年轻态

车长增加了17mm，车宽扩充了50mm，轴距也加长了40mm，在这个流行“增肥”的年代，作为伊兰特家族的第7代传人，营养充足的悦动已经成长为了一个身材更强健的接班人。而且，和韩国本土的孪生兄弟相比，国产版的悦动在车身上运用了更多的锐利线条，尤其是车侧从酷派上借鉴来的S形腰线，让原本圆润饱满的车体更多了一份张力，上代伊兰特那沉稳有余的风格在这代悦动上已经完全被动感的韵律所取代。     

晋级的秘密——伊兰特悦动C-NCAP碰撞深入分析

在悦动之前,共有雅绅特,赛拉图、锐欧和圣达菲4款韩系车型进行了C-NCAP测试．它们都获得了3星级的评价,这个成绩显然不能让人满意,而作为C-NCAP测试的第5款韩系车型,北京现代伊兰特悦动终于打破了3星级的禁锢,以41．1分的成绩晋级为4星级车家族的一员。     

北京现代 悦动维修保养简介

悦动的热销在于均衡的性价比，除了在车价上具有明显的的同级优势外，它在售后服务上也表现出韩系车实惠、实用的特点     

不仅是配置的胜利 伊兰特悦动 朗逸C-NCAP碰撞试验对比解析

北京现代伊兰特悦动和上海大众朗逸作为A级车里的两大热门车型，一直在市场上扮演着非常重要的角色。伊兰特在11月再次跻身汽车销量前十名，而朗逸凭借大众车系的优良血统和丰富的配置，始终吸引着德系车的忠实拥趸。无独有偶，两款市场上的竞争者，碰巧在同一批次接受了C—NCAP碰撞试验，它们在试验中的表现成为人们关注的焦点。     

伊兰特的蜕变开始由内至外的悦动

北京现代伊兰特悦动，也就是我们之前报道过的伊兰特HDC，而HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特，但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态，北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌，悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同，接下来的是去体验悦动全新的内在表现。     

新车·速递

正北京现代全新悦动正式上市3月20日,北京现代旗下全新紧凑型车全新悦动正式上市,新车型推出了搭载1.6L自然吸气发动机的共5款,售价区间为7.99万~11.59万元。全新悦动上市后将成为福特福睿斯、雪佛兰科沃兹等合资品牌入门紧凑型车的有力竞争对手。全新悦动是针对中国市场投放的车型,采用了     

年轻态 HYUNDAI ELANTRA

车如其名,和上代伊兰特的恪守沉稳相比,现在的悦动明显更愿意展现张扬的活力。车长增加了17mm,车宽扩充了50mm,轴距也加长了40mm,在这个流行增肥的年代,作为伊兰特家族的第7代传人,营养充足的     

不仅是配置的胜利 伊兰特悦动 朗逸C-NCAP碰撞试验对比解析

北京现代伊兰特悦动和上海大众朗逸作为A级车里的两大热门车型,一直在市场上扮演着非常重要的角色。伊兰特在11月再次跻身汽车销量前十名,而朗逸凭借大众车系的优良血统和丰富的配置,始终吸引着德系车的忠实拥趸。无独有偶,两款市场上的竞争者,碰巧在同一批次接受了C—NCAP碰撞试验,它们在试验中的表现成为人们关注的焦点。     

英国风：国内可买之英系车导购

环顾国内汽车市场，国外品牌的车型越来越多，人们对新品牌的认可程度也逐渐提升。传统的进口车和合资车已经有了派别之分，日系车、德系车、美系车、韩系车等早已分门别类地得到消费者们的广泛认可。而随着上汽荣威和南汽名爵的面世，一股新的风潍——英国风已经悄然升起，或许随着更多英国车型的出现，消费者有了新的选择；或许又将在众多品种中增加英系车的派别。[编者按]     

解析德系车与日系车安全性区别

德系车的安全性与日系车的安全性到底哪个更出色?现在的中国车是已经为这件事打起了旷日持久的口水战。德系车的铁皮论和日系车的吸能论,     

中国消费者对日本汽车说“不”

影响超过大地震 9月日系车销售跌41% 根据中国汽车工业协会9日发市的销售数据，日系车销售下降29．5％，与上年同期比较，日系车销售下降40．8％。而在钓鱼岛事件之初，8月份日系车的销量就已经受到了一定影响，当月日系车销售就出现1％的负增长。     

北京现代朗动

作为伊兰特第五代新秀车型,也许是有意与前辈们划清界限,并没有像当初悦动那样命名为"伊兰特朗动"。但尾部的ELANTRA标识也说明朗动与伊兰特、悦动之间的关系。朗动就像是一辆缩小版的第八代索纳塔,"流体雕塑"式的家族设计很好的展现了车辆的时尚和活力。进入国内市场后对车辆的外形进行了小范围的修改,中网和雾灯的位置换为了镀铬装饰材质,看起来可能会更豪华、大气点,但也少了些这个级别车该有的时尚与平和。     

新生代的新3系

经过多年漫长的等待．我们终于看见代表宝马经典系列车型的最新面容宝马3系，这款车不仅是在全世界为宝马奠定高档、运动形象的品质之车．更为宝马全球销量打下坚实基础，因此．宝马最后在它身上进行的换代工作．早已经注定是最难下决定也是最为小心翼翼的。在此之前．我们已经收到过宝马全新3系的整车图片．但这是宝马在欧洲地区的一个预展，并没有被宝马官方所认可，在不久以前我们已经知道，这款新车的底盘代号是E90．作为宝马沿续30年来生产的3系列轿车．这第五代新车，经典的后轮驱动设定绝对没有改变．而创新改变的部分则涉及到方方面面：包括外形、引擎、底盘、安全技术和驱动系统等等。     

耀市登场 北京现代ELANTRA悦动

4月8日,定位于C2级别轿车的细分市场的北京现代"ELANTRA悦动"上市,"ELANTRA悦动"在全新的平台上开发而成,拥有全新的底盘、传动系统和悬架系统,并对发动机进行了全新调教。放眼国内C2级车市场,有20多款车型供消费者选择,如卡罗拉、福克斯、新307等,可以看出,这一级别市场的竞争相当激烈。在综合实力方面,ELANTRA悦动具有很强的竞争力,时尚动感的外型、宽大舒适的     

家轿的实用之争——上海通用乐风VS昌河铃木利亚纳

现在随着东轿市场竞争的深入，注重空间感．舒适性以及制作的精良化趋势已经比较明显，而家庭用车的理性化，实用化趋势也在不断增强，不冀望一部车搞定所有需求。去年底昌河铃木推出的全球车利亚纳，和不久前上海通用推出的“世界车”乐风，不再强调操控性和眩目的配置．而把目标更精准的定位在对车内空间，乘坐舒适性有突出要求的家庭用户身上、那么这两款在设计上谈不上有什么特点的家庭轿车，究竟谁更实用呢？[编者按]     

太极虎：Hyundai VERACRVZ 3.8

韩国素有“太极虎”的美誉。不仅指其拥有亚洲最高水平的男子足球队。更因韩国人不懈拼搏进取的态度令此名为该民族精神的最好诠释。现代，韩国最大汽车制造企业；维拉克斯，现代汽车的最新产品．代表韩国SUV车型的最高水平。从维拉克斯身上，明显地看到韩国汽车全方位的进步。已经接近日系车的水平。[编者按]     

俩坏小子 宝马M135i VS大众GOLE R

坏小子,脾气大,动不动就控制不住自己,发起飙来不管不顾。这样的性格放在一个人身上,估计谁都不会喜欢。但要是放在车身上,就会让不少人为之痴迷我已经想不起来"钢炮"到底是在什么时候开始成为高性能小型车的代名词,最早这个名词似乎是大众高尔夫GTI的专属。不过现在,钢炮已经不再是某一款车的专属了,大众有了更强的高尔夫R,宝马也将自家的M基因注入1系。当这两辆身披蓝色外衣的小钢炮出现在我面前,已经与高尔夫R有过多次亲密接触的我,毫不犹豫地抢走了宝马M1 35i的钥匙。     

微变异

宝马在早年推出的5GT已经引起了一阵流言蜚语，更颤覆了人们对GT的印象，现在这样的“创新传统”落到了3系身上，变异成3GT。     

东风渐起——起亚Cerato

从20世纪末开始，眼看着“韩流”从娱乐圈刮到汽车界，还刮得一发不可收拾。比日系车更朴实，比德系车更经济，韩系车早已摆脱了先前人们的偏见，成为市场上阵阵旋风中的领跑者。不去抢占欧美系车占据的高品质．高价位的高端市场，而是脚踏实地站稳更贴近大众的中端市场，韩系车没有理由不受人尊重，不让人喜欢。在2005上海车展上，本刊有幸对Cerato的设计师进行了专访。     

伊兰特的蜕变 开始由内至外的悦动

北京现代伊兰特悦动,也就是我们之前报道过的伊兰特 HDC,而 HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特,但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态,北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌,悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同,接下来的是去体验悦动全新的内在表现。