中国汽车工业发展道路要有创新的战略思考

中国汽车工业在计划经济时期所走过的路是，大而全小而全，只重整车企业发展不重视零部件企业发展，只重数量不重质量，只重生产不重开发，只重引进不重视消化吸收，不重视市场调研和信息工作之路等。在中国从计划经济模式向市场经济模式过渡时期，汽车工业应先搞好国内整合，然后再与国外合资合作；先与国外联合开发新产品，最终形成自主开发能力。指出，中国汽车工业的出路在于创新，并从思维观念创新、体制创新、机制创新和科技创新等方面阐述了作者的观点。     

企业传承之于发展

 在创新成为一种时尚、一种不可逆转的历史发展潮流的今天，企业追求创新、崇尚创新无可厚非。但是，在强调创新的时候，不可忽视了另一个对企业发展至关重要的问题，那就是传承。从传承的思想基础，传承应包括的正反两面、传承与创新的关系等方面阐述了对传承的认识。对于如何把握传承，重点从企业管理者的角度，从心境、心态、心智等方面去探讨。传承涉及到企业发展的各个层面，主要包括技术上的传承、管理上的传承和文化上的传承，作者分别对各个层面传承的必要性及内容进行分析。以期对企业管理者在把握传承与创新方面有所借鉴。     

试论中国民营经济的创新发展模式

改革开放以来，伴随着经济体制的转型，我国的民营经济、民营企业经历了从无到有、从小到大的发展历程。民营经济为改革开放的顺利进行，为国民经济的持续、稳定、健康发展，为我国综合国力的提高，做出了巨大贡献，取得了令人注目的成就。在对民营企业整体提升进行充分肯定的同时，我们也应该看到，中国民营企业的成长与进步离成为全球意义的优秀企业还有很大距离，因此民营经济如何进一步快速、健康地发展仍然是一个重要问题。本文试对中国民营经济的创新发展模式进行分析和研究。     

管理创新是中国汽车工业发展的关键

中国汽车工业实现大发展，在宏观管理上必须有所创新，应实施以资源配置为主导的政策，充分利用后发优势，实现跨越式发展，利用全球汽车工业富裕的存量资源，结合我国市场需求，生产符合中国国情的汽车。     

靠创新增强一汽——大众公司核心竞争力

我国的轿车行业市场竞争十分激烈，一汽－大众公司为了在竞中求发展，将资本变成资产，将投资变成效益，提高轿车产品水平，缩短与国际先进水平差距，因此提出了在全面吸收国外先进管理经验的同时，将创新作为增强企业核心竞争力的基本原则。     

新形势下企业工会工作创新发展的实现

随着经济的持续发展，企业也得到了前所未有的发展。这给企业工会的发展带来了更多的挑战和问题。为了避免遭到社会的淘汰，能够更好的发挥作用，企业工会必须进行创新和改革，实现与时俱进。本文就针对企业工会面对的挑战和问题进行了分析，还对其如何改革发展进行了探讨。     

关键要做好创新和调整--国家发改委副主任张国宝谈中国汽车工业发展的新思路

在最近中国汽车工业协会组织的一次会议上，一向率直的国家发改委副主任张国宝以独特的视角，对中国汽车工业面临的新的发展问题进行了阐述。     

战略创新:企业发展壮大的必由之路

战略是以未来为主导，与环境相联系，以现实为基础，对企业发展的策划、规划，它研究的是企业的明天。在中国，以前对研究企业战略发展重视不够，仅仅是近几年才有所强调。中国的企业短命的多，长寿的少，原因之一便是不重视发展战略。创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，不创新就没有动力；创新是一个过程，可以说企业的成长过程是不断创新的过程；创新又是一种较量，要围绕着种种不利于企业成长的环境进行创新。创新也是一种挑战，推动企业不断成长壮大。     

面向我国汽车工业一体化创新的发展战略

加入WTO在即，我国汽车工业面临前所未有的冲击，在机遇和挑战并存时，如何发展我国幼稚的汽车工业？本文提出了技术创新、制度创新、组织创新的一体化互动创新战略，以谋求实现我国汽车工业的跨越式发展，力争尽快迈入世界强者之列。     

关于数字经济的优势与创新发展研究

数字化是未来的整体发展趋势，发展数字经济优势较大，并且数字经济产业属于轻资产无污染的绿色优质产业，投资回报率高，国外的技术垄断相对较低，更易实现关键技术的突破。基于此，阐述了发展数字经济的优势性，提出了数字经济创新发展的具体措施，以全面推动整体产业经济结构的绿色优质化发展。     

通用汽车公司靠新的经营理念和发展战略赢得成功

20世纪20年代，通用汽车公司以产品多样化战略战胜了奉行单一产品战略的福特汽车公司，并从经开创了汽车生产的全新时代。20世纪70－80年代，通用汽车公司投入巨资积极应对来自东亚的轻型汽车公司的挑战，推行了精益生产方式，搞了“土星”计划，取得了一定成绩，并为未来发展做好了储备。20世纪90年代后，积极适应消费者偏好运动型车，使通用汽车公司得到新的发展。     

心存高远展宏图 志在万里铸辉煌--浅谈宇锋16年发展史

“丈夫志四海，万里犹比邻。”这是出自曹植的《赠白马王彪》，意思为：大丈夫应该胸怀广大，万里的距离在眼中就像邻居这么近。而宇锋车业董事长薛建南先生有自己的解释：有抱负的人应该志在四海，即使相距万里，也能彼此心意相通。在宇锋成长的16年里，也遇到了很多的曲折，酸辛苦辣也都尝尽。     

对我国汽车产业自主发展问题的思考

我国汽车产业自主发展是经济控制权、产业联动发展、获得长期市场效益的需要。我国汽车产业在技术、市场机遇以及受经济、技术上支持等方面看，自主发展是可行的。在世界汽车工业 新一轮技术转换和发展的关键时期，我国汽车产业通过官、产、学、研大联合，实施“国家汽车创新工程”，可实现新一代汽车和新技术的创新突破，取得自主发展的主动权。     

千里马电动车：创新让电机“寿命”更长

千里马电动车在技术上的创新从未间断过，从贴花到烤漆再到电池。千里马的技术人员始终紧跟市场发展的步伐，以消费者的需求为动力，在电动车这一领域中顽强地拼搏着…     

发展我国汽车工业的一体化创新战略

我国汽车工业面临的主要问题：企业规模普遍偏小，产业集中度低；技术落后，缺乏自主开发能力。造成这种现状的主要原因；汽车市场成熟度低，缺乏有效的竞争机制；政府监督机制失调、力度不够；研发投入不足，投资过于分散；人才缺乏等。因此，发展我国的汽车工业必须从系统的角度出发，实行技术创新、制度创新、组织创新的一体化互动创新战略。     

电子商务环境下农产品网络营销策略浅析

互联网时代，各种电子产品和电子信息层出不穷，电子商务应运而生。电子商务在初始阶段发展尚不健全，但随着电子商务运营技术和物流体系的日趋成熟，消费者对网络产品的需求量不断增加，农产品也被列入电子商务营销行业。将农产品通过网络平台进行销售，可使其畅销全国，不仅能促进我国农业的创新发展，还能为乡村振兴注入新鲜的活力。文章主要分析了电子商务环境下农产品网络营销的必要性，指出了其存在的主要问题，并提出了解决策略。     

义乌驾协不断拓展服务，为会员排忧解难

浙江义乌驾协自1995年12月成立以来，已发展会员15万多人。驾协根据经济社会发展新形势、新特点．不断服务创新．拓展服务领域．回报社会。2010年上半年，义乌驾协具体办了以下四件实事：     

面对高科技、新经济与全球化发展我国汽车工业的三重联动对策

我国加入WTO后要面对高科技，新经济和全球化的挑战。发展我国汽车工业应采取“三重联动”创新对策，即通过“市场与技术的联动”，“跨国产学研的联动”及“机制创新，组织创新与管理创新的联动”，来促进我国汽车工业与汽车工业先进国家在科技上进行更广泛，深入和有效地合作，从而不断提高我国汽车产品的国际竞争力，使我国汽车工业尽快融入全球化进程。     

对中国汽车产业"两化"现象的思考

本文着重阐述了我国汽车产业的“空心化”表现，分析了拉美国家外资主导型产业发展模式带来的弊端以及我国汽车产业发展的“拉美化”趋势，提出了实施汽车创新工程的重要意义以及“两权”优化的战略思路，值得一读。     

乐趣还是第一位奔驰创新概念车B级

奔驰汽车近年来一直都在极力发展“Sports Tourer”运动休闲概念，目的是再次奠定其在车坛上引领风潮的先驱角色，并以此迎合年轻市场的需求，在前面一两年的好几款新车、概念车里已经有所体现，去年几个车展上推出的两款概念车就有很完整的诠释，到了今年，奔驰已经是迫不及待地要推出基于这种概念上的量产车型了。