梦想照进现实

每年暑期，全国上下举办的各类夏令营，多如恒河沙数。但“中俄两国航海院校夏令营活动”仍然引起了我们的兴趣。这场夏令营的主办方来头不小，分别是中华人民共和国交通部、大连市人民政府和俄罗斯联邦运输部，而且这场夏令营活动还是中俄国家年“饿罗斯年”重要活动之一。中国交通部副部长黄先耀、饿罗斯运输部局长萨姆索诺夫、俄罗斯驻沈阳领事馆总领事穆拉夫斯基等诸多高官的到场，更显示了中饿两国对此夏令营的重视程度。     

当梦想照进现实

<正>金秋九月,是收获希望的季节。很多企业在"金九银十"的招聘黄金期,为企业的可持续发展吸纳了许多活力而新鲜的"血液"。无论是驰骋在人才市场久经应聘考验的经验员工,还是初出茅庐的大学毕业生,初入企业,从梦想进入目标企业到"梦想照进现实"后成为企业的一员时都     

黄河通航:何时梦想照进现实

美丽的黄河从青藏高原巴颜喀拉山发源而下奔入渤海,横贯了我国东、中、西部三个地区,全程5464公里,流域面积近80万平方公里,这条中国第二、世界第五,有着悠久航运历史的大河,几十年来却远离了舟楫。最近,加速黄河航运的开发步伐、振兴黄河水运事业的呼声在沿黄9省(区)日益高涨,古老河流或将焕发出新的航运生机。     

古代的黄河航运——黄河通航：让梦想照进现实

从百年前孙中山最早提出的黄河航运“以达甘肃之兰州”,到沿黄九省区黄河航运发展论坛的“黄河水上运输大通道”勾起了我们对黄河航运通江达海的无限遐想……     

珠江水运：梦想照进现实——失衡的珠江水运市场

珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣。但由于珠江流域区域经济发展的不平衡,导致珠江水运市场发展的不平衡,目前珠江水运主要集中在珠江中下游地区,上游的云贵两省因闸坝碍航水运基本处于停滞状态。新形势,对珠江水运市场的发展提出了新的要求。珠江水运需面向未来谋求发展,让珠江水运市场繁荣之梦照进现实。     

中国游艇制造业梦想照进现实：太阳鸟中国游艇产业风投第一单

珠海三天，伴随着记者的，除了莫拉菲台风，还有就是中国游艇人对梦想的执著与坚持的感动。李跃先有梦想。从他第一天站在平沙的土地上时，他就梦想着成为中国最大的游艇制造商。盛世游艇有梦想，所以斥资一个亿收购意大利品牌Dalla Piela。琛龙说“贴牌不丢人,我正在聚集力量”。梦想总是让人满怀期待，有了期待，也就有了前进的力量。     

梦想与现实的对话

2008年4月3日．沪东中华造船（集团）有限公司5号码头身披盛装、静美如待嫁新娘的“大鹏吴”号，宛如一颗璀灿明珠镶嵌在黄浦江边。那一刻,这艘即将交付的中国首制LNG船聚焦了世界航运与造船界的无数目光。     

梦想到现实的距离

在不到两个月的时间里游艇行业发生两件大事，一是太阳鸟获得获得了国内第一笔游艇制造业的风投；二是，浙江盛世游艇公司斥资1亿收购意大利游艇品牌DALLA PIETA。3100万投入显示新血开始注入游艇业带动品牌，购买DP是中瓷游艇公司在全球危机下学习收购的一步。各自道路不同，目的却一样：将自己做强做大。在良好的起步后．现实是，购买品牌后随即后续的技术产业、配套等等——他们准备好了吗？     

24000TEU箱船，梦想与现实的距离

不可否认，集装箱越大越能节省成本，这已经成为众多船东争先建造大船的原动力，然而，其是否具有经济性、市场是否具有足够的空间接纳它，我们必须要冷静思考。     

太阳照进散货船市场

【挪威投行看好未来几个季度的好望角型散货船市场】看好未来几个季度好望角型散货船运价反弹的证券分析师正在增加。8月19日至25日,伴随着现货市场运力表现的改善,投资者因积极的市场预期涌入市场,使很多干散货船公司的股票获得上涨的动力。挪威银行(DNB)下属投行DNB Markets的航运业研究人员将2014年好望角型散货船现货运价的预期上调11%至2万美元/天,不过他们同时将较小船     

梦想与现实的无奈：印度现代驱护舰技术发展

2座8单元“巴拉克-8”远程航空导弹垂直发射装置，“巴拉克-8”型航空导弹射程80千米，具有较强的反飞机、反导及多目标攻击能力，同时预留了另外加装2座8单元垂直发射装置的空间。     

梦想与现实的无奈 印度现代驱护舰技术发展(下)

漫长等待的“加尔各答”级 “加尔各答”级驱逐舰虽然是在“德里”级的基础上改进而来的，但两者的设计理念和技术手段却完全不同。“加尔各答”级要求具各比“德里”级更强大的对空、对海及反潜能力，同时通过各种技术手段解决“德里”级上多类型电子设备之间存在的电磁兼容、多国武器系统间的协调、融合等问题，在综合性能上要有较大的技术进步。     

梦想与现实的无奈——印度现代驱护舰技术的发展（中）

多国血统的“德里”级导弹驱逐舰 进入80年代后，考虑到未来海上作战范围的扩大和作战任务的多样化、复杂化，印度海军对新一代大中型水面作战舰艇的需求量越来越大，而当时装备的国产“尼尔吉尔”级护卫舰、英制“利安德”型护卫舰在性能上已无法再胜任80年代中、后期的海上作战需要。     

梦想与现实的无奈——印度现代驱护舰技术的发展（上）

印度西濒阿拉伯海，东临孟加拉湾，南与印度洋相连，拥有6000多千米长的漫长海岸线及1100多个岛屿，海上安全形势对其国家安全起着举足轻重的作用。因此，自独立后，印度政府就十分重视海上力量的建设，并且提出了“谁控制了印度洋，谁就能控制次大陆”这样的口号。     

蓝色梦想

金秋九月，蓝色飞扬。蔚蓝的海面波光粼粼，远航的帆儿闪着白光，下面涌看清澈的碧流，上面洒着金色的阳光……     

蔚蓝梦想

当这片碧波映刻入眼底湿润的海风也会温暖你的心怀 双手捧住这份暖意如同阳光爱与自由的蔚蓝梦想     

梦想起航

"谁控制了海洋,谁就控制了一切。"2500年前的古希腊海洋学家狄未斯托克早就点出了海洋的重要性。中国在历史上曾是一个海洋强国,在朱明王朝全面禁海之前,中国海上势力无论从技术还是规模上,都占有绝对的优势。郑和七下西洋,组织了人类有史以来最大舰队。     

远洋梦想

70年代初期,当身着白色制服,头戴国徽大盖帽的国际海员出现在岛城时,引来人们的驻足观看与啧啧称奇,绝不亚于今天看到外国政要。因为在那个几乎与外部世界隔绝的年代,能穿上这样一身比军装还要神气潇洒的制服,该是何等荣耀?远洋船员不仅生活待遇好,而且政治地位高,尤其是能驾驶着巨轮,远涉重洋,亲眼目睹风光旖旎的异国风情,令多少年轻人心驰神往?严格的政审条件,使得远洋船员成为百里挑一的社会“精英”。做个远洋船员成为我今生今世矢志不渝的梦想!     

梦想的阶梯

孙洪才，一位普普通通的农民合同工，12年前扛着辅盖离开家张来到天津港，加入了拥有8000人的港口外来务工者队伍。靠着辛勤的劳动和俭省的积累，现在的他已成为一名拥有大型长途运输设备的个体户。在他离开整整工作了12十年头的天津港五公司天贵劳动服务公司的时候，他写下了一段饱含无限留恋之情的文字：