穿越北极不是梦

驾驶船舶穿越陌生的北极,是每一位远洋船长的向往,也是中国航海人必须圆的梦!此次永盛轮首航北极东北航道,成就了我和永盛轮全体船员的光荣与梦想。中国商船首航的成功为中国业界探索极地与冰区航道提供了重要参考,同时也为国际社会和平开发利用北极航道作出了积极的贡献。作为首航船长,我难以忘怀来自交通运输部、中远集团、中远航运等各级领导的关怀与鼓舞;难以忘怀岸基人员的配合与支持;难以忘     

白日航行不是梦

如果你喜好葡萄酒,那么至少会有几家列级名庄始终存于心头,正如帆船界的博纳多、亚诺、Swan,她们的存在恰似好年份的玛歌、拉图。对大多数人而言很难入手。但当这种喜好晋升成为了爱好。你一定能发现另一款更适合自己的美酒。就像一些标着AOC、DOCG的酒,或许不如某些地区餐酒更能俘获我的味蕾,这也正是我推荐Daytripper这艘帆船的缘由。     

中国船舶首次穿越北极东北航道纪实

随着全球气候变暖,北冰洋海冰的快速消融,使北极东北航道的开通成为了可能。我国第五次北极科学考察队乘坐中国"雪龙"号极地考察船,完成了我国航海史上在北极东北航道的首次航行。笔者参加了我国第五次北极科学考察,记录了从2012年7月22日至8月2日"雪龙"号船首航东北航道的实际情况和航经水域的气象水文特点,并对东北航道的适航性进行了初步探讨。     

我的青春不是梦

青春,就是疯狂的奔跑,然后华丽的跌倒.很喜欢这样一句话.我是邵琛,现在是广州南沙海事处一名普通的财务人员.虽然平凡的生活着,但不能无味的过下去.所以,除了认真工作、练就真本领,我还在业余时间培养自己的各类兴趣爱好.努力让自己活得更精彩.     

我的未来不是梦

伴随着中国汽车出口大幕的徐徐拉开，中国自主品牌汽车的海运需求已成为我国航运界必须面对的新机遇。虽然与全球每年超过一千三百多万辆的海运规模相比，中国的汽车出口数目还仍是一个零头，但中国车的潜力却毋庸质疑，不仅世界各大汽车船经营人异口同声看好其发展，中国的汽车船队也会在不久的将来打造出第一批“正规军”。[第一段]     

我的未来不是梦

伴随着中国汽车出口大幕的徐徐拉开,中国自主品牌汽车的海运需求已成为我国航运界必须面对的新机遇。虽然与全球每年超过一千三百多万辆的海运规模相比,中国的汽车出口数目还仍是一个零头,但中国车的潜力却     

“永盛”轮穿越北极东北航道航行数据分析

正0引言夏季北极冰雪融化,形成适合船舶北极航行的航道窗口期。从2013年起,中远海运特种运输股份有限公司(以下简称"中远海特运公司")所属的"永盛"轮开启北极东北航道商船通行的探索之旅,在开辟和探索中欧新航线、提升航运企业经济效益和社会影响、打造我国海洋大国形象等方面作出巨大贡献。"永盛"轮2015—2016年持续开展北极东北航道商业化航行,为商船航行北极东北航道积累丰富的经验,并为商船常态化航行北极东北航道奠定基础。"永盛"轮数次穿越北极东北航道均采用"前期     

腾飞不是梦——关于民族造船业的思考

日前,两条消息引起了记者的注意:国家计委和中国船舶工业总公司历时两年完成的《加快船舶工业发展问题研究》课题通过评审;中远集团与上海船厂、大连造船厂签定了9艘1600TEU集装箱船建造合同,2亿美元订单落户国内。……民族造船业的振兴问题再次引起国内外港、航、船、厂方面的关注,记者为此采访了国内造船界有关人士。     

搭载智能化船舶,无人驾驶船舶不是梦!

<正>Rolls-Royce于1962年进入中国市场,为中国维克斯子爵号飞机提供了达特发动机,并于此后五十多年间积极参与了中国航空、船舶等领域的发展。如今,Rolls-Royce船舶板块主要涵盖了商船、舰船与海工三大业务领域,服务于15000只船舶共4000多家客户。Rolls-Royce注重研发创新,集团每年的     

茂名港再崛起 亿吨大港不是梦

以首创全国第一座25万吨单点系泊原油接卸码头的茂名港,八五期间曾一度辉煌。但在九五,十五期间,茂名港港口的发展速度与茂名城市的发展不相适应,增长速度也明显低于全国港口增速。当时针指入十一五以后,茂名港开始一扫往日沉缓的步伐,跃入迅猛发展阶段,再现出往日的辉煌,向亿吨大港快速迈进。     

咫尺北极

“积冰堆雪玉成龙,横亘汪洋擎碧空。”探索北极曾经是人类遥不可及的美好向往。而今,全球气候变暖,冰层融化正使北冰洋夏季冰面以每10年9%左右的速度消失。海冰融化后浮出水面的“新航道”,使开通连接欧洲、东亚、北美的北极航线成为可能。
　　北极航线是指穿越北冰洋,连接大西洋和太平洋的海上航行线路,通常有两条,即加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。其中东北航道是北欧、东欧及西欧地区连接东亚的最短航线,比传统的马六甲海峡、苏伊士运河要缩短1/3的航程,被航海界称为连接亚欧的“黄金水道”。近年来,越来越多的航运公司积极试水北极航行,2013年全球通过东北航道的商船已达71艘,“西北航道”也成为下一步关注的重点。     

驶向北极

曾几何时,跨越北冰洋,开辟北极航线,缩短东西方距离,是无数航海蒙的梦想。然而由于北极海区海冰阻隔严重,16世纪到19世纪,数以百计的航海家为探索这条航道付出了生命,直到19世纪中叶,航海家才分段走通了这条航线。近30年冰融化的速度加快。     

感受北极

<正>知道本航次要去北极圈内的RED DOG(红狗)港,心中不由升起一种难以述说的兴奋。7月初的一天,我随"泰顺"轮,穿过40 n mile宽的白令海峡,向北极圈驶去。不久,海面上袭来的寒风包裹了我们,我特意看了一下温度计,在北半球的盛夏季节,这里的正午气温只有7℃,而且越往北走,气温越低。这时候,突然听得驾驶员报告前方发现浮冰,我急忙赶到驾驶台,用望远镜瞭望。果然,在我们的左前方,漂来一座形同小屋状     

“最顶级奢侈品”购买攻略——私人岛屿不是梦

经济的衰退不一定意味着购买力的削弱。长达12733公里中国岛岸线，大大小小1万多个无人岛屿，正等待成为中国富翁攻城略地的下一个目标。私人岛屿不是梦——实现岛主之梦，你准备好了吗？     

北极海运对北极生态环境的影响及对策

结合北极地区生态环境的特殊性,从船舶正常操作、意外事故等方面定性地分析北极海域日益增多的海上运输活动对脆弱、敏感的生态环境的影响。结果表明,海上运输活动将对北极海洋、大气、生物等方面产生潜在的威胁和显著的影响。因此,各相关组织和国家应在法制建设、设施完善、科学研究、技术革新等方面加强合作,在尽量减轻海上运输活动对北极生态环境影响的前提下,大力发展北极地区的海上运输,进一步推动全球经济一体化的进程。     

迟尺北极

“积冰堆雪玉成龙,横亘汪洋擎碧空。、”探索北极曾经是人类遥不可及的美好向往。而今,全球气候变暖,冰层融化正使北冰洋夏季冰面以每10年9％左右的速度消失。海冰融化后浮出水面的“新航道”,使开通连接欧洲、东亚、北美的北极航线成为可能．     

航向北极

千百年来,北极被人类一直当成"圣地"、"地球上最后一方净土"。随着冰层的消融或逐渐变薄,人类踏足北冰洋和沿岸地区的时代已提前到来,区内更多资源开发成为可能,航道开通与贸易航线开放吸引越来越多的经济活动。预计在未来数十年,人类在北极的活动将愈加频繁,亟需通过国际合作促进北极地区的科学开发与可持续发展。同时,随着更多船只往来,     

核潜艇越北极

1958年6月8日星期日,在美国西雅图军火库的第91码头,停泊着一艘异乎寻常的潜艇,这是美国、也是世界上第一艘核潜艇。潜艇名为“鹦鹉螺”号,此刻已准备就序,将去完成一项绝密使命。艇长安德森37岁。艇上官兵的平均年龄26岁。他们都是第三次当志愿兵:第一次是潜艇水手,第二次是核潜艇水手,第三次是志愿去执行“圣沙恩”使命。根据各自不同的职务,艇上全体官兵都进行了半年到     

北极环保刻不容缓

去年5月,我国科学家克服重重险阻,胜利抵达北极,“北极热”正方兴未艾。近年来,随着北极考察的深入和北极资源的开发,有些发达国家的工业布局正在迅速向高纬度地区推进,涌入北极的外来     

大国的北极

在各种利益博弈暗流涌动的北极,中国作为北极理事会的新成员,如何参与北极事务,确实是一个需要智慧的新命题。2013年5月15日,在北极理事会第八次部长级会议上,八个成员国一致决定,同意中国等6国成为北极理事会正式观察员国,一时间,北级再次成为国际社会关注的焦点。毫无疑问,作为世界大国的中国,在身份升级之后,对于北极事务上的一举一动,都分外引人关注。那么,在世界各国对北极展开激烈角逐的当下,中国应制定和