美国橡胶沥青路面厚度设计方法综述

主要介绍美国3个州的橡胶沥青路面应用情况和设计方法,其厚度设计一般根据当地橡胶沥青应用经验确定,只有加州提出了专门针对橡胶沥青路面的设计方法。国内进行橡胶沥青路面厚度设计时,主要参考加州的等效替代法,笔者建议国内设计机构加强自身经验的积累,才能设计合理的橡胶沥青路面厚度。     

基于法国标准的沥青路面结构设计

结合作者在阿尔及利亚东西高速公路的设计经验,详细介绍了法国标准的高速公路沥青路面结构设计理论和方法。以东西高速公路W 7标段沥青路面设计为例,介绍了法国标准高速公路沥青路面设计过程中重车交通量、计算风险、沥青混合料计算参数取值、路面承台等级、容许和实际承载力计算、路面结构计算和路面结构方案的确定。介绍的法国沥青路面结构设计方法,以期为今后类似的国外项目提供参考和借鉴。     

基于GTM的沥青混合料配合比设计与施工控制

沥青路面的车辙、水损害等早期病害是公路建设中困扰多年的问题,而应用GTM设计的沥青混凝土是解决沥青路面早期病害的有效方法。结合施工实践,介绍GTM设计原理、方法和质量控制要点,为此类工程的施工控制积累一些经验。     

基于当量厚度法的沥青路面结构设计与可靠性分析

在总结浙江省多年沥青路面设计与建设经验的基础上,结合浙江省的气候、交通、自然资源等条件,提出了基于当量厚度法的沥青路面材料与结构一体化设计方法,推荐出基于当量厚度的沥青路面结构设计指标和验算指标,并结合浙江省路面建设实际,对当量厚度法设计体系的可靠性进行了检验。     

沥青路面弯沉指标的探讨

弯沉是我国沥青路面设计和施工质量控制中通常使用的一个技术指标。近些年来,随着我国沥青路面结构形式的变化,以及美国MEPDG设计方法的影响,国内学术界对弯沉指标产生了不同的看法。为此,从路面结构承载能力角度出发,对弯沉指标的力学含义、工程意义以及设计价值等问题进行探讨,同时,结合我国半刚性基层沥青路面使用状况,分析了弯沉指标对路面使用性能评价的作用,并初步探讨了半刚性基层沥青路面结构的耐久性问题。最终指出,完善弯沉设计指标是完善沥青路面力学经验设计方法的有效途径。     

高速公路沥青路面结构与材料设计发展的调研

沥青路面高速公路在我国发展迅速。不少地区在实践中积聚了失败与成功的经验。通过走访调研,收集整理了上海、江苏、山东、湖北和安徽等地的沥青路面结构设计资料以及路况。根据沥青面层使用材料的不同,把我国沥青路面发展划分为三个阶段。分析指出我国沥青路面的发展主要围绕新材料的开发应用展开,材料性能设计方法的研究明显投入不足,亟待探讨基于路用性能的沥青混合料性能设计方法。     

沥青路面设计方法的发展

简要地回顾了柔性路面设计方法的发展历史。根据设计理论和方法的演变过程，以1962年首届国际沥青路面设计会议为界限，将设计方法的历程分为两个阶段，第一阶段以工程试验为主的经验设计方法，重点介绍了对当今沥青路面设计理论法有重要影响的四项工作；第二阶段是自首届国际沥青路面设计会议以后，世界上有影响的设计方法大多开始研究和采用以力学分析为基础的理论法设计沥青路面。在分析这些设计方法的主要特点以后．针对我国柔性路面设计方法，就计算体系、设计指标、材料参数选取等问题进行了分析，提出了我国领青路面设计办法中需要进一步研究的若干问题．     

水泥混凝土路面加铺沥青路面设计探讨

结合浑河南路水泥混凝土路面加铺沥青路面的设计,探讨加铺沥青路面的设计、减少反射裂缝的措施等,有关经验可供相关专业人员参考。     

失效分析及其在沥青路面设计中的应用

失效分析是可靠性工程技术的重要分支；本文就沥青路面失效分析及其在沥青路面设计中的应用做了初步探讨，编制了有关分析应用程序。分析表明失效分析能为沥青路面设计，特别是对沥青路面结构组合设计提供重要的数据基础；对于以半经验半理论的基础的沥青路面设计，失效分析具有很高的应用价值。     

沥青路面水损害原因及防治

根据多年的沥青路面施工经验,作者从设计、施工等方面提出沥青路面水损害的原因,以及相应的防治措施。     

半刚性基层沥青路面裂缝成因分析及处治措施

兰州市彭家坪T219#道路新建工程在运行半年后,沥青路面出现较多裂缝。结合道路路面结构的设计特点,通过现场实地调查,采取对沥青路面裂缝病害部位钻心取样和刨切的方法,分析研究半刚性基层沥青路面出现不同类型裂缝的形成原因,提出相应的处治措施。从设计、施工和新技术应用三个方面提出相应的建议和预防措施,为防止今后半刚性基层沥青路面施工出现同类病害提供工程经验。     

沥青路面平整度的质量控制

从沥青路面施工工艺入手，结合自己的施工经验．从沥青路面的配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面，探讨如何提高沥青路面施工平整度质量。     

水泥稳定碎石材料的合理应用

半刚性基层沥青路面是我国目前的主要路面结构形式,但近年来不同地区的应用经验表明,半刚性基层沥青路面早期水损坏比较严重,由于半刚性材料开裂引起的水损坏是其中的一种,本文根据水泥稳定基层材料反射裂缝引起的沥青路面早期水损坏现象,并借鉴国外关于水泥稳定碎石材料设计和施工控制经验,分析了水泥稳定基层沥青路面结构组合设计的重要性,提出了控制水泥稳定基层材料强度限值的建议。     

国内外沥青路面设计方法综述

当前世界各国众多的沥青路面设计方法,可概括地分为2类:一类是以经验或试验为依据的经验法;一类是以力学分析为基础,考虑环境、交通条件以及材料特性为依据的力学-经验法。简要介绍目前国内外典型设计方法(CBR法、AASHTO法、SHELL法、AI法及国内方法),并比较其优缺点,针对现行设计方法,特别是我国设计方法,提出改进意见。     

青藏公路沥青路面病害防治技术探讨

总结了青藏公路沥青路面多年养护管理经验,分析了青藏公路沥青路面的主要病害及其产生原因,从设计、施工与养护管理等方面提出了沥青路面病害防治技术措施。认为,沉陷变形、裂缝是青藏公路沥青路面的主要病害,是多年冻土地区沥青路面特殊使用条件与施工条件综合作用的必然结果。加强路面结构与材料设计,重视路面施工质量控制,提高路面养护管理能力,可以有效减轻各种病害及其影响。     

基于使用性能的沥青路面结构设计方法研究

以沥青路面的使用性能方程为基础,以路面结构的最小造价或路面设计年限内的最小总费用为优化目标,提出了基于使用性能的沥青路面结构设计方法;该方法可以考虑路面使用过程中的性能变化,能够考虑路面结构各层对路面使用性能的影响,与传统的基于力学的或基于经验的设计方法有较大的改进;对该方法的建立基础、框架、设计参数、设计流程及方法特点作了简要叙述.     

Superpave沥青混合料设计和施工初探

Superpave是美国公路战略研究项目(SHAP)开发的一套全新沥青混合料设计系统。这种方法改变了现行试验方法和规范的纯经验性质,力图将室内试验方法与指标同沥青路面的野外现场性能建立起直接的联系,有助于解决我国沥青路面早期损坏问题。本结合徐宿高速公路Superpave-25下面层的铺筑,对Superpave沥青混合料的设计和施工进行了初步探讨。     

纤维碎石封层经验设计方法

结合国内外的工程应用经验,建立了针对纤维碎石封层用于沥青路面养护的经验设计方法,包括适用类型选择、适宜的交通量等级、原路面技术状况要求,以及乳化沥青、碎石、纤维等主要材料的特性要求及经验用量范围等.工程实践结果表明:采用纤维碎石封层经验设计方法,可获得满意的施工质量和使用效果.     

长寿命半刚性基层沥青路面的设计原理及方法探讨

论述了长寿命半刚性基层沥青路面的设计原理及方法,指出了我国传统沥青路面设计方法存在的缺陷,简要说明了路面结构动载性能分析方法。给出了长寿命半刚性基层沥青路面结构模型,认为我国完全可以利用国外的永久性沥青路面设计原理开发自己的长寿命半刚性基层沥青路面。     

超薄水泥混凝土在旧沥青路面养护中的应用

针对绍兴新昌地区省道38线新昌段的一段旧沥青路面,通过相应的力学计算,设计确定了超薄水泥混凝土罩面的合理板块尺寸;根据国内外经验和当地的施工条件,选择了满足试验段要求的UTW原材料和混凝土配合比;通过合理的质量控制和施工方法,顺利完成了试验路的超薄水泥混凝土罩面施工。取得了UTW在旧沥青路面罩面养护中的应用经验。