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智能混凝土是建筑材料与现代相结合的产物,是传统混凝土材料的高级阶段。回顾了智能混凝土的发展和现状,展望了智能混凝土的发展趋势和前景,阐述了研究中应注意的。 相似文献
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一、前言旧沥青路面材料再生利用,在近半个多世纪中,引起世界先进工业国高度重视,再生技术研究获得了明显的经济效益和社会效益。有关科技资料表明,美国开展再生技术起步最早,采用再生技术节约材料费用53%,相当于节约路面总造价的25%左右。再生沥青混合料的产量,约占沥青混合料用量的1/2,到1985年已使用再生沥青混合料达2亿吨以上,节约投资达16亿美元以上,日、苏、英、德、意等国,从70年代起相续开展研究,到90年代,日本再生沥青混合料用量约占沥青混合料总用料的1/2,总的来说,再生技术研究发展迅速。 相似文献
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我国对铁路工程技术要求的提高以及建筑材料的快速发展,使得目前对混凝土的技术要求以及混凝土材料本身和以往有了明显不同。在耐久性要求下,随着建筑材料的发展及混凝土技术的进步,隧道工程填充混凝土面临着一些新问题,主要表现在设计强度等级与耐久性指标不匹配、某些配合比设计不能与混凝土耐久性要求相适应以及客观存在的施工及养护问题等,本文初步探讨了这些问题,并给出了提高填充混凝土设计强度等级、按照耐久性要求设计填充混凝土配合比、加强施工与养护等对策。 相似文献
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计算了基准热力参数条件下98个有太阳辐射量、641个无太阳辐射量共739个地区沥青混凝土路面路表温度的多年(8~10年)分布规律;分析了沥青混凝土路面路表温度的年间差异,回归得到在标准材料热力参数下沥青混凝土路面路表温度年均值μ口(T)s、年标淮差σ(T)s与气象、地理参数的关系,分析结果表明具有较高的精度;基于739个地区计算结果,绘制了标准材料热力参数下全国沥青混凝土路面路表温度年均值等值图和沥青混凝土路面路表温度年标淮差等值图;分析了材料热力参数对沥青混凝土路面路表温度年均值和年标淮差的影响,给出了在非标准材料热力参数的情况下,沥青混凝土路面路表温度年均值和年标淮差的修正公式. 相似文献
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一、序言砂、砂砾、碎石等作为水泥混凝土骨料而使用的基础材料正在出现质量下降的倾向。这些材料每年消耗5亿吨以上,在土木工程和建筑工程中起着重要的作用。但是,随着资源的枯竭,最近有些地区难以得到优质骨料,不得不使用低级骨料,这给混凝土构造物的强度和耐久性带来了很大的不良影响。为了除去骨料中所含的有害物质之一——软石。我们开发研制了软石剔除机,下面作概 相似文献
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一、前言近几年来,我国水泥混凝土路面发展较快,对材料的需求量也随之增加。对材料的品种、规格、性能和质量提出了更高的要求。修筑水泥混凝土路面的材料包括水泥、粗细集料、外掺剂、填缝料等,其中水泥是基本和主要成分,用量很大,专供路面使用的水泥有待开发;外掺剂是水泥混凝土五大组分之一,使用外掺剂已被公认为是提高水泥混凝土强度、改善和易性、节约水泥的有效途径,但在路面工程中未受到足够的重视,应用很少;填缝料则是保证水泥混凝土路面正常使用的重 相似文献
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预应力混凝土连续刚构结构在大、中跨径桥梁普遍运用.结合业主要求和地形特点.英德市金坑特大桥桥型设计合理,结构尺寸优化,主要建筑材料用量少,施工简便,工程造价低. 相似文献
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英德市金坑特大桥总体设计 总被引:1,自引:1,他引:0
预应力混凝土连续刚构结构在大、中跨径桥梁普遍运用.结合业主要求和地形特点.英德市金坑特大桥桥型设计合理,结构尺寸优化,主要建筑材料用量少,施工简便,工程造价低. 相似文献
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李静 《内蒙古公路与运输》2013,(6):24-26
混凝土是用途最广的结构工程材料,伴随科学技术的发展,各种特种混凝土的需求也与日俱增.文章主要研究环氧树脂和不饱和聚酯树脂做胶结材料时,外加剂的种类和用量对树脂胶砂试件的抗折抗压强度影响;对试验结果进行分析,参考胶砂试验数据,预制树脂混凝土试件,研究其技术经济效果. 相似文献
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钢纤维混凝土在桥面修复中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
钢纤维混凝土是一种新型复合建筑材料,在欧美国家已 广泛应用,我们在公路路面吕已有采用,并列入路面设计规范,但我省对此种材料的研究和应用尚处于探阶段,通过施工实践作一介绍。 相似文献
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据国家计委有关专家预测:今年我国汽车产量将达到165万辆;2000年将突破300万辆。因此,2000年~2005年与汽车工业相关的塑料、橡胶、涂料、胶粘剂的需求量将接近50万吨,呈现出良好的市场前景。 一、塑料:2000年~2005年国产汽车塑料需用量预计达到23.41万吨。需重点开发的塑料制品有保险杠、复合板簧、制动与输油管制件、发动机气门室罩盖、传动轴花键的尼龙喷涂材料、塑料燃油箱、仪表板、汽车外侧板和散热器面罩等。 二、橡胶:1995年汽车对橡胶的需用量(未包括轮胎用量,下同)预计可达4.92万吨。2000年~2005年可达 相似文献
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露石水泥混凝土路面关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了露石水泥混凝土路面铺筑过程中的材料选择、露石剂用量、露石处理方法等问题,发现露石剂用量是影响路表渗透深度、喷洒的均匀程度和喷洒时间的重要因素;温度是影响露石处理时间最突出的因素。试验路工程实践证明,露石水泥混凝土具有优良的路面特性,是一种很有发展前途的新型路面。 相似文献