长短、空间比一比

1、车内空间 在前座调整到标准驾驶位后，后座膝部余裕空间还有约4个拳头长，翘脚都不成问题，但后座头部空间似乎并不如想象中大；至于行李箱空间则与标准轴距车型相差无几。     

斯柯达新Fabia

计划年内在中国上市的斯柯达新Fabia，出自于大众最新的AO级平台PQ25，它的车身尺寸与大众POLO两厢非常接近，不过后座头顶拉高的4厘米距离，就让新Fabia 车内空间显得非常宽大。除此之外，原有的300升行李厢空间，在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升，实用性可见—斑．     

SAFERIDING安全驾驶

对于驾驶员而言,一定要在出行前为后座的乘客讲述正确穿戴骑行装备的重要性。正如上面所提到的,在较陡的下坡转弯时,骑手不能等到最后一秒才采取制动动作,那样您会发现自己不能及时将车速降下,以达到适合转弯的速度。对第—次搭乘的新手,您需要提醒他们,摩托车转弯时出现倾斜是正常状况,乘客应时刻注意骑手的重心移动,保持与骑手身体的倾斜方向一致。对于一些车型而言,后座乘客只能抓住骑手的腰部,所以您可以建议乘客轻轻抱住您的腰部。但是,在加速过程中,如果您感到后座乘客突然狠狠地抱紧您时,这可能就是您油门给得过猛的信号了。在后座带人时,务必留出更长的制动距离,因为在紧急制动时,后座乘客身体会向前倾,从而减弱原有的制动效果。摩托车生产厂商们均规定了旗下每款摩托车的总额定质量。总额定质量指摩托车净质量、乘客（含骑手）体重、燃油、装备的和,由车架和车轮支撑力、转向几何形状、悬挂阻尼能力、制动系统状况,以及轮胎负载程度决定,因此,切记不可超过这一数值。     

安全气囊常识

汽车知识 一、前言汽车发生碰撞事故时，在惯性的作用下．司机和乘客会高速撞向方向盘等车内部件，受到伤害。在汽车上安装安全带和安全气囊等保护系统．可以在撞车时把乘客约束在座椅上，限制乘客头部、胸部的移动距离，避免与车内部件发生剧烈碰撞，从而起到保护作用。所以也把这种保护系统叫做乘员约束系统．     

基于嵌入式系统的汽车乘客生命智能监护系统研究与开发

基于传感器、车辆测试、网络通信、嵌入式系统等技术,设计开发了一种利用多传感器信息融合技术实现的汽车客室环境和乘客生命特征监测系统。当客室环境不利于人体健康时智能联网语音提示车内乘客,同时短信通知车主,车主可通过远程客户端查看车内乘客信息、汽车客室环境、汽车运行状态等信息,允许远程控制车内空调等设备以调节车内环境,确保车内不具备自理能力乘客的生命安全。     

福特最新气囊式汽车安全带

<正>近日,福特汽车公司推出了全球首款气囊式安全带(如图1所示),它结合传统安全带和安全气囊技术,提升了车辆发生碰撞时对后座乘客的安全保护,先进的约束系统可以有效减少碰撞事故发生后对后座乘客头     

安全带意识

“安全带意识”是包括交通管理部门人员在内的中国人普遍缺乏的一种意识。 首先，中国的汽车生产厂家就缺乏“安全带意识”，不少国产汽车尤其是大轿车、面包车，压根儿就没有配装安全带，许多小轿车则前座有、后座不带，不像进口轿车每个座位都有安全带的。其次，乘坐者同样缺乏“安全带意识”。比如出租车，坐车的乘客，很少自觉系安全带的，驾驶员也不提醒乘客，至于坐在后座的，更是不系了。     

专用道环境下公交乘客满意度与延误关系研究

为了探究公交专用道被拆除的原因,对专用道运行条件下乘客满意度与延误的关系进行了研究。首先在常州开展了公交专用道乘客满意度问卷调查,调查共获得有效问卷251份。依托调查所获数据,采用有序Logistic回归模型,建立了乘客满意度与车内乘坐时间的模型,并根据乘客车内乘坐时间与延误的关系,得到了乘客满意度与延误的模型。为了能以图示的方式体现乘客满意度与延误的关系,引入了单位延误的概念,并基于乘客满意度与延误的模型推导出了乘客满意度与单位延误的模型。然后通过对所建模型的图形化展示,分析了不同理想车内时间下乘客满意度与延误的关系。研究表明:乘客满意度主要受理想车内时间的影响,其随着理想车内时间的增加而明显下降;乘客对延误的感知较为模糊,乘客满意度没有表现出因为延误增加而显著下降的特性;公交专用道被拆除主要是因为规划设计不合理,运营管理不当的致因较小。研究成果为厘清公交专用道被拆除的原因提供思路,有助于提升公交专用道的运营效果。     

亚星客车斩获乌鲁木齐120台车辆订单

11月11日，乌鲁木齐公开招标购置公交车辆，最终亚星客车脱颖而出，斩获120台清洁燃料公交车辆订单。此款客车是面向中西部地区推出的天然气城市客车。整车采用特殊安装结构，有效降低了乘客门踏步和车内地板高度。并采用三级踏步低平地板结构，使车内整车布置简洁宽敞，乘客乘坐更加舒适安全。通过对前驾驶区、引擎罩、前后乘客门布置和前轮拱罩进行优化设计，     

大各车采暖装置浅述

简要介绍各种类型的客车采暖装置及采暖方式并说明其优缺点：指出在开发客车时，应将车内采暖列入总布置；在使用采暖装置时，应采取措施，提高车内的乘坐舒适性及乘客安全性。     

凌志LS430轿车自动空调系统故障诊断与维修

凌志LS430轿车的自动空调(A／C)系统，由装在乘客侧的鼓风机总成内的A／C ECU控制工作。驾驶员侧和乘客侧的温度调节开关都可以对车内温度进行控制，手动控制允许驾驶员选择希望的出风模式和温度。后空调具有烟雾传感器或空气净化器，用以改善车内空气质量。制冷剂气/     

面向人-车-环境系统的汽车驾驶模拟器的开发和应用

应用模拟技术可安全经济地对人－车－环境系统进行研究，主要包括以人为重点对驾驶员及乘客的生理，心理和行为等的研究，以汽车为重点对汽车动力学模型和汽车性能仿真等的研究，以环境为重点对车内空气，车内装置，道路评价和交通规划及管理等的研究。     

基于主动降噪技术汽车降噪头枕应用及研究

介绍一种基于主动降噪技术的汽车降噪头枕，在头枕内布置降噪扬声器，乘客的头部空间形成单独的定向声场，通过降噪算法，在头枕降噪扬声器中播放抑制噪声的音频，起到降低车内环境噪声的效果，提高车内环境声音舒适性。     

江森自控无线通讯系统获得美国专利

江森自控日前宣布，美国专利局对其创新的车内无线连通技术授予专利。这项技术基于蓝牙无线通讯协议，使手机和车内音响系统实现无线连接，让司机或乘客能够通过车内语音识别系统和音响系统用免提方式拨打或接听电话。江森自控已经开始以BlueConnect这一商标在美国和其他一些国家的市场上推广这项独创的技术。     

脊髓损伤近半缘于车祸

8月18日，在中国康复研究中心主办的”第二届北京国际康复论坛”上．一项《2006年北京市脊髓损伤发病相关因素调查》科研课题显示，交通事故是导致脊柱脊髓损伤的首要原因，其中，司机和后座乘客发生率更高。     

2018款奔驰A级轿车新技术剖析(一)

正2018款奔驰A级车型177是具有5门掀背和5个座椅的紧凑型跑车,其前身是A级车型176,其是新梅赛德斯-奔驰前轮驱动平台的第一款车型,2018年5月投入市场(如表1所示)。A级车型177产品的亮点是:具有高实用价值的现代信息娱乐系统安全和驾驶员辅助系统改善的用户友好性更好的全方位视野进入的明显改善和后备箱的实用价值更好的进入后座区后座区肩部空间和活动空间的车内宽度扩大具有较大水杯储物选项的车门     

外摆乘客门密封结构改进设计

对客车外摆乘客门密封结构进行改进设计,以提升乘客门的密封性能,降低车内噪声。     

孩子不仅仅需要安全带雷诺Isofix安全系统

让儿童任意坐在后座上，紧急制动或撞车时极可能导致儿童受惯性力的作用破窗而出，从而导致产生极大的安全隐患。雷诺的Isofix安全系统关键之处在于将车辆儿童安全座椅的固定装置标准化，其中包含两个安装在车内的锚扣环、以及椅背和椅垫的接合装置。     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--后视镜控制系统(全文完)

奥德赛轿车后视镜有车内和车外之分；车内后视镜主要供驾驶员或前排乘员了解车内乘员状况；车外后视镜用于观察后方车辆及行人动态，位于驾驶员和前排乘客车门玻璃前外侧，车外后视镜增加了车体的最大宽度尺寸，有时会影响车身的通过性。为此又设计了可以收缩（折叠）的车外后视镜。     

浅析客车用外摆式乘客门下部内置平衡杆结构

目前，国内客车相关的行业标准不断与国际接轨，这就要求客车踏步应满足一定的低入口标准。因多数客车都采用外摆式乘客门，乘客门的平衡杆大部分都采用外部下置式，这就导致平衡杆离地面距离比较近，而我国的路况又复杂多样，良莠不齐，经常会出现平衡杆球头碰擦地面现象，从而造成球头和平衡杆损坏，因此部分生产厂家改用车内上置式平衡杆来改善此问题。但不断追求低重心，高抗侧翻能力的行业标准又迫使车身不断降低，车内高度不断减小，又将导致乘客头部碰擦平衡杆的事故发生，