办公自动化系统的开发

现代工作环境中,利用高效的信息网络和办公自动化系统,使信息管理电子化系统为管理部门提供现代化的日常办公条件及丰富的综合信息服务,实现档案管理自动化和办公事务处理自动化,以提高办公效率和管理水平.最终实现"无纸"办公.     

基于城市轨道交通综合监控系统的Web方案设计

结合苏州市轨道交通1号线工程实例,介绍了基于综合监控系统的Web方案。从系统设计的角度,讨论了Web系统的硬件构成及信息发布、视频发布的设计原则;从软件功能的角度,分析了Web系统的软件构成、实时数据的获取及视频发布等相关功能。该方案基于原综合监控系统的硬件基础,实现了综合监控重要数据信息的复示,以及重要CCTV(闭路电视系统)视频图像的发布功能。综合监控系统中的Web系统与办公信息网络的融合,为企业的运营管理提供了更全面、便捷的信息来源。     

基于SSM框架的组工管理互联信息平台的设计与实现

针对集团公司组织人事系统协同办公衔接不紧密,易错、易漏、易忘等问题,为进一步优化人事、人才、党建业务办公流程,设计了基于SSM框架的组工管理互联信息平台。系统采用开发效率较高的SpringMVC+Spring+Mybatis (SSM)框架进行开发,通过高效协同的工作流程控制和事务处理机制,实现了部内办公管理、优秀人才库管理、因私出国管理等功能,形成办公业务闭环工作流,解决了组织人事办公流程不规范的问题。系统对于提升协同办公效率,全面推进办公流程一体化有促进作用,为用户提供便捷、高效、智能化的工作平台。     

电务段办公系统的应用及维护

针对南京电务段运用计算机网络进行现代化办公进行需求分析,详细论述了该段办公网络系统的总体设计和系统网络结构、应用软件功能,并就进一步加强网络应用、维护等后期管理提出了解决方案.     

成都铁路局机关WEB应用规划

随着计算机和网络技术的日益发展，公用信息系统的建设和无纸化办公已成为现代办公趋势，成为体现企业现代化程度的标志。成都铁路局机关办公信息系统建设也全面拉开帷幕，随着系统的建成，将为社会认识铁路、了解铁路提供新的途径、使他们得到更加优质的服务。     

建设深圳地铁通信信号资源管理系统的设想

地铁通信信号资源管理系统是地铁行车的重要基础信息 ,它的建设使深圳地铁的管理进一步走向电子化、科学化和现代化 ,为地铁通信信号设备技术改造、抢险救援等工作提供全新的技术手段 ,为领导决策提供及时、完备的管理信息。详细阐述该系统的网络结构、系统设计原则、系统特点、系统功能、系统主要优点等内容     

呼和局站段网络办公信息系统的研制和应用

本文介绍了呼和局站段办公系统的开发背景、开发过程,并且阐述了该系统的功能和结构,及在系统应用实施中的体会,对将办公系统延伸到站段一级,构建统一信息平台进行了有益的探索.     

成都铁路局OA系统的设计分析

分析成都铁路局网络办公模式的现状,指出开发办公自动化系统的必要性.简单介绍了LotusNotes/Domino的功能,介绍成都铁路局OA系统,该系统是一套电子化审批、自动化办公、能够实现网上监控、网上查询和信息共享的电子政务系统的特点,并用实际统计数字说明了此套办公系统方便、高效又节省.     

广铁集团办公信息系统

广铁集团办公信息系统是一个多任务、多功能的综合信息系统，它由集团公司网站、信息集成发布、电子邮件（信息互递）、公文处理、档案管理、协同办公、链接应用等多个子系统组成。该系统纵向为铁道部、集团公司、主要站段3个层次提供信息服务，横向与各运输生产、经营管理应用系统相链接，集机关办公自动化、信息化为一体的办公信息系统。该系统2005年4月通过广铁集团公司技术鉴定，技术达到国内先进水平。     

铁路办公信息系统

随着信息技术的飞速发展,知识经济时代的到来,信息产业已成为促进世界经济发展和社会进步的重要推动力,成为国民经济发展的支柱产业,信息化程度的高低已经成为一个国家现代化水平和综合国力的重要标志。 办公自动化是信息化建设的重要组成部分,办公信息系统是以网络系统和信息技术为支撑的、将计算机技术、通信技术、系统科学、行为科学和数据处理技术相结合的信息系统,政府信息化是社会信息化的基础,推进政府部门办公信息系统建设,实现政府部门办公网络化、自动化、电子化、全面信息共享,已是大势所趋。 概况 铁路系统的办公自动化建设     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.