广州将成为我国第四大汽车制造基地

9月4日，广州掀起一股汽车旋风，600多位来自日本、马来西亚、台湾等国家和地区汽车及零配件厂商代表，涌入花园酒店国际会议厅，参加“广州市汽车及相关行业交流会”。     

珍馔灵秀，双行寻美

羊城连日阴雨,已将炙热的初夏变成了一个湿热的蒸笼,我们仿佛是这蒸笼中的一屉烧卖。怀揣着各自的心事和忙碌的内在,向往着冲破层层禁锢,开启一场对美食与美景的巡游。此行广州．摒弃苦夏的阴霾味蕾大开。     

谁动了我的“玩具”

最近新换了工作，加班更是家常便饭，所以决定买辆车，方便出行，也节省时间。而且游玩、逛街再也不用看男朋友的“脸色”要他接送啦!可是，我是个汽车“小白”，但很喜欢接受新鲜、可爱的事物。     

众里寻她千百度——顾家大男生的精明选车全记录

读者来信《家用汽车》的编辑们你们好!我是一个公司的职员,二十多岁,三十还挂点零。呵呵,总之到了该成家的年纪了。我打算在结婚的时候能开上属于我们自己的车,而且也算是给她的一份礼物。作为男人,也可以说是个大男孩儿吧,虽然选车的时候也会注意     

车展的战国时代

群雄逐鹿．硝烟弥漫．这似乎一直是形容中国汽车工业的一组词语,随着中国汽车产业的跨越式进步．另一个战场的角色似乎比汽车品牌还要多．竞争局势比汽车市场还要乱．那就是车展,中国的车展已经进入了战国时代。     

声音

"从本意上来说,国税总局对加价费征税是为了避免某些人偷税漏税,但受害的最终还是消费者,消费者被厂家或者经销商变相洗劫了一通之后,还得为这种行为负责税款,用征税能阻止加价售车,国税总局真的很傻很天真。"     

升级优选

购车者家庭档案：购车人姓名：孙磊；年龄：30岁；身高：178cm；血型：A型；职业：企业策划；兴趣爱好：各种体育运动；生活习惯：为了缓解紧张的工作，一有时间就会去游泳，放松心情的同时，强身健体。     

声音

从丰田这次宣布740万辆召回的速度来看,丰田不是不能快,而是被在中国市场提供的高销量和高利润惯坏了,被中国合资方一味和颜悦色、被动从属的姿态惯坏了。最近丰田宣布,由于电动车窗开关存在隐患,将在全球范围内召回740万辆汽车,涉及2005年～2010年生产的多款车型。此前屡次忽略的中国市场,这次也包涵在内,而且召回速度和反应都颇为积极,对此,《中国汽车报》评论员庞国霞发表文章评论道。     

2010第三届中国绿色交通发展国际论坛

论坛时间：2010年5月19日-2010年5月20日 论坛场馆：北京长富宫饭店 论坛描述：从2008年下半年开始,全球金融危机直接冲 论坛描述：从2008年下半年开始,全球金融危机直接冲击着世界汽车市场,美国三大汽车公司同时宣布减少汽车生产量,而一直以高效、利润高著称的丰田、大众也不得不宣布降低2008年甚至2009年的产销目标。全球信贷危机以及经济低迷也拖慢了中国汽车市场的发展脚步。但是,中国汽车产业受全球金融风暴的影响不都是负面的,     

中国汽车产业自主创新大事记

1953年7月15日,第一汽车制造厂隆重举行破土动工奠基典礼,实现了建设中国汽车工业的伟大创举。     

活动资讯

2009CEAS 开启欧洲市场大门 为协助中国汽车厂商开启欧洲市场的大门，第二届CEAS（China-Europe Auto Symposium）中欧汽车研讨会在日前上海举行。CEAS中，除了有中国汽车工业协会常务副会长暨秘书长董扬、德国驻上海总领事海顿博士一同探讨中国汽车产业发展及未来展望外，并有来自欧洲的汽车制造、产销等领域的权威们同与会者分享他们的专业知识，提供案例介绍及精辟的解说。     

冷静、冷静

据中国汽车工业协会公布的数据,2011年1至11月,我国汽车产销量分别为1672.83万辆和1681.56万辆,同比分别增长2.00%和2.56%。加上12月汽车销量,对这个数据不会有明显的改善。在连续两年翻一倍的高速增长之后,2011年车市不会再有奇迹,2000万辆的梦幻市场也终将不会出现。     

甜蜜的负担

带着点渴望，带着点试探，带着点憧憬与梦想，欢欢喜喜过大年! 与汽车相伴的日子总是快乐的向前延伸。2008春节将至，经历了一年的日出与日落，站在新春的门槛上仔细盘算，以全新的名义开始一段全新的生活体验！     

经济危机对我国汽车产业带来的影响及应对措施分析

前言 2008年9月中旬,美国次贷危机骤然升级,并逐步演变成一场全面的金融危机.金融危机所造成的冲击波,正不可避免地向实体经济漫延.     

汽车消费大国的尴尬现状

尽管0.84%和2.45%的产销增幅已是13年来最低,根据中国汽车工业协会发布的数据显示,在2011年,中国汽车产销量均突破1800万大关,达到了1841.89万辆和1850.51万辆——汽车消费第一大国的桂冠真可谓舍我其谁。也许会有人认为,这些数字让中国汽车业界的同仁们挺直了腰杆,但我不得不说,这腰杆挺得并不那么实在,甚至要说,我们还远未到可以挺     

任重道远：记2013年节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会

十月是收获的季节,但在新能源汽车市场上没人敢说硕果累累,因为我们仍然任重且道远。     

小众准则

杜先生自述： 我从小喜欢车,对车的最基本要求就是高性能,至少要比一般的车快。作为职业经理人,工作让我养成了追求品味、品质和绝不同流合污的生活习惯。说难听点,这就叫小资。