审

2009年2月26日,由中国铁道科学研究院组织的“ZT—C300型磁介质车票制票机”技术评审会在京召开。评审组认真听取了项目介绍、研究报告、测试报告、用户报告和查新报告,现场参观并了解了该系统的应用情况,评审组一致同意“ZT—C300型磁介质车票制票机”通过技术评审。评审组经认真讨论一致认为：     

“地面带电自支过分相系统电力机车兼容技术”通过铁道部评审

2008年1月29日铁道部运输局会同部科技司、设计鉴定中心在北京主持召开了“地面带电自动过分相系统电力机车兼容技术”技术评审会。铁路机车联合办公室、铁道科学研究院、西南交通大学、株洲电力机车研究所、南车集团株洲电力机车有限公司、北车集团大同电力机车有限公司，昆明、太原、武汉、西安铁路局等单位有关专家参加了会议。     

“机车轮箍及整体车轮超声波自动化检测技术及装置的研究”通过技术方案评审

2005年9月6日，铁道科学研究院科管部在无锡主持召开了“机车轮箍及整体车轮超声波自站化检测技术及装置的研究”技术方案评审会。该项目由金化所负责研究。北京、兰州、南昌和上海局机务处，戚墅堰机车车辆工艺研究所、上海局技术中心、南京工务段。柳州、上参加了会议。     

建设轨枕精品工程服务铁路运输安全——记平顶山混凝土轨枕厂开展“精细作业、制造精品”活动

持续提升轨枕产品质量，有效服务国民经济运输安全，是轨枕生产供应企业的责任。中铁物资所属平顶山轨枕厂作为长期的轨枕供应合作伙伴，围绕持续提升轨枕产品质量，加强内部管理，深入开展“精细作业、制造精品”活动，努力建设轨枕精品工程，服务铁路运输安全。     

“电动车组高温超导变压器研发”项目通过技术设计评审

2005年5月31日在湖南株洲召开了“电动车组高温超导变压器技术设计评审会”。评审组由株洲电力机车厂刘友梅院士、清华大学谈克雄教授、西南交通大学胡基土教授、中国船舶总公司712所超导室何锡武主任、湖南大学罗隆福教授和周有庆教授等专家组成。     

铁道部要求深入开展“安全生产年”活动

<正>为防范和坚决遏制重、特大事故发生,铁道部日前发出通知,要求各单位继续深入开展"安全生产年"活动,确保铁路运输、建设安全持续稳定。铁道部要求各部门、各单位要结合2010年安全工作实际,进一步深化落实安全生产"三项活动"和"三项建设"各项工作措施,努力做到:杜绝旅客     

“GSM—R系统运营维护技术交流会”在北京召开

中国铁道学会自动化委员会联合《中国铁路》杂志社举办的“GSM—R系统运营维护技术交流会”于2012年3月19—20日在北京召开。来自铁路局、设计院、中国铁道科学研究院、北京交通大学、设备提供商等单位的100余人参加了会议。会议共收到论文120余篇,《铁路技术创新》杂志分3期刊出。     

铁路客车安全设计技术及应用

铁路是中国国民经济发展的大动脉,铁路客运长期以来在客运中起着举足轻重的作用。因此,铁路客车行车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事,一直受到国家和铁道部的高度重视。随着改革开放的深入和国民经济的快速发展,人们的生活水平质量越来越高,铁路客车运行的速度也越来越快,速度提升后,对车辆的安全可靠性要求也越来越高。作为铁路客车设计研发部门,不断研究铁路客车的安全设计技术并运用到产品设计中去,从设计标准的采用,总体方案的论证,从各系统潜在的风险分析,到风险应对安全防范措施的制订;从专业计算分析手段的运用,到产品结构的优化;从产品的设计、工艺,到关键部件、重大工艺试验验证;即从技术标准采用、总体方案论证、系统风险分析与应对、专业软件计算分析和试验验证着手,重点加强对整车集成、车体结构、转向架、制动装置、电气系统、内装设备等涉及车辆运行安全的关键设计环节的控制,以确保铁路客车运行的安全可靠性。     

“铁路应急平台综合应用系统”技术审查会在京召开

为尽快落实《“十一五”期间铁路突发公共事件应急体系建设规划》的要求，加快推进铁路应急平台的建设，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所积极组织技术骨干开展科研攻关。项目组在对铁道部、铁路局的相关需求开展深入调研的基础上，自2006年年底开始，先后完成了铁道部、铁路局、站段／救援列车（移动）三级铁路应急平台综合应用系统的软件开发，并于2007年年底开始在南昌铁路局开展试点应用。2008年7月以来，项目组结合铁路应急平台总体方案技术审查意见，以及在南昌铁路局的试点应用情况，