电控发动机空气供给系统的原理与故障诊断

<正>为了让读者对电控发动机空气供给系统的原理与故障诊断有一个非常清晰的认知,有必要先对发动机的组成进行整体描述。发动机的基本组成如下。1三个机构:曲柄连杆机构、正时传动机构、配气机构。2三个循环系统:冷却循环系统、润滑循环系统、曲轴箱通风系统。3五个控制系统:空气供给系统、燃油供给系统、点火控制系统、排气净化系统、电子控制系统。4三个操纵:启动操纵、怠速操纵、行驶操纵。如果站在发动机的左侧或右侧,与发动机曲轴平行且俯视发动机,会发现所有发动机都有四条假想的平行线。分别是空     

认识汽车,从"心"开始

发动机是一部发出动力的机器,是汽车的心脏,是全车动力的来源。因此,想要了解汽车就要从发动机开始。下面我们简单介绍一下发动机的一些基本知识和当代发动机所采用的新技术。     

486Q,491Q轻型汽车发动机的配气机构

486Q、491Q型发动机配套于万山牌WS6430型小客车和金杯牌SY622型小客车。其配气机构是采用现代高速内燃机较成熟的先进机构。实现气门无间隙及配气系统零件尺寸变化的自动调解补偿。系统工作时,具有配气正时准确、振动小、噪音低、磨损小与寿命长等优点。提高了发动机热效率,降低排放污染。一、配气机构的组成该型机的配气机构(见图1),图例:由凸轮3、液压挺柱4、挺杆5、摇臂6、摇臂轴7、气门弹簧及旋转机构1、气门2等组成。凸轮轴通过链轮由主轴驱动。由于采用液压     

现代汽车发动机的“心脏”——电子燃油喷射系统

一、“心”余力拙 化油器是汽车发动机的“心脏部件”,具有计量燃油、雾化并形成可燃混合气以及控制发动机工作的三大功能。60年代以来,随着社会对汽车的燃油经济性、行驶性,特别是废气排放要求的日益严格,化油器厂商不断地在寻找改进化油器性能的新政策,其中包括采用新材料,先进结构设计,严格控制加工工艺和试验方法,增加多种附加装置等手段,直至目前发展为电子控制化油器,而这一切都难以满足日益严格     

汽车发动机机油消耗量过大的原因及排除

<正>外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。另外,曲轴箱通风系统堵塞,引起曲轴箱内压过高,或者压力润滑油路中油压过高,也会促使机油外部渗漏的发生。外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、     

基于LabVIEW的汽车发动机热磨合试验台结构设计及试验分析

热磨合试验是汽车发动机质量检验的重要项目,通过“热试”能及时发现发动机潜在的质量缺陷,例如异响、抖动、漏油等,对改进发动机运行工况和保证发动机整体质量有积极帮助。本文基于LabVIEW(实验室虚拟仪器工程平台)设计了发动机热磨合试验台,主要包括配电系统、供油供水供气系统和控制系统等。随后在该虚拟试验台上进行了仿真试验。结果表明热磨合试验台运行稳定,能准确反映发动机各项参数,并且对水路水温进行了灵活调控,保证水温维持在合理区间,达到了预期效果。     

柴油汽车发动机燃油供给系统 空气排不尽的原因及解决方法

柴油箱盖堵塞在这种情况下，油箱内的柴油随发动机工作而逐渐减少，使油箱内产生一定的真空度。油箱内油面的压力小于1个大气压，这时油路中压力同样也小于1个大气压．而外界空气是1个大气压，因而外界的空气从管路的缝隙中进入油路。     

本田公司的i-VTEC发动机

本田公司为了满足车用动力高功率、低排放的需求，对匹配飞度的发动机进行了升级，采用了功能更加丰富和强大的i—VTEC系统，VTEC系统是一种既可改变配气正时，又能改变气门运动规律的可变正时与升程控制机构，采用VTEC系统的发动机，可以满足在中低转速、高速时不同配气相位及不同进气量的要求，保证发动机无论在何种转速下运转都能使动力性、经济性及排放性达到最优状态。     

现代汽车发动机故障诊断技术的发展研究

为了提高发动机的性能，随着现代汽车技术的高速发展，发动机的结构越来越复杂，电子控制技术在发动机上得到广泛的应用，如汽油喷射装置、点火装置、怠速装置、进气控制、废气排放控制等，在发动机上的应用已日趋普及。电控汽油喷射系统在明显提高发动机性能的同时也带来了新的问题，其中较为突出的是复杂电子系统的可靠性问题，以及对电子系统故障的诊断问题。     

发动机需要更细心的呵护——汽车保养之发动机润滑系统篇

汽车的润滑系统是发动机的保护系统，主要由油池（俗称油底壳），机油泵，机油滤清器，阀门装置及铸于发动机体的油道组成，主要担负发动机润滑，清洁，冷却，密封和防锈几大功能。发动机的正常工作需要润滑油（机油）在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗。     

汽车维修技师自学的一本好书——《汽车发动机计算机控制系统解析》

微处理器以及新型元件和电路的使用,使得汽车电子高新技术激动人心。当今汽车已经不再是传统意义上的机械产品,而应称为电子机械产品。汽车维修也不再是单纯的机械维修工作,而是复杂的电子、机械、液压、气动（包括真空）等维修工作,因此需要扎实的汽车电子基础知识和综合理解推理能力。     

谁动了汽车的心脏——发动机增压技术诞生106周年

序言 汽车发明后，工程师们聚在一起时常讨论的话题是，如何使发动机产生更大的功率，汽车发动机是靠燃料在发动机汽缸内燃烧作功而对外输出功率，在发动机排量一定的。情况下，要提高输出功率，最有效的方法就是提供更多燃料燃烧，但传统发动机进气系统却难以提供充足的空气。     

“透过上海车展,看汽车新技术”系列报道之四 汽油发动机技术的发展趋势

在本世纪头10年间,车用汽油发动机的动力性能、燃油经济性及排放性能都得到了稳步提高,尤其是燃油经济性每年降低的幅度超过2%,这为降低二氧化碳排放做出了极大的贡献。实现这些进步的关键技术是缸内直接喷射技术及其燃油喷射系统、可变气门配气机构、涡轮增压以及高效率的排气后处理装置。     

不但要推广西港天然气汽车燃料系统技术，更要推动整个产业链的发展——访加拿人西港创新公司中国代表处总裁李廷若

2011年11月16日,《商用汽车》杂志记者拜访了加拿大西港创新公司北京代表处,这是记者第2次拜访该公司。5年前,西港公司刚刚在北京设立代表处,同年底,在广州车展上,加拿大西港创新的HPDI（高压直喷）液化天然气重型卡车首次在中国亮相,并引起了业界广泛关注。     

不但要推广西港天然气汽车燃料系统技术,更要推动整个产业链的发展——访加拿大西港创新公司中国代表处总裁李廷若

2011年11月16日,《商用汽车》杂志记者拜访了加拿大西港创新公司北京代表处,这是记者第2次拜访该公司.5年前,西港公司刚刚在北京设立代表处,同年底,在广州车展上,加拿大西港创新的HPDI(高压直喷)液化天然气重型卡车首次在中国亮相,并引起了业界广泛关注.那时候无论是西港公司对于国内市场,还是国内用户对西港公司和HPDI技术,都可以用"陌生"来形容.那么5年后的今天,西港公司有哪些变化呢?     

检修汽车电控系统应注意的问题

汽车的电子控制系统是指汽车的所有工况(发动机和底盘)都在电子控制装置的监控下运行,使汽车处于最佳运行状态,可靠性大大提高,因故障而停车的概率下降.