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据不完全统计,2003年国内汽车企业之间合资的整车企业10家、整车合资项目3家,合资企业数同比增长86%;汽车零部件合资企业10家,合资企业数同比增长1.5倍。其他领域与汽车企业合资合作的有13家,合资企业数同比增长近3倍。资产重组企业27家,重组企业数同比增长3.38倍。2003年国内企业之间合资与 相似文献
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我国汽车行业中外合资合作概况分析 总被引:1,自引:0,他引:1
据不完全统计,2000年我国汽车行业新签约的中外合资企业有24家,总投资额5.1亿美元。其中整车合资企业有5家,合资项目以生产大中型,高中档客车为主;零部件合资企业有14家,合资品种涉及面较广,且大多数是为大集团及大的整车合资企业配套的,从投资数量,投资额及投资范围等总体形势看,我国汽车行业合资的领域在不断拓宽。 相似文献
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1.中外汽车企业合资合作情况概述 据不完全统计,2008年新签约成立的中外汽车合资企业与合资项目有27家,其中签约成立中外汽车合资企业有12家(汽车整车合资企业3家,摩托车整车企业1家;汽车零部件合资企业5家;涉及技术、与高校合作、汽车能源等领域合资企业3家),签订的中外汽车合资项目有15家(汽车整车合资项目3家, 相似文献
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虽然2008年专用汽车合资企业数量有所减少,但有其独特之处;行业大企业集团借助合资完成企业市场布局;无论是整车合资、零部件合资还是其他领域的合资,以及产业基地建设都呈现强强联合、优势互补的特点。 相似文献
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中外合资零部件企业特点
1)零部件业始终是外商投资热点
2004年新签约中外合资零部件企业有21家,投资额14.19亿美元,无论是从合资数量还是从投资额看,零部件业是外商投资的热点。2005年零部件合资企业共计38家,零部件合资项目7家,合资规模较以往大,这从投资额、合资生产产品及合资双方企业规模可见一斑。2006年中外合资零部件企业有13家,虽说数量没有以往多,但相对整车等领域,零部件的合资风头还是强劲的。 相似文献
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注册技术的合作
纵观2004-2006年中外企业除整车、零部件以外的合作签约,技术方面的合作稳步增长。这是合资逐步走向成熟的标志。过去引进合资看重国产化率,在实际运作中,人们逐渐认识到,提高国产化率不等于消化了技术,也不等于创造了自主品牌。在新一轮引进中,研发中心的建立、双方技术方面的合作被提到了一个很高的位置,这也是我国既往合资合作的反思结果。 相似文献
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《财富》杂志日前公布了2008年世界500强企业名单。汽车业成为500强榜单中最重要的行业之一;共有30家汽车整车及汽车零部件、轮胎企业荣登500强榜单,其中整车企业近20家、汽车零部件企业8家、轮胎企业3家。
从整体来看,全球汽车整车和零部件行业的情况并不乐观; 相似文献
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合资的中方得到了一部分自己需要的东西,比如短暂的生存空间和机会、制造环节中的装配与质量管理能力以及堪称饮鸩止渴的短期利润,但最想得到而没有得到的比如整车设计开发技术却依然是水中望月甚至渐行渐远。而合资的外方却在跳跃式展开全面进攻,无论是技术的把守与车型引进上的绝对主导还是销售渠道与零部件体系日益渗透的进 相似文献
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《汽车与配件》2014,(29):14-15
<正>整车企业推行本土化俨然变成了车企节省成本,通过规模效益进一步拉低价格,提高竞争力的捷径。而在合资产品价格不断下探的竞争环境之下,发动机的本土化将保证企业拥有足够的成本控制能力,从而参与竞争。中国市场,这块潜力巨大的蛋糕吸引着越来越多的全球车企。扩大各自在华产能,降低成本,从而进一步占领更多的市场份额自然也成为各车企战略规划中的重要一步。加之受中国政府要求,外国车企必须开发本土品牌,才能扩大产能的政策影响,以至于各国整车、发动机、零部件企业纷纷加入到推行本土化的行列中。发动机国产紧跟整车产能提升发动机作为汽车的心脏,是整车保持竞争力的关 相似文献
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我国的汽车零部件工业的建立始于1953年,当时主要是依托一汽的建设,以及后来的二汽的建设,是为卡车的零部件作配套生产。改革开放以后,随着轿车工业的起步和发展,我国整车企业通过与跨国汽车集团(6+3)合资,引进国外技术生产轿车。同时,国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商,纷纷紧随整车公司一同进入中国,新建合资或独资企业,相继引进国外先进技术和设备,进行技术改造,建立本土化的轿车零部件配套供应体系,零部件产业步入了成长期,为轿车配套使产业技术含量有所提升。 相似文献
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正作为整车代工制造商,麦格纳斯太尔能提供从创意到整车生产的"一站式"交钥匙服务。随着与北汽新能源合资项目的落地,麦格纳斯太尔成熟的整车代工模式被引入中国,将进一步助推中国新能源汽车产业的发展。2018年的中国汽车行业,诸多"大合作"轮番上演,其中颇为引人瞩目的便是麦格纳与北汽集团的携手合作。2018年6月,双方签署合作协议,内容包括成立提供新能源汽车工程服务的技术合资公司,以及以北汽集团位于镇江的制造工厂为基地、为多品牌客户提供电动汽车研发和整车制造服务的 相似文献
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2008年国内汽车企业联合与重组概况及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
1 我国汽车企业联合与重组概况
据不完全统计,2008年我国汽车企业中联合或重组企业有36家,较2007年减少6家。其中:整车项目联合或重组企业有11家;零部件项目联合或重组企业有10家;汽车企业与相关领域联合或重组的有15家,其中企业与高校及与银行合作的分别有4家、企业与石化及保险公司等领域合作的有7家。综观国内汽车产业联合与重组情况,整车中专用车合资数量多, 相似文献
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据不完全统计,2005年新签约成立的中外合资企业及签约的合资项目有18家,合资企业数同比增长157.1%,其中汽车整车企业2家,零部件企业13家,另外3家涉及到汽车销售公司重组、大学与国外科技公司合作及与国外公司进行技术合作。外商独资企业8家,国内企业联合与重组的有11家。 相似文献
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10月21日,韩国现代汽车分别与四川省资阳市政府和四川南骏汽车有限公司签署了合作合资协议,现代汽车将与南骏汽车合资组建一家商用车合资公司。据四川当地媒体披露,现代汽车和南骏汽车将共同重组具有全系列商用车整车和底盘生产资质的四川 相似文献
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海关总署汽车整车企业出口统计数据显示,2014年1-5月乘用车出口202,236辆,其中,自主品牌出口168,856辆,合资品牌出口33,380辆。当前,自主品牌在合资品牌的挤压下,国内外市场腹背受敌的格局已经形成,出口竞争态势更加严峻。如何在这样的处境中保持快速发展,实现突破,是自主品牌将要面临的新课题。 相似文献
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2005年上半年,我国汽车产销量比去年均有所上升,汽车产量增长5.15%,销量增长9.35%。但是,汽车企业的利润却大幅回落。整车企业利润下滑比零部件企业更为明显;汽车行业利润同比下降48%,15家重点整车企业利润下降幅度超过行业平均水平,其中有4家企业亏损;零部件行业利润同比下降29%。整车价格继续走低,但降幅明显缩小。汽车进口大幅减少,出口增长显著。另外,乘用车产品结构向节能型转变。其中,基本型乘用车(轿车)中, 相似文献