基于蒙特卡罗法的加筋土陡坡可靠度分析

介绍了用土工格栅加固陡边坡设计时的抗滑稳定性计算理论及计算方法,并将可靠度分析中的蒙特卡罗法运用于其中;计算中以土的抗剪强度指标C、φ为基本随机变量,结合工程实例探讨加筋陡坡分析中的若干规律性问题,得出一些有益的结论.     

采用简化的毕绍普法对土工格栅加固陡边坡进行稳定性分析计算

随着土工合成材料在公路工程中的广泛应用，土工格栅加固陡边坡将使高陡路堤的修筑更经济，耐用，本文介绍了用土我格栅加固陡边坡设计时的抗滑稳定安全系数的计算理论及计算方法的比较，可为今后高陡路基加筋设计提供一个较为合理的稳定性分析计算方法。     

岩层中抗拔桩的承载力计算方法探讨

根据模型试验结果和对岩层中抗拔桩破坏模式的分析，通过研究已有的计算公式，提出了改进的计算岩层中抗拔桩承载力的公式和计算参数的确定方法，然后用模型试验的结果对计算公式进行了检验并用其预测了泸州长江二桥现场抗拔桩的极限抗拔承载力。     

配筋砌块砌体剪力墙抗剪承载力非线性有限元分析

在试验研究的基础上，利用非线性有限元方法分析了配筋砌块砌体剪力墙在水平竖向荷载作用下的抗剪承载力特性和破坏机理，研究了各种因素对配筋砌块砌体剪力墙抗剪承载力的影响，提出了配筋砌块砌体剪力墙抗剪承载力计算公式。公式计算结果与有限元计算结果相比。具有较好的精度。     

抗浮锚杆在U型槽式挡土墙工程中的应用

通过工程实例分析了抗浮锚杆在U型槽式挡土墙工程中的应用,并给出了计算和施工方法。     

组合抗推体系的实例分析及研究

采用变形协调理论，结合实例计算出组合抗推体系中阻滑板的水平抗推刚度，对其几个影响因素进行了分析研究，并对阻滑板的施工提出几点注意事项。     

深汕高速公路淡水高架桥横向抗倾覆稳定性计算

采用Midas有限元模拟软件对淡水高架桥进行抗倾覆稳定性计算,通过对规范规定的箱梁结构抗倾覆计算方法与广东省推荐计算方法进行比较,分析了不同计算方法之间的差异,比较其优缺点,为类似的工程抗倾覆稳定性计算提供合理化建议。     

无粘结部分预应力砼梁的斜裁面抗裂能力

本文依据25根部分邓邓力砼梁的抗剪试验结果。着重研究了预应力程度、剪跨比及无粘结力筋对梁斜截面抗裂能力的影响，在理论分析和试验研究的基础上，对斜截面抗裂能力提出了一个半理论半经验的计算公式，计算值与试验结果吻合较好。     

路基设置衡重式高挡墙的受力分析和评价

通过某路段路肩衡重式高挡土墙的破坏实例，对该挡土墙进行了结构计算，获得了保证抗滑能力、抗倾覆能力和截面抵抗强度的可靠数据，并对路肩衡重式高挡墙的受力分析作出了评价。     

隧道洞门抗滑模型试验及可靠度分析

通过对隧道洞门进行大量的抗滑模型试验，得到了洞门基底的摩擦系数的样本值，并采用数理统计方法求出了基底的摩擦系数的均值，方差，变异系数及其概率分布类型，在此基础上，提出了洞门抗滑可靠度的计算方法，并以铁路隧道端墙式洞门可靠度作为实例进行分析。     

无粘结部分预应力砼梁的非线性有限元分析及研究

本文以无粘结部分预应力砼梁为分析对象，建立材料分析模式，用非线性有限元分析方法，编制分析程序，计算结果与试验值吻合良好，通过对梁的抗弯，抗剪性能的影响因素的分析比较，提出相应实用计算公式。     

试论温度对沥青路面裂缝的影响

分析了沥青路面因温度变化而产生的裂缝，并运用能量判据对结构层间应力进行计算，指出了如何提高沥青路面抗裂性能的途径。     

曲线梁桥最大悬臂施工状态下的可靠性分析

对一座73.0 m 110 m 73.0 m三跨预应力混凝土连续曲线梁桥在最大悬臂施工状态下的主梁抗倾覆整体失稳可靠度进行了分析.计算结果表明,梁体的抗倾覆稳定性满足安全性要求.建立了直桥模型(忽略平曲线)并与实际计算模型相比较.通过比较分析可知,桥梁平面曲线对梁体抗倾覆稳定性的影响十分显著,忽略曲线的影响会导致计算结果不安全.通过对随机变量在不同变异系数下可靠指标的计算可知,临时固结措施中的钢筋与永久墩之间距离的变异系数对可靠指标的影响较其他随机变量尤为重要.     

混凝土T形截面梁斜截面抗剪强度实用计算方法

以混凝土软化架模型理论为基础混凝土梁抗强度全过程分析 法，建立了简单实用的抗剪强度计算方式。通过试验资料的验证，符合情况良好。     

梁板式桥墩台盖梁上设置台阶问题的探讨

通过分析与计算，说明一般横坡（<4%）对橡胶支座抗剪能力影响较小，不必在盖梁上设台阶，而纵坡较大时，要采取的措施。     

基于停车视距的互通式立交减速车道流出角研究

为了减少车辆在驶入互通式立交出口时发生追尾、侧向刮擦等事故,通过解析不同设计速度下的停车视距对互通式立交减速车道流出角取值范围的影响机理,建立减速车道流出角的理论计算模型。利用CarSim软件建立车辆动力学仿真模型,模拟车辆驶入立交出口的过程,从车辆抗滑移、抗倾覆等角度出发分析车辆在行驶过程中的横向稳定性,验证流出角计算模型的合理性。     

铁路混凝土简支梁斜截面抗剪强度的可靠度分析

本文根据型梁的抗剪试验结果及有关国内外抗剪试验数据的统计分析，并结合各个协作单位所提供的桥梁主要荷载，材料强度及几何尺寸资料，应用可靠性理论的分位值法地标准设计钢筋混凝土及预应力混凝土铁路简支梁几种跨度的笠截面抗剪度可靠指标进行了计算。分析结果表明：斜截面抗剪经度经验公式的不同，对可靠指标有定影响，但只要所建议的经验公式足够精确，这种影响是可以得到控制的。     

榕江大桥索塔锚室的抗倾覆性能研究分析

斜拉桥在悬臂施工过程中由于边跨和中跨斜拉索的张拉过程并不同步,锚固结构在施工过程中会承受较大的偏载作用,并且此时拉索的竖向分力较小,对锚室的抗倾覆不利,需要验算锚室在施工过程中的抗倾覆稳定性。利用有限元软件Ansys进行三维有限元模型的计算分析,对榕江大桥索塔集中式锚室的抗倾覆性在施工和运营过程中可能出现的两种情况进行使用性能分析。     

部分抗剪连接钢-混凝土组合梁抗弯极限承载力的实用计算方法

在承载力和变形许可的条件下,钢-混凝土组合梁采用部分抗剪连接可以方便施工、降低造价.由于没有考虑界面纵向滑移及竖向掀起效应的影响,钢结构设计规范中,部分抗剪连接组合梁抗弯强度的计算值在某些情况下将偏于不安全.通过对规范中部分抗剪连接和完全抗剪连接组合梁抗弯强度计算的对比分析,并结合国内4根部分抗剪连接组合梁的试验研究结果,建立了考虑界面纵向滑移及竖向掀起影响的部分抗剪连接组合梁受弯极限承载力的计算方法.计算结果表明,按照该方法得到的计算值与实测值吻合良好.     

钢筋混凝土梁残留抗剪系数的取值

用分布裂缝模型计算钢筋混凝土结构时，因为影响残留抗剪系数的因素较多，其取值比较困难，本文给出了一种简单实用的计算方法，以供计算时参考。