阿卡胡特拉(ACAJUTLA)港简介

"东昌海"轮于2001年6月停靠中美洲萨尔瓦多的阿卡胡特拉港(ACAJUTLA)卸散玉米.由于该国与我国没有外交关系,以前中远船舶很少停靠此港.随着全球贸易的发展和中远方便旗船的增多,挂靠该港的中远船舶也日渐增多,特别是方便旗船.为了使中远船舶今后挂靠该港的方便,现将本人对该港的一些了解向同行们做一介绍.     

“永盛”轮北极东北航道商业航行实践

继2013年8月首航北极东北航道后,中远航运旗下"永盛"轮于2015年夏天再次出征北极东北航道,并首次实现往返航行。北极东北航道的探索性商业航行,不仅为极区航行船舶操纵和管理积累了宝贵的经验,还为极区船舶的设计和建造提供了参考,为最终实现中国商船北极航行常态化创造条件。青岛远洋船员职业学院张晓教授作为航海领域专家参加了本次往返航行的西行航次,本刊编辑部特邀请张晓老师撰文介绍"永盛"轮此次北极航行的准备和实施情况,并对北极东北航道航海资料的可信度、极区气象冰情预报的准确性、极区通导设备的误差及可用性、极区船舶遇险搜救能力等关键问题进行分析,供航运界参考。     

北极航道:渐行渐热的海上新航路

正北极航道从来没有像今天这样吸引全球航运业愈来愈多的关注与投入。自2013年8月中远麾下"永盛"轮首航北极航道始,短短5年间,中远海运已有10余艘多用途船先后穿越北极东北航道,实现中欧间海运的"短时距";另有一批亚欧船东将散货船、油气船、拖船、科考船及邮轮等投入北极航线。2018年8月,马士基航运3 600TEU集装箱船"Venta Maersk"轮首次以海参崴为始发港,试航北极航道,直达欧洲,由此将     

中远集运11艘船舶获美国"21世纪优质船"殊荣

年末岁尾,中远集运船队收获着一份新的荣光.2004年12月1日,该公司收到来自美国海岸警卫队(USCG)的重要"礼物":"凌云河"轮等11艘船舶被授予"21世纪优质船"(QUALSHIP21)的证书.2004年5月21日,经美国海岸警卫队考核批准,中远集运CCS级的"凌云河"轮率先获得了由其签发的"21世纪优质船"证书,至10月28日,美国海岸警卫队又先后为"大河"轮等10艘集装箱班轮签发了"21世纪优质船"证书.至此,中远集运11艘班轮成为我国航运界CCS级集装箱船舶中获此殊荣最早、最多的一批"21世纪优质船".     

全国船舶维修专业化会议在上海召开

1月15日，全国船舶维修专业化会议在上海召开。来自全国各地军内外各大修船企业15个单位32名代表出席会议。会议由修船学委会经营管理学组组长李正建副总主持，中远船务工程集团有限公司经营总部承办。会上，中远船务、中海工业、广州中船远航以及上海船厂等单位作了船舶维修专业化主题报告，各大修船企业代表对开展专业维修作了介绍与交流，并进行了热烈研讨。     

联合行动积极应对

3月26～28日,中远航运与中国船级社广州分社联合举行名为"海龙"行动的"船舶保安体系运行研讨会",就ISPS规则今年7月1日强制实施之后,如何确保中远航运船舶保安体系有效运行,能顺利通过缔约国港口检查,避免因船舶不符合ISPS要求而造成拒绝进港、驱逐离港或滞留等现象进行联合研讨,采取积极主动的行动,认真研究和寻找应对办法.中远航运副总经理赖奕光,中国船级社广州分社副总经理尹翔、检验业务处常务副处长郑勤,入级船舶检验处林祯快处长等领导,以及中远航运ISPS项目经理、副经理,安质办人员,机务,海务,通导等有关船舶管理人员,广州船级分社检验业务处、入级船舶检验处的验船师等30多人出席了研讨会议.研讨会由中远航运副总经理赖奕光主持.     

中国船级社检验的20000TEU“中远海运天秤座”轮顺利交付

正2018年7月17日,中国船级社(CCS)检验的2万箱超大型集装箱船"COSCO SHIPPING LIBRA"(中远海运天秤座)轮顺利交付。该船是大连船舶重工集团为中远海运集团建造的20000TEU集装箱船二号船。中远海运集团外部董事徐冬根、中远海运集团总会计师孙月英、中船重工集团总经理助理王良、大连船舶重工集团有限公司党委书记刘征、中国船     

老船长李培珠:船舶雾航多注意

大雾天气严重影响海上能见度,给船舶航行安全带来严重安全隐患.据统计,船舶碰撞事故中有一半以上发生在雾航期间,重视船舶雾航安全问题、做好安全防范工作意义重大.为此,笔者采访了广东局优秀船舶"海特1509"船的船长李培珠,这位有30年船舶驾驶经验的资深船长分享了自己对船舶雾航的经验. 李培珠表示,在雾季来临前,船上首先要对雷达、AIS、VHF等导助航设备以及声光信号设施进行全面保养,并要组织全船人员学习船舶雾航的相关规定,从人员、设备两方面做好雾季航行的准备工作.     

“永盛”,祝你一帆风顺

7月22日上午8点18分,在响彻云霄的汽笛声中,中远集团永盛轮满载着风电设备、钢材等货物,徐徐驶离江苏江阴港码头,正式开启“再航北极、双向通行”之旅. 这是继2013年之后,中远船舶再次穿越北极,并升级为往返双向通行.永盛轮往返北极东北航道,是中远集团积极参与国际北极航道商业开发与应用、促进全球绿色航运发展的重大创举,充分体现了中国作为海上运输大国的责任与风范.     

劳氏船级:为中国最大型集装箱船提供"护身符"

迄今中国也是亚洲最大的集装箱船——"中远亚洲"轮,7月26日在韩国现代重工船厂命名并完成与船东的交接后,很快于8月8日在天津首航,投入了中国至欧洲航线营运。"中远亚洲"轮是中远订造并运营一万箱级集装箱船的第一艘,不仅刷新了亚洲现有运营集装箱船的纪录,而且在中国30多年集装箱运输史上也堪称一座里程碑。伴随着这个中远以及亚洲最大的"新生儿"的诞生,全球最著名的船级机构——英国劳氏船级社细心呵护,并为"中远亚洲"轮的建成交付以及运营提供了周到全面的"护身符"。适逢"中远亚洲"轮交付并投入运营,劳氏船级社(亚洲)东北亚船舶业务总裁及中国地区总经理罗伊·汤姆森、东北亚船舶业务副总裁塞维在沪共同接受了记者的专访。     

“永盛”轮穿越北极东北航道航行数据分析

正0引言夏季北极冰雪融化,形成适合船舶北极航行的航道窗口期。从2013年起,中远海运特种运输股份有限公司(以下简称"中远海特运公司")所属的"永盛"轮开启北极东北航道商船通行的探索之旅,在开辟和探索中欧新航线、提升航运企业经济效益和社会影响、打造我国海洋大国形象等方面作出巨大贡献。"永盛"轮2015—2016年持续开展北极东北航道商业化航行,为商船航行北极东北航道积累丰富的经验,并为商船常态化航行北极东北航道奠定基础。"永盛"轮数次穿越北极东北航道均采用"前期     

接新船之浅见

借接船和试航的机会尽快熟悉新船的设备和系统,配合监造组做好接船前的准备工作,及时向监造人员反应设备存在的各种隐患,顺利完成接船任务,为保证船舶航行安全打下良好的基础.     

北极航线对我国“海运强国”战略的价值

正我们在"海运强国"战略的推进过程中,要充分重视北极航线的战略价值并制定相应的北极航线开发战略。随着北极海冰的逐渐消融,北极航线的商业价值受到世界各国的广泛关注。我国也在为未来北极航线的商业化运行做着积极的准备和努力。自2012年7月我国第五次北极科学考察队乘坐"雪龙"号科考船首次开启了探索东北航线之旅后,又于2013年和2015年中远"永盛"轮两次航行北极。此举迈出了中国商船取道北极航线的第一     

中国船级社为海南自由贸易港首艘注册船舶颁发“体检合格证书”

正2020年6月4日,中远海运特种运输有限公司(简称中远海运特运)所属62000吨多用途纸浆船"中远海运兴旺"轮在海南自由贸易港注册登记,成为第一艘以"中国洋浦港"为船籍港注册的国际航线船舶。该轮入中国船级社(CCS)单一船级,取得了CCS颁发的"体检合格证书"。     

北极东北航道船舶通行现状及航海保障能力分析

本文统计分析了多年来北冰洋气温、海冰变化趋势和2016年北极东北航道船舶通行情况,结合中远海运集团"祥云口"轮航行实践资料,对东北航道沿线航海保障能力进行了深入分析,并提出了我国北极航行航海保障体系建设的建议。     

中远“永盛”轮再航北极

<正>2015年7月8日上午,中远集团"永盛"轮"再航北极、双向通行"启航仪式在辽宁省大连港大连湾杂货码头公司9号泊区隆重举行。这是继2013年8月后,中远船舶再次在大连港启航穿越北极,并升级为往返双向通行,为极区商业航行积累更多经验,以促进全球绿色环保航运的发展。国务院驻中远集团监事会主席杜渊泉,交通运输部、辽宁省、中远集团、大连市政府、大连港集团以及口岸相关单位、中远航运领导出席仪式,再次为"永盛轮"送行,预祝再航北极之旅圆满成功。     

浅谈沥青船舶的安全管理

中远南方沥青运输有限公司是中远集团旗下中远航运股份有限公司的全资子公司,是一家主要经营国际、国内海上液态沥青运输的专业公司.公司安全管理等级达到TMSA三级标准,与壳牌、埃克森、中石化等国际顶级石油公司及SARGEANT MARINE等世界级沥青运输商均保持着良好的合作关系,业务区域覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲,是目前亚洲最大的海上沥青运输专业公司.目前公司经营和管理散装沥青船舶15艘,总运力约10.68万载重吨,其中6000吨级12艘,10000吨级3艘.所属船舶均符合MARPOL、IMO等有关公约的要求,具有设备先进、性能优良的特点,其中万吨级沥青船是目前亚洲最大的散装沥青船.     

国内动态

中远广州建10艘多用途船 中远航运在近日与广州中船黄埔造船有限公司、江苏泰州口岸船舶有限公司签订总数为10艘的2．7万吨新型多用途船合同．该批船舶将于2011年6月份起陆续交付船东。     

北极航线通信简介

<正>0引言随着全球气候变暖,北极航线巨大的商业价值日渐显现。在带来经济效益的同时,北极航线的恶劣气候和特殊海况也为船舶航行安全带来隐患,在这种情况下保证船舶通信畅通显得尤为重要。笔者根据参与"海豹项目"通信方面的策划及实施情况,将搜集的资料以及首航船舶反馈的信息进行分析、整理,简单介绍北极航线的通信情况。1北极通信的特点1.1地理位置的北极地区与GMDSS的A4海区     

近海风车安装船总体布置及甲板装载方案

结合中远船务集团研发的近海风电设备安装船,介绍该型船舶的总体布置设计方案中的总体性能参数选取、舱室划分和重量重心分布以及部分关键系统和装置的布置,特别是满足绿色环保要求的CLEAN DESIGN附加船级符号的相关处所布置,以及装载风力发电机大型总成构件的甲板装载布置方案。