无线射频识别技术在车辆识别系统中的应用研究

介绍了将无线射频识别技术应用于车辆识别系统的方案，提出了基于无限射频识别技术的车辆电子牌照概念。着重讨论基于射频技术的电子牌照及车辆识别系统的应用。并针对不同的应用场录设计程序工作流程。     

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射频识别（RFID）技术是一种无线的、非接触的自动识别技术，它利用射频方式进行非接触双向通信，以交换数据达到识别目的，射频识别技术在国外已经有了许多成功的应用，但在我国的应用正处于起步阶段。本文介绍了射频识别的基本原理、特点及工作效率，并与条码、磁卡做了相应的比较，然后分析了在自动收费、自动车号识别系统等方面的应用，最后对射频识别的应用前景做了展望。     

联网高速公路路径射频识别系统理论误差分析

射频技术是解决联网高速公路路径识别的一种可行技术.目前,国内已有个别省份采用该技术解决路径识别问题,但未进行国内大范围的推广.从射频设备的准确率、标识站点的设置方式、标识站与收费站的位置关系、收费站点间交通流分布等几个方面,分析整个识别系统中可能产生的理论误差,并引入综合误差度的概念对系统误差做统一标定.     

基于前缀匹配混合查询树的RFID防碰撞算法

针对射频识别系统中多标签碰撞问题,在分析查询树算法和多叉树算法的基础上,提出了一种前缀匹配混合查询树(Prefix Matching Hybrid Query Tree,PMHQT)算法。该算法利用曼彻斯特编码来检测标签碰撞位信息,并利用碰撞位信息依次识别标签。在识别标签过程中进行碰撞位前缀匹配,选择适当的多叉树算法进行识别。通过仿真对比QT算法、自适应多叉树(AMS)算法、自调整混合树(AHT)算法,结果表明,前缀匹配混合查询树算法在总时隙数、吞吐率和通信复杂度都优于QT算法、AMS算法和AHT算法。     

TagMaster可靠稳定的铁路专用RFID无线识别阅读器

瑞典TagMaster公司的远距离射频识别系统采用245GHz超高频率。定向性能强，抗干扰性能优异，能识别O—6米的物体，能准确识别时速达400公里的车辆，且极可靠，误读率几乎为零。TagMaster阅读器具有辨别列车行驶方向的功能，并且用户可以按照需要自编应用程序下载。     

基于RFID技术的高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统研究

经过将近一年的研发工作,交通部科学研究院基于RFID(射频)技术成功开发了高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统,经过多次实地测试,现已达到实用水平。本文简单介绍基于RFID技术的高速公路不停车收费及联网收费路径识别系统的基本情况,以供大家参考。     

决策问题识别及其实现研究

研究了决策问题识别及其实现技术，提出了基于决策环境要素描述以及基于知识的决策问题识别方法，在此基础分析了决策问题识别系统的体系结构，简述了应用实例，实践证明，基于本文提出的理论，方法与技术，可有效地完成复杂环境中的决策问题识别。     

RFID路径数据编码压缩存储技术研究

针对射频识别技术(RFID)应用技术中亟待解决的海量数据存储问题,提出了RFID路径数据的双编码压缩存储模型.该方法首先分离出RFID路径数据的位置信息和时间信息,采用一种改进的素数编码方法PrimeLabel对位置信息编码,每条路径的编码用该路径上的最后一个位置的编码来表示.其次使用一种新的区域编码(Durableregion based numbering,DRB)方法对时间信息编码,最后在此基础上设计了RFID路径数据的双编码存储模型.实验结果表明:此编码存储模型能更好存储压缩路径数据,且能更高效地满足RFID路径数据的各种查询需要.     

基于多维关联规则和RFID的地铁施工实时动态监控研究

从地铁施工灾害风险源入手,采用多维关联规则数据挖掘方法甄选出关键警兆指标;EPC编码标签和监控看板对关键警兆指标信息进行标识;RFID射频识别技术实现信息的自动识别和远程监控.以期达到地铁施工现场各类分散风险信息的准确采集、实时监控和动态跟踪.     

射频标签技术解决多路径识别的屏蔽问题及措施

路径识别问题已经成为困扰我国高速公路联网收费的一个亟待解决的技术难题,射频标签技术是解决路径识别的一个最佳方法。相信通过增加车牌识别技术来堵塞射频屏蔽问题造成的漏洞,路径识别问题一定能够得到最终解决．我国的联网收费工作也会得到快速、健康的发展。     

车牌识别技术实现方法初探

现代智能交通系统把计算机视觉和模式识别技术应用到车牌识别技术领域中,车牌识别是指对已知车辆数字图像进行预处理、车牌定位、字符分割、字符识别的过程。车牌识别系统中的关键技术在于车牌区域定位技术和字符分割与字符识别技术,探讨了车牌识别过程中的常用方法。     

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首先简要介绍了高速公路收费系统的现状，提出了建立高速公路不停车电子收费系统(ETC)的必要性.接着介绍了作为一种先进的自动识别技术的射频识别(RFID)技术的发展、原理、以及应用情况.最后，结合高速公路收费现状，作者初步提出了将基于射频识别技术的不停车收费系统应用于高速公路收费中的方法，用以解决高速公路的自动收费问题.     

物流业有望建首个EPC和RFID国际标准

香港货物编码协会（GS1）近日在香港科学园举办亚洲首个电子代码标准（EPC）和无线射频识别技术（RFID）环球物流现场实地测试,呼吁尽早确立物流业卷标的国际标准,实现RFID技术在物流界的全面应用。日本EPCglobal辖下运输及物流业工作组联席主席石泽直孝参加了测试会并介绍了现正推行的RFID试点计划。     

车牌识别的分布式结构处理方法研究

提出了一种车牌识别的分布式结构处理方法,能合理利用车牌识别系统的资源,提高车牌识别系统的识别效率,适合于多车道大流量的实际交通系统。对车牌识别系统在交通系统的应用和推广具有重要意义。     

基于哈希算法的行人再识别技术研究

针对行人再识别系统中匹配效率低及搜索速度慢的问题,本文提出一种基于哈希算法的行人再识别技术研究。首先,利用卷积神经网络来提取图像的深度特征;再利用主成分分析算法来对图像特征进行降维;最后对图像特征进行哈希编码,比较哈希特征间的汉明距离来获得一对图像的相似度得分,然后根据得分高低进行排序获得行人再识别结果。实验结果表明,相比直接采用原始深度特征进行距离度量排序,本文所提的方法提高了算法的执行效率,更具优越性。     

提高联网高速公路路径射频识别系统可靠性方法探析

利用标识站信息漏读漏写模型分析整个识别系统中可能出现的错误情况,提出硬件和软件解决方案.研究表明,利用数据分析查询和超时表等关键技术,可以有效提高联网高速公路路径射频识别系统的稳定性.     

基于RFID技术的智能交通监管系统的架构

随着交通建设的飞速发展,传统的交通监管方式已经难以满足监管现代化的要求,引入新的技术、提高监管效率无疑是解决问题的重要途径之一。射频识别技术(RFID)可以实现多目标、非接触式的唯一性识别,是构建物联网的支撑技术之一。以RFID技术为基础,结合电子传感、信息处理以及无线通信等技术,实现监管系统与车辆间的主动辨识以及信息交互在交通领域中的应用具有重要意义。     

射频识别(RFID)技术及在公交行业的应用

射频识别（RFID）技术相对于传统的磁卡及IC卡技术具有非接触、阅读速度快、无磨损等特点。RFID技术利用无线射频方式在阅读器和射频卡之间进行非接触双向数据传输,进行目标识别和数据交换,相比传统的条型码、磁卡及IC卡,射频卡具有非接触、阅读速度快、无磨损、不受环境影响、寿命长、便于使用的特点和具有防冲突功能,能同时处理多张卡片。在国外,射频识别技术已被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域。     

射频识别技术在图书馆信息化建设中的应用

射频识别技术具有快速扫描、体积小型化和形状多样化、抗污染能力和耐久性强、可重复使用、穿透性和无屏障阅读、数据存储容量大等特点.射频识别技术在图书馆信息化建设中的应用,必须解决RFID标准、RFID标签病毒、RFID与IPv6的结合等问题.     

ETC系统跟车干扰解决方法初探

针对现有ETC系统存在的“跟车干扰”现象提出基于车牌识别技术的解决方法：介绍嵌入车牌识别的ETC系统交易过程及其误差处理;最后描述了ETC系统中嵌入车牌识别系统的其他优点。