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经济型不锈钢在铁路客车的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
祝菊生 《铁道物资科学管理》1995,13(5):27-29
介绍日本各类不锈钢客车投入运营后的经济效益，及日本ＳＵＳ３０１奥氏体不锈钢的化学成份、机械性能、加工性能和工艺性能，对我国制造不锈钢客车提出一些建议。 相似文献
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针对钣金加工中折弯系数确定的重要性，对普通钢板（ Ｓ Ｐ Ｃ Ｃ）、折弯角度为９０°的加工件的展开料进行理论计算，分析折弯系数的有关影响因素，根据试验数据，建立数学模型，经过计算机的优化组合，确定了折弯系数计算的基本规律（折弯系数的计算公式）。 相似文献
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不锈钢电气控制柜焊接工艺 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对不锈钢薄板焊接工艺的分析,选用了合适的脉冲熔化极活性气体保护焊,设计了较为合理的焊接工艺和焊后火焰矫形工装,从而有效地提高了不锈钢电气控制柜的焊接质量和生产效率。 相似文献
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奥氏体不锈钢与普碳钢对接环焊缝的超声波探伤 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了采用高频率，窄脉冲的纵波探伤方法检测奥氏体不锈钢缺陷的试验研究情况。试验结果表明，采用该方法可以成功地检测出奥氏体不锈钢的缺陷，为进一步研究粗晶材料超声波探伤奠定了基础。 相似文献
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不管是用于制造设备零部件、化工管道、热交换器,或是食品和饮料的加工过程,奥氏体不锈钢,也就是所谓的300系不锈钢已经成为许多工业部门越来越通用的材料.尽管它具有诸多优点,但对其进行焊接却面临许多困难,本文对一些常见问题作了回答. 相似文献
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研究了不同的热处理工艺对铸造双相不锈钢的组织及其耐蚀性能的影响。结果表明，该钢经１０５０℃固溶处理后，存在适量的奥氏体且均匀分布，钢的抗均匀腐蚀、晶间腐蚀和抗点蚀性能最好。因此，这种低镍不锈钢是很有发展前途的一类耐蚀铸钢。 相似文献
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前言 随着铁路运输的不断提速,车辆不但在结构设计上不断改进,而且车辆配件的材料、材质也在不断地进行调整.由于中国南车集团株洲车辆厂(以下简称株辆厂)在货车车辆的风制动管路部分采用了不锈钢件,而不锈钢件的大批量机械加工在株辆厂还是第一次,因而总结出不锈钢在车削加工中的一些经验,以供探讨. 相似文献
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不锈钢芯管作为不锈钢桥面芯板的重要传力构件,其平压力学性能与桥面板承载能力息息相关。因钎焊工艺要求,不锈钢芯管壁上开设有双通气圆孔。为研究双通气圆孔对不锈钢芯管平压性能的影响,开展2组不同厚度不锈钢芯管平压性能试验与有限元非线性屈曲分析。通过试验结果验证采用Riks弧长法进行不锈钢芯管非线性屈曲分析方法的正确性。并考虑圆孔直径d、偏心距e、芯管壁厚t等因素,建立不同规格不锈钢芯管模型,开展非线性屈曲分析,探究多参数协同作用下对不锈钢芯管平压性能的影响分析。研究结果表明：不锈钢芯管平压试验曲线表现出明显的非线性特征,分为弹性阶段、弹塑性阶段与塑性破坏阶段;通气孔、管端扳边处转角及管脚10 mm处易优先出现局部屈曲破坏;不锈钢芯管极限荷载Pu及其对应的压缩位移δu随孔径d、偏心距e的增加而减小,随壁厚t增加而增大;芯管极限荷载Pu受孔径d的影响大于受偏心距e的影响,增大孔径使芯管极限荷载Pu下降6.00%～15.51%,而增大偏心距使芯管极限荷载Pu下降0.64%～9.22%,芯管应规避在管身中部(e/H=0.5)开孔;当孔径比d/D≯0.04、偏心比e/H≯0.3时,通气孔对芯管极限承载... 相似文献
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目前，小径管薄壁无缝钢管的超声波检测方法主要为直接接触法和液浸法，由于送样的钢管数量不多，经综合考虑采用了直接接触法，并通过射线方法进行了验证，满足了客户的要求。 相似文献
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吴小红 《铁道机车车辆工人》2002,(4):6-7
随着客、货列车的不断提速,对制动零部件的要求也越来越高.过去法兰体的材质为QT450,属于易加工件,现在均改为不锈钢材质,采用ZGOCr18Ni9Ti材料. 相似文献