浅析客车钢结构车顶制造工艺

结合钢结构车顶制造工艺，分析了整体反装，小骨架反装、分段反装，整体反装四种工艺方案吸适应范围，并对方案的优选提出了看法。     

客车转向架轮对压装实现完全互换可行性分析

铁路客车转向架轮轴压装具有零部件加工精度要求高、压装工艺过程复杂、技术要求严格、质量控制难度大等特点。目前车间生产，车轮车轴需进行全面选配来保证压装质量，耗 人财物力，且生产效率低，质量不稳定，在现有工艺条件下，通过对影响轮对压装因素和设备的全面分析，从上探讨轮对压达到完全互换的可能性，以进一步提高转向架制造的技术水平，并为普通设备与引进设备的间接联网探索有效途径。     

模块化通用铁路燃油系统

为了满足最新欧洲铁路客车排放限制要求，英国柴油机供应商Cummins公司已经声称制定了改造其QSK19-R的计划。该燃油系统均装用在西门子制造的DMU特快列车上。     

关于铁路货车轮对制造标准的一些建议

对铁路货车与动车组轮对的制造标准、工艺、装备进行了对比分析,根据轮对压装原理,提出了对铁路货车轮对制造标准的一些修改建议。     

轮对压装工艺分析

本文阐述了轮对压装的工艺过程及压装过程中易产生的问题，分析了产生这些问题的原因，对冷压装、注油压装和热压装等三种压装工艺方法进行了对比分析。     

铁路C80型货车管系快装接头处漏泄故障的分析与对策

针对铁路C80型货车管系快装接头处发生的漏泄故障,从快装接头结构泰身原因、O形胶垫材质不过关、制造工艺质量不达标、安装维修质量不过关等方面进行了分析,提出了相关对策。     

高速动车组车体智能制造新模式研究与应用

以高速动车组车体智能制造项目为载体,基于新一代信息技术和先进制造技术,通过掌握高速动车组的数字化研发/工艺设计系统、数字化制造过程管理系统、数字化/柔性化工装、智能制造单元等车体制造关键技术和工艺,实现制造过程、信息采集、物料配送、质量管控的智能化,打造高速动车组车体制造新模式。     

关于铁路货车轴承压装过程质量控制的建议

铁路货车轴承压装质量控制是车辆制造、修理中的一个重要环节。文中阐述了轴承压装工艺,提出了测量器具温度统一、配合过盈量的控制、压力值判定、到位检查等是控制质量的关键要素,提出改进建议。     

新造客车钢结构质量调查报告

客车钢结构制造质量直接影响到整车的制造水平。由中车公司牵头组成的客车钢结构调查组对４个客车制造厂的钢结构制造质量进行了调查，内容包括：钢结构设计、工艺尺寸及钢结构零件的制造质量等情况。针对存在的问题，提出了几点建议。     

城市轨道交通车辆轮对轴承压装力-位移曲线研究

通过对城市轨道交通车辆轮对轴承压装过程进行力学分析和计算,得出轴承压装力与轴颈位移的理论曲线;以曲线参数需求为导向对现有车辆轮对轴承压装制造工艺进行优化,建立了城市轨道交通车辆轮对轴承压装统一的标准曲线评价方法。经实际生产应用验证,表明该曲线评价方法可行。     

高速列车内装系统基准定位控制技术

基于高速列车部件精密装配和质量精准分布原则,结合內装系统部件的装配精度要求,计算了内装部件装配的尺寸链,对比了连续定位与基准定位的公差范围,确定基准装配的精确性。将基准定位技术引入高速列车內装系统制造过程中,并确定了有效的实施工艺。     

货车旋压密封式制动缸前盖压装装置的研制

介绍了旋压密封式制动缸的结构及组装工艺，对制动缸前盖压装工序进行了具体的工艺分析，确定了制动缸前盖压装装置的主要结构，给出了具体的使用方法。     

浅析欧标轮对压装工艺及压装曲线判定方法

介绍了某公司从德国MAE公司进口的轮对压装机的结构、主要技术参数,及自主研发的城际动车PW5100-T转向架（220km／h）轮对压装工艺;分析了欧标轮对压装F-L曲线判定方法及几种典型的不合格压装F-L曲线,为欧标轮对组装提供了依据。     

装用大功率高速柴油机的单机组机车

<正>诺克斯维尔机车工厂(KLW,坐落于美国田纳西州诺克斯维尔市)制造了装用MTU公司4000系列高速柴油机的新型机车。海湾俄亥俄铁路公司、KLW母公司和诺克斯维尔霍尔斯短线铁路公司创始人兼首席执行官Pete Claussen,解释了KLW制造新型机车的原因:"与传统内燃机车相比,单柴油机机车因其节能高效、可靠性高等特点具有更高的性价比。"对机车及其发动机进行修理和翻新改造,仅是     

CSX铁路公司展示低排放调车机车

美国一级铁路公司CSX于2009年3月17日向公众展示了它的首批4台绿色环保型调车内燃机车（图1），这些被命名为3GS21B—DE N ViroMo-five Censet型机车是国家铁路设备公司（National Railway Equipment Co．）制造的，功率为2100英制马力，达到美国环保局TierⅡ排放标准。每台机车装用3台700英制马力Cummins柴油机和Cattron—Theimig遥控装置。     

整体成型辗钢车轮注油压装工艺分析

本文介绍机车轮对组装的一种新工艺——整体成型辗钢车轮注油压装工艺，通过该工艺试验具体分析了影响“整体成型辗钢车轮注油压装工艺”的因素，并提出了相应的解决方案及结构改进的建议。     

东苕溪桥尼尔森体系提篮拱的制造安装技术

宣杭铁路东苕滇特大桥主桥采用计算跨度112m的尼尔森体系提蓝式钢管混凝土系杆拱桥，拱肋制造以折代曲，采用厂内半跨立体预拼、现场分段立体组拼、缆索吊机起吊、扣索塔架斜拉扣挂分段悬拼方案进行施工。     

出口韩国车辆轮对轴承压装工艺及应用

应用工厂现有条件，对轴承压装机压装部分进行改进，并根据实际情况编写压装工艺并制作工装，满足了出口韩国车辆轮对轴承压装的要求，降低了生产成本，提高了生产效率和产品质量。     

康迪泰克：赢在中国的空气弹簧系统专家——访康迪泰克空气弹簧系统（宁海）有限公司总经理菲利普先生

“作为一家全球化公司，康迪泰克通过与地铁车辆制造公司、铁道车辆制造公司、工程师及建筑公司的紧密合作．为客户开发量体裁衣式的产品；完善的检测工艺不仅保证了我们的技术优势．还能向客户提供全方位的工程及项目管理服务。“在2007年6月12～14日于上海举办的“2007中国国际城市轨道交通展览会“上，[第一段]     

P64A型棚车车顶钢结构制造工艺

本文介绍了Ｐ６４Ａ型棚车车顶钢结构制造工艺。重点介绍了组装、焊接工艺分析方法和制造工艺过程，预留工艺挠度、焊接反变形和工艺余量，车顶弯梁等典型零件制造。对该类型货车车顶钢结构制造中组装、焊接工艺参数的确定，及车顶弯梁零件采用简易工艺制造等，具有一定的参考、使用价值。