沿海沿江码头仓库单位防台防汛应急预案制作(下)

近期,我国沿海沿江地区已进入主汛期,东南沿海也迎来了台风季,切实做好防台防汛工作,对保障相关单位人员财产安全和生产工作顺利进行意义重大。本文以上海港为例,论述了沿海沿江码头仓库单位防台防汛应急预案制作的目的意义、组织体系、应急处置、现场指挥的原则方法,对全国沿海沿江码头仓库单位开展防台防汛工作,尽可能减少台风潮汛对港口码头仓库和运输物资的灾害影响等,有着普遍的指导意义。限于篇幅,本文分(上)(下)2次刊出,(上)部分见2019年第2期。     

南通码头粉尘在线监测系统投用

正2019年12月27日,南通市沿江、沿海码头粉尘在线监测系统安装完成并投入使用。截至目前,南通市有27个沿江、沿海码头已安装粉尘在线监测系统99套,并接入南通市生态环境监测平台,实现了交通运输、生态环境管理部门间监测数据实时共享,成为全省第一个实现沿江、沿海同步全覆盖的地区。码头一旦发生超标情况,企业、监管部门在第一时间会收到预警信息。     

基于GIS的港口防台应急辅助决策与指挥系统研究

台风防御是我国东南沿海各港口＂三防＂工作的重中之重。分析了目前我国港口防台工作的不足之处,提出了利用地理信息技术解决目前存在的问题,设计并开发了港口防台应急辅助决策与指挥系统。在软件整体架构设计、功能模块设计、数据设计等方面进行了研究,并介绍了＂厦门港防台应急指挥系统＂的应用情况。     

蛇口集装箱码头吞吐量翻番

截止1998年12月31日,蛇口集装箱码头(SCT)共处理集装箱463057标准箱,比1997年增长117.7％,再次实现集装箱吞吐量翻番,并创开港以来最高作业记录。1998年SCT在原有航线基础上又开通了澳洲、地中海远洋航线以及贯穿中国南北沿海的内贸和多条沿海沿江支线。为进一步提高码头管理水平,增强市场竞争力,SCT一年来斥巨资大量更新购置设施设备。船舶配载、闸口堆场管理采用目前为国际码头业所广泛推崇的Sparcs和Express电脑控制系统,还新购2台超巴拿马桥吊和6台堆场门机,使     

台风“卡努”来袭 海南海事全力防抗

正10月14日下午,从海南海事局防台视频会了解到,今年第20号台风"卡努"预计将于15日夜间到16日早晨以12~13级的强度在三亚到广东湛江沿海地区登陆,对海南岛及其附近海域造成较大影响。海南海事局按防抗台风的应急预案要求,稳步推进防台各项准备工作,14日上午0830时启动了防台三级应急响应,全面进入防台状态。10月14日1000时琼州海峡客滚船全线停航避风;10月14日1600时前辖区沿海各港口停     

日照港股份一公司严抓防台防汛工作“四落实”

日照港股份一公司严抓防台防汛工作“四落实”为认真贯彻落实好集团公司关于防台防汛的通知精神及要求,确保汛期安全,日照港股份一公司早部署、早行动,采取有效措施,以“四个落实”切实抓好当前的防汛工作。一是落实防台防汛责任制,抓住防汛工作的重点和难点,层层分解责任,把责     

日照港轮驳公司全面落实重点突出狠抓防台防汛

<正>为确保顺利度夏,日照港股份有限公司轮驳分公司及早动员,提前部署,全面落实防台防汛工作,同时突出重点,合理倾斜,密织防台防汛安全网。澄清模糊认识,破除侥幸心理。针对日照港已多年未遇强台风及大汛,部分员工思想懈怠,存有侥幸心理的情况。该公司通过公司文件、公司网站、安全简报等各种形式大力宣传防台防汛工作的重要性,使全体员工明确"宁可有防不用,决不可来而无防",在心中筑起防台防汛的铜墙铁壁,从而做到行动上步调一致。     

广东沿海某高桩码头防台改造系缆设计

码头设计标准通常为9级风船舶离港,但广东某修造船码头距离锚地较远且库存多艘无动力的舾装船舶,在台风期间防台存在安全隐患。本文采用化学锚栓来提升系船柱基础的抗风级别,减少改造升级对原码头结构的影响;同时考虑引进海军防风系船水鼓在码头附近水域进行防台解决码头泊位不足、系缆能力不足的问题。这两种防台改造技术对改造空间小、系缆能力受限的老码头实用性强、费用节省,可为类似特定码头的防台改造项目的实施提供一定的参考。     

海洋工程船舶码头防台系泊方案设计及计算分析

从材料选择、系泊方式、系泊布置等方面,设计了海洋工程船PSV(platform supply vessel)临时停靠在码头的防台防汛处置方案。综合芦潮港码头的水文气象条件,利用Ariane软件进行了台风状态下该方案的可行性验证。最后,采用港口工程荷载规范对软件计算结果进行验证与比较。可为恶劣天气条件下的系泊停靠提供参考。     

港口建设需要宏观调控

近年来，有关港口产能是否过剩的争论一直没有停止。然而就在争论声中，港口建设热．潮此起彼伏，一浪高过一浪。上半年以来，从沿海大港动工兴建40万吨的矿石码头，到长江下游沿江县城提出三年内建成亿吨大港规划，带着对港口建设的强烈冲动与豪情，正在沿海、沿江乃至沿河城市形成一个个建港的热场。     

港口建设需要宏观调控

近年来，有关港口产能是否过剩的争论一直没有停止。然而就在争论声中，港口建设热．潮此起彼伏，一浪高过一浪。上半年以来，从沿海大港动工兴建40万吨的矿石码头，到长江下游沿江县城提出三年内建成亿吨大港规划，带着对港口建设的强烈冲动与豪情，正在沿海、沿江乃至沿河城市形成一个个建港的热场。     

用行动发出最强音

第11号强台风“尤特”正面登陆粤西沿海地区，茂名海事局在防台一线严阵以待。
　　8月12日起，“尤特”紧逼茂名沿海，茂名海事局于12日8时30分启动了《茂名海事局防抗热带气旋应急预案》，进入热带气旋III级应急响应状态。
　　13、14日，茂名海事局又分别启动了II级和I级响应状态。     

消防工作是企业安全生产的基石

南通港口集团船舶服务公司，是一家拥有30多艘水上各类作业船舶的大型合资企业。作为长江南通水域唯一一家拥有四艘大马力拖消二用船舶的服务和消防保障单位，多年来，公司始终把消防安全理念放在工作的首位，坚决贯彻“预防为主、防消结合”的方针，为航行于长江南通水域的中外船舶以及沿江各客货主码头单位提供了安全、便利的生产环境。     

PHC管桩在码头工程中的应用

PHC管桩在沿江、沿海等诸多大型港口码头建设中的应用越来越广泛,但在实际沉桩过程中仍存在诸多质量问题。本研究总结PHC管桩施工过程中常见质量问题,分析各种PHC管桩施工质量检测方法的适应性,提出码头PHC管桩应用中仍需解决的问题。     

广东沿海船舶防台工作管理探讨

据统计,每年登陆我国的台风有6—8个,主要影响我国华南和华东沿海,对海上航行、作业和停泊的船舶及设施安全造成巨大威胁。在总结广东海上防台风成功经验的基础上,坚持以防为主、防胜于救,从灾后救援向灾前预防转变,从台风预警、隐患排查、重点水域和重点船舶监管防范、应急能力等方面对防台工作管理进行探讨,并提出有关对策。     

电话遥控启动码头消防水泵

上海立丰船厂修船码头沿江长约518 m,共设3台消防水泵.分布情况是160 m码头北面1台,358 m码头南、北面各1台,它们都被安装在各自码头上的消防泵间里,形成了码头消防水系统.它对靠码头修理船舶上发生的火灾苗子得到及时扑救起到了重要作用.以前,为确保及时提供灭火用水,3台消防水泵每天24 h开通运行,使消防水管内保持一定的水压.目的是在火警急用水时,水及时从水龙头中喷出.虽然消防用水来自黄浦江,但是水泵电动机所消耗的电力相当可观,40 kW电动机24 h耗电量为960 kW*h,3台共耗电2 880 kW*h,折合1 597.32元(不含设备磨损和维修费).     

“四个落实”严抓防台防汛工作

<正>为认真贯彻落实好日照港集团公司关于防台防汛的通知精神及要求,确保汛期安全,日照港股份一公司本着早安排、早部署、早落实的原则,采取有效措施,以"四个落实"切实抓好当前的防汛工作。一是落实防台防汛责任制,抓住防汛工作的重点和难点,层层分解责任,把责任落实到人,落实到每一个环节,真正做到思想认识到位、组织到位、人员到位、物资到位和措施到位。二是     

港口码头老化评价体系研究

随着港口码头运营时间的推移,码头结构老化现象表现得越来越显著,目前国内外关于港口码头老化评价体系的研究成果较少,主要集中在水利工程等混凝土结构的老化评价方面,文章重点结合了港口码头定期检查、测量、检测与评估等涉及的具体指标,提出了一种较全面的、系统的港口码头老化评价体系,并以福建省福清市沿海某散杂货码头工程老化评价为例,验证了港口码头老化评价体系的科学性和可操作性。该体系的建立对码头管理单位、运营单位及维修加固单位等了解码头现状,开展后期维修加固,具有指导性意义。     

江苏省沿江码头加固改造工程现状分析与探讨

文章对近年来江苏省沿江加固改造码头的泊位等级、种类及地区分布情况进行了统计分析。结合实际案例,对沿江码头改造方法进行可总结分类,同时对改造措施的优缺点进行归纳分析,相关结论将为类似码头的加固改造设计提供参考。     

大型无动力船舶码头系泊防台风安全研究

考虑到无动力船舶由于主机推进设备缺失或故障,码头系泊安全问题突出,在风、浪、流的作用下,对船舶的系泊力进行计算分析,探讨无动力船的系泊模式及缆绳配置,判断码头的系泊设施是否符合防台要求,从而界定船舶在码头系泊防抗台风的等级。