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新的受电弓接触力测量方法 总被引:2,自引:0,他引:2
日本 《铁道机车车辆工人》2004,(3):32
开发了1种新的测量接触导线和受电弓之间接触力的方法,该方法从受电弓的力学输入输出关系人手,通过受电弓的振动应答求出接触力。图1所示为新旧测量方法的对比。 相似文献
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在接触导线与集电弓的集流板这一对摩擦副中存在着磨损。磨损量的大小是难预测的。为了研究接触过程,使用试验台可以对触点进行不同程度的加热,以测定电气磨损强度。 相似文献
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受电弓滑板与接触导线材料及其磨损的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《国外机车车辆工艺》2007,(2)
受电弓滑板与接触导线是为满足电气化列车稳定运行而高速受流的重要部件,关系到列车的安全、高效运行。文章着重介绍滑板与接触导线材料的特征及其变迁。同时,阐述了滑板与接触导线磨损,对不同材质的滑板、接触导线的磨损机理及磨损趋势作了比较。 相似文献
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从原理上分析受电弓和接触网之间的接触力,根据国内外现有检测接触力的方案提出一种新的检测接触力的方法,给出该方法的流程图和预期指标,得出检测弓网接触力的可行性方案,最后根据实验情况分析理论误差以及实际误差的比较,证明其方法是可行的. 相似文献
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随着列车的高速化,接触线的性能不断提高,张力自动补偿器也在提高性能方面进行了研究,针对以滑轮式(图1a)为主的使用数年而无太大改动这一状况,新近研制开发了一种可取代滑轮式补偿器的高性能气体弹簧补偿器(图1.b,图2),现已投入使用,包括私营铁路,目前已安装了250台。 相似文献
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通过改进集电器碳嵌入板的结构可以达到降低接触导线与受电弓滑板这一摩擦副磨损的目的。文章所述的结构改变应该有助于消除滑行效应以及与此有关的后果,即造成系统中零部件的高磨耗。 相似文献
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接触导线的使用成本在电气化铁路运营中占有很大比重。本文就一种先进的材料制备技术-单晶连铸技术在提高铜接触导线综合性能方面应用的可行性进行了初步分析,并认为该技术是今后在接触导线性能研究相关领域最可能获得突破的重要手段和途径,应用前景广阔。 相似文献
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提出一种在受电弓上安装4只压力传感器及1只加速度传感器来检测接触压力的方法,考虑了受电弓的惯性力;介绍一种用FSO系统把信号传输到低压侧的新的数据传输方式,并提出了一套评价接触压力的算法,此算法可对受流质量进行智能判断。 相似文献
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在比较目前受电弓的计算机仿真所采用的众多力学模型之后,针对高速受电弓的力学特点,以DSA系列高速受电弓为例,提出了一种较为合理和全面的力学模型,充分考虑了高速受电弓的各种运动:受电弓的滑板、支架被作为平面运动考虑,同时考虑了两块滑板条的俯仰运动这种力学模型比传统的力学模型更能全面地反映高速受电弓的运动特性。在建立此力学模型的基础上,推导了受电弓的运动微分方程,并用实验证明了这种模型的正确性。这为高速弓网的计算机仿真研究打下良好的基础。 相似文献
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肖峰 《电力机车与城轨车辆》2007,30(5):60-61,70
从测量原理出发,将实际应用中常见几种因素的影响抽象为计算模型,对目前在我国铁路系统普遍使用的一种车轮外径测量装置的测量精度进行了分析,认为这种测量方式有误差放大的缺陷,不适合精度要求高的车轮外径测量。 相似文献
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对单自由度欠阻尼振动特性进行理论推导,得出其一般运动规律,并利用此规律对受电弓参数进行测定。对于框架归算质量的测量,考虑到其结构是一个复杂的空间杆件结构,测量比较困难,于是采用单频稳态正弦激振方法得到其归算质量。 相似文献
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梁湘湘 《电力机车与城轨车辆》2004,27(5):48-50
变压器线圈制造过程中经常出现换位(组合)导线有股间短路现象,如何查找短路点并且有效地排除故障显得很重要。本文介绍目前常用的几种短路点的查找和排除方法。 相似文献
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为保证城轨车辆称重调载系统的测量准确性,研究便捷高效的载荷传感器校准方法,文章提出了系统测力装置的误差补偿方法。针对系统特点搭建了专用的载荷校准硬件设备,并通过软件方法配合硬件实现了系统传感器的误差修正和补偿。经系统载荷传感器校准应用实例证明,文章提出的方法误差补偿效果显著,且操作简便,适合现场实现。 相似文献