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故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,在行驶过程中换挡时,踩离合器踏板感觉比较沉重,有反弹现象,并伴有变速器齿轮冲击声。故障检查:针对该车离合器是液压操纵、气压助力,检查油路,油面高度正常,无漏油现象,各接头无松动;检查气路,气压正常,各管件无破损;检查离合器助力器外壳无破裂、无松动、漏气现象。 相似文献
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东风EQ2102N型柴油车前桥、分动箱或绞盘感觉操作没有起作用时,应检查相应的指示灯是否亮起,如果没有亮起,说明没有挂入工作挡,或仍处于空挡。造成这情况一般有下面几个原因:①远距离控制开关没有打开。②气压过低,汽缸推杆动作不到位,此时应给管路充气,直到气压表指针超过600千帕后,再重新挂挡。③远距离控制管路漏气,检查管路中有无漏气情况。④远距离控制电磁阀发生故障,检查电磁阀有无动作。 相似文献
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东风EQ2102N型柴油车前桥、分动箱或绞盘感觉操作没有起作用时。应检查相应的指示灯是否亮起,如果没有亮起,说明没有挂入工作挡,或仍处于空挡。造成这情况一般有下面几个原因:①远距离控制开关没有打开。②气压过低,汽缸推杆动作不到位,此时应给管路充气,直到气压表指针超过600千帕后,再重新挂挡。⑧远距离控制管路漏气.检查管路中有无漏气情况。④远距离控制电磁阀发生故障,检查电磁阀有无动作。 相似文献
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制动时制动阀有漏气声 当踩下制动踏板不动时,在汽车挂车制动阀处从排气口向外有不停的漏气声,但在松开制动踏板后制动阀处却没有漏气声.一般情况是挂车制动阀或挂车制动分配阀有故障,但前者可能性较小.检查时,在挂车储气罐内有了一定气压后,先将气路开关关闭,然后踩下制动踏板并保持制动踏板位置不动,注意听挂车制动阀处是否有不停漏气声.如果这时能听到不停漏气声,则挂车制动阀有故障;如果没有,则挂车制动分配阀可能有故障.如果挂车制动分配阀有故障,则应重点检查分配阀活塞和皮碗是否脏污或破损. 相似文献
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故障现象:新车行驶了2400km后,出现了发动机怠速发抖,加速迟滞的故障现象。故障诊断:检查各真空管路,没有漏气现象;检查高压火,火花强烈;检查各缸火花塞,火花塞的电极都呈红褐色,说明火花塞工作正常,汽缸内混合气燃烧良好;逐缸进行断油试验,发现各个汽缸工作均匀;检查汽油压力,油压正常;检查配气正时,正时准确,没有问题;加速时,在气门室罩上方偶然听到了"嗒嗒"的细微响声,但响声不经常出现,由此怀疑CVVT(可变气门正时系统)有故障。 相似文献
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故障现象:威驰轿车清洗节气门后怠速过高。
故障诊断:一辆威驰轿车做过保养后,第二天就出现怠速过高,在1500r/min时降不下来。因为前一天刚做过保养,清洗过节气门、怠速电机。此车装配绝对进气压力传感器检测进气量,所以检查重点放在管路漏气。检查进气管以及节气门前后的真空管,没有发现有漏气的地方。 相似文献
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四、空气悬挂的故障类别与诊断1.空气悬挂系统漏气故障表现为车辆停放一段时间后,出现车身倾斜或是前空气悬挂或是后空气悬挂落到最低状态;如果空气悬挂突然间漏气过大,则会导致空气悬挂无法调节(由于空气压缩机温度过高而关闭)。(1)常见空气悬挂的漏气原因有:①空气管路漏气,尤其是空气管路在分析阀体和空气悬挂的接口处容易漏气。②空气弹簧漏气,主要是橡胶开卷活塞开裂或是与减震器密封不良。③分配阀体自身漏气,主要是气 相似文献
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案例1故障现象一辆新购买的北方奔驰牵引车(采用潍柴WP10336发动机),驾驶人反映发动机动力不足,该车空载时故障现象不明显,但重载时挡位和发动机转速不匹配,尤其在上坡时出现车辆有耸车的现象,发动机故障灯点亮。故障诊断用WP-VDS100故障检测仪检测,显示为油路系统故障。首先检查位于车架上的燃油滤水滤芯,滤芯底部无水分,无杂质。再解剖检查发动机柴油粗、细滤芯,也均无堵塞。检查油箱出油管路,没有漏气及折弯的现象。最后拆检柴油箱中的燃油回油管,发现回油管粗滤网没有了,而改 相似文献
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气液式制动装置真空增压器的就车检验检验前,应仔细检查真空增压器的外部,调好制动间隙,排尽液压管路中的空气,并检查各部管道是否漏油、漏气和损坏。试验时,按如下程序和方法进行:①启动柴油发动机,直到有足够的真空度后,踩下制动踏板,测出并记下踏板至驾驶室底板之间的距离。将发动机熄火,并将制动踏板踩下和松开数次,直到气压缸内的真空度为"0"时,再用同样方法踩下制动踏板,测出上述距离。若两次测得的距离没 相似文献
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造成刹车失灵的原因很多:一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵;三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。 相似文献
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在温度较高的夏季和海拔较高的青藏高原行车时 ,发动机常出现不来油或油压不足的现象 ,用手动泵油作用不大 ,拆下汽油泵检查也无明显的异常发现。停车一段时间后重新泵油起动又一切正常 ;行驶一段时间后故障又出现。这样的故障轻则行驶 10km~ 2 0km出现一次 ,重则行驶不到 10km就出现一次 ,令驾驶人员非常头痛 ,此类故障俗称为汽油泵“发热”。造成此类故障的原因很多 ,如油管堵塞、破裂或接头漏气 ,内、外摇臂磨损过甚 ;进、出油活门关闭不严 ,泵膜破裂 ,泵膜弹簧变形 ,汽油泵及进油管路温度过高等等 ,高原地区气压低也是造成上述故… 相似文献
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笔者在维修实践中经常遇到一些在汽车行驶过程中突然出现发动机熄火的故障,结合一些故障实例分析故障发生的一些常见原因。一、由供油系统引起实例1 故障现象:一辆进口本田雅阁,配置F2281发动机,该车在行车制动换挡时自动熄火。故障诊断:接车后验证了车主所述的故障,根据故障现象,先把检查重点放在制动真空助力系统上,因为当踩制动换挡时就易出现熄火的现象。用真空表检查发动机各工况下的真空度均在正常值的范围内。为了确定排除真空助力系统的可能性,拆下真空助力系统的单向阀,堵住真空管路,故障 相似文献
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故障现象:一辆斯太尔SX2190型越野汽车,发动机起动后驻车制动不能及时解除。而需发动机下作较长时间后汽车才能起步行驶。 故障检查:开始以为是驻车制动系统管路漏气,但经仔细察听、检查未见漏气处。再检查驻车制动继动阀,其工作正常;拆检复合式制动气室,其弹簧刚度也符合规定值。于是怀疑四回路保护阀通往驻 相似文献
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压缩空气压力不足
当气压表指示压力在不到最低标准值600千帕时就称为空气压力不足。造成压缩空气压力不足的原因很多,最主要有以下几点:空气压缩机的V带过松:压缩机排气阀密封不严,弹簧过软或折断;空气压缩机活塞与汽缸体、活塞环磨损严重而导致漏气:空气压缩机到储气筒的管路破裂或接头漏气;油水分离器或空气滤清器中沉积物过多而堵塞。 相似文献