环保和谐优美搞好公路建设

随着国民经济的发展,公路日新月异,公路建设取得了可喜的成绩。到2011年底,河北省公路通车里程达到156965公里．高速公路4756公里．一级公路4302公里,二级公路16728公里,三级公路16482公里,     

广东高速公路建设3年迈出三大步

粤赣高速公路粤境段、渝湛高速公路粤境段、西部沿海高速公路珠海段已于2005年12月28日正式通车。至此，广东省高速公路通车里程突破3000公里，位居全国第二，实现打通与所有相邻陆路省区出省高速公路的目标，“十五”广东交通公路规划画上圆满句号。     

广东，高速公路将打通全省经络

从广东省交通厅了解到，全省公路通车里程截至2010年将达到14万公里，通往邻省的主要高速公路通道建成通车，以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网基本形成，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。     

我国高速公路建设“十一五”回顾及“十二五”展望

十一五期间高速公路建设情况我国高速公路通车里程居世界第二十一五末,我国公路网总里程达到398.4万公里,五年新增63.9万公里。其中,高速公路通车里程由十五期末的4.1万公里发展到7.4万公里,五年新增3.3万公里,增长0.83倍,居世界第二位(图1)。五纵七横12条国道主干     

高速公路建设中一些问题的思考和建议

吉林省自1993年筹建至1996年“吉林第一路”长平高速公路通车结束了吉林省没有高速公路的历史，时至今日已经14年了，相继建成了长吉、长营、绕城、吉江、延图、长余等高速公路，高速公路里程达到542km。     

高速公路交通安全问题及对策

一、高速公路交通安全状况 （一）高速公路发展及安全形势 我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年，高速公路建设处于高速发展时期，通车里程从342公里快速发展到5．39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高，由1996年的0.3％上升到2007年的2．1％，所占比例年均增长率17．6％。     

我国高速公路突破10万km

<正>从2014年全国交通运输工作会议获悉,2013年预计我国全年新建高速公路8 260 km,我国高速公路总里程突破10万km。2012年全国高速公路通车里程已达9.6万km,已经超越了美国的9.2万km,居世界第一。到十二五末,按照我国高速公路建设目标,总规模约8.5万km的7918国家高速路网将基本建成。届时加上地方的高速公路,我国高速公路总里程将达到12万km左右。     

2014年我国高速公路建设进展情况分析

高速公路通车里程增长0．8万公里 2013年．我国新建高速公路8260公里．改建339公里．通车总里程已达104468公里．较2012年末增加0．8万公里．增长率达8．52％,较上年的13．31％有所下降。高速公路通车里程增长率自2007年达历年最高值18．98％后．总体呈下滑态势,2008年至2013年平均增长率为11．68％。     

中国交通建设2010年投资一览

黑龙江截至2009年底,黑龙江省公路建设三年规划的1100亿元投资已完成528亿元,占总投资额的48%。公路建设投资338.7亿元,占全省固定资产投资5000亿元的6.77%。其中,交工和主体交工高速公路815公     

浅析高速公路建设的环保问题

现阶段,国民经济的迅猛发展促进了公路建设事业的繁荣,各地的高速公路建设项目如雨后春笋般纷纷涌现出来。高速公路是一项综合性与系统性较强的任务,因此其涉及的专业与内容较多。随着生态环境保护理念的普及,在高速公路建设中,环保问题受到了社会公众的广泛关注与重视。基于此,高速公路参建方、管理方与监督方需要协同合作,提高对环保问题的重视程度,并积极采取有效措施优化高速公路建设过程中的环境问题,从而使高速公路建设与生态环境保护相适应。     

高速公路建设环保管家服务模式探讨

随着我国公路建设的迅猛发展,在国家反复明确环境治理工作重要及紧迫的大背景下,伴随着环保管家的诞生,针对公路建设的特点以及目前存在的各种环境问题,在公路建设中引入环保管家,实现从被动的环保治理转为主动的环保服务,提供一站式环保托管服务,全过程、全方位地解决好公路建设过程中遇到的环保方面问题。分析研究公路建设环保管家服务模式,提出完善我国公路建设环境问题的对策和建议。     

中国交通建设2011年投资一览(上)

东北吉林2011年,吉林省交通基础设施建设将投资290亿元,比上年增加28.9亿元。力争新增高速公路通车里程400公里,通车总里程达到2250公里;投资18.5亿元,新改建一、     

转变建设理念,加强施工控制,实现可持续发展——江西省建设环保生态高速公路的经验做法

结合工程实际,从转变建设理念、创新设计思维、推广使用新材料和新技术、强化施工控制和环保监管等方面介绍了江西省建设环保生态高速公路的做法,提出“理念是先导,设计是灵魂,施工是关键,管理是保障”的经验.     

浅谈高速公路建设中的环保、生态与景观要求

加强高速公路环保、生态与景观工作是在新形势下更新质量理念，提升质量水平，保持高速公路可持续发展的重要举措，本文就是针对如何在高速公路规划设计、施工、营运阶段落实环保、生态与景观的相关要求提出了具体意见。     

生态交通理念在沿海高速公路的应用探讨

所谓生态交通是指按自然生态、人文生态和经济生态原理规划、建设和管理的由交通网络、交通工具和交通环境组成的生态型复合交通系统。是通过对交通和生态环境有关的环节进行系统地研究、规划、管理．使交通不仅具有输送人流、物流、信息流，支撑和引导社会经济发展的功能，而且具备改善、美化、促进和优化周围环境生态条件的功能。生态交通应具备适应性、超前性和进化性。公路是现代化交通建设中的最重要组成部分．据交通部公布的数据．截至2008年底．全国高速公路通车总里程达6．03万公里，居世界第二。     

永蓝高速公路建设前期工作中的 环保设计探讨

结合永蓝高速公路的实际情况,对高速公路项目建设前期阶段的环境影响作了比较深入地分析与探讨,总结归纳了该阶段环境保护工作的重点与措施,提出了一些环保设计思路与方法,供高速公路建设者和公路设计者参考。     

永蓝高速公路建设前期工作中的 环保设计探讨

结合永蓝高速公路的实际情况,对高速公路项目建设前期阶段的环境影响作了比较深入地分析与探讨,总结归纳了该阶段环境保护工作的重点与措施,提出了一些环保设计思路与方法,供高速公路建设者和公路设计者参考.     

高速公路桥梁养护管理

近年来,我国高速公路建设发展迅速,2012年末,我国高速公路通车里程达到了9.6万km,位居世界第二位,这标志着我国高速公路运输业跨入了一个更加辉煌的时代。高速公路桥梁做为高速公路的重要组成部分,是高速公路途径山区、丘陵、江河等特殊路段的唯一连接方式。     

高速公路施工中的环保监理

高速公路施工监理规范中只规定了”三控一管”,具体实施中也只是遵循这一原则。随着环保意识的不断加强．高速公路建设的环境保护已被列入各个建设阶段。特别是在高速公路的施工过程中,由于其特有的对环境的破坏性,业主对沿线农作物、森林等因污染而引起的赔偿,金额巨大,一旦处理不慎．还会造成大量纠纷,严重的还会停工,从而造成更大的经济损失。为了避免因环保问题引起的赔偿．有的项目业主已开始与承包人签订环保责任状,为了保护环境,环保部门也开始介入高速公路建设。在这积极的态势下．在项目的实施阶段,作为建设的一方——监理．虽然目前没有法律,乃至合同协议规定的环保监理义务．也应该积极主动地参与此项工作。本文就此略舒己见．     

高速公路填方路基施工技术

随着改革开放的进程,我国公路基础设施建设取得了良好的发展。特别是近年来。高速公路的建设不断加快,对社会的经济发展做出了重要贡献,已经成为了现代化交通的重要标志。