船舶文化体系建设刍议

船员因接班和休假周而复始地轮换,很难形成一个完整的船舶文化体系。只有通过深入挖掘、认真培育、科学总结、辩证扬弃、精心传承、持续创新,才能逐步形成具有自己特色的船舶文化体系。船舶文化,就是指船舶的经营和管理者,在船舶的生产经营和管理活动过程中所形成的客观意识中的一切有价值的东西,是船舶生产经营和管理活动发展到一定阶段的必然产物,它积淀于船舶生产经营和管理活动的各个环节,分布于船舶生产经营和管理活动的各项流程中,凝结于船舶经营和管理者的言行内,物化于船舶的"劳动产品"里。试想,在倡导和追崇"文化管理"的当今时代,如果一艘船舶始终未能形成一个引领全局的船舶文化体系,势必会导致船舶生产经营和管理活动伴着船员(尤其     

船舶安全文化建设

本文探讨了安全文化的定义和本质,结合实际操作情况,船舶安全文化在运行过程中的作用,分析建设船舶安全文化需要把握的几个方面.     

浅谈船舶文化建设

江泽民同志在“三个代表”的论述中,把代表先进文化的前进方向,同代表先进社会生产力发展要求和最广大人民群众根本利益统一起来,进一步明确了建设先进文化在全党工作中的重要位置,明确了建设先进文化在有中国特色社会主义事业中的重要作用。中远集团从落实“三个代表”重要思想,发     

企业文化建设刍议

企业文化建设是当代企业在新的历史时期面临的一个新的重大课题。自党的十四大倡导加强企业文化建设以来，我国企业文化建设的实践方兴未艾，企业文化理论的研究也取得了许多成果。但是，就总体而言，企业文化建设的重要意义还没有被人们所充分认识，还没有真正纳入企业管理的轨道。事实上，企业文化建设不仅是深化企业改革，建立现代企业制度，拓宽企业思想政治工作渠道的需要，而且还决定着企业能否在激烈的市场竞争条件下，顺利实现可持续发展的企业战略。     

企业文化建设刍议

企业文化建设是当代企业在新的历史时期面临的一个新的重大课题.自党的十四大倡导加强企业文化建设以来,我国企业文化建设的实践方兴未艾,企业文化理论的研究也取得了许多成果.     

船舶文化建设在船舶管理中的作用

文章从船舶文化建设重要性谈起,从10个方面阐述船舶文化的推进方法、推行过程和有关问题。     

船舶安全文化建设重在落地

新形势下的安全文化建设亟须注入新鲜内容，要有血有肉，要听了能触动“后旧”那根神经，绷紧“我要安全”这根弦。 一个成功的企业肯定有自己独到的文化内涵.中远企业文化建设一直保持着自己的特色,几代人激情创业,取得了丰硕成果.     

绿色船舶发展刍议

论述了船舶污染海洋的现状情况,归纳了绿色船舶的定义和标准,对未来船舶发展趋势及新技术进行了分析研究。国际船舶发展趋势为低碳环保的绿色船舶,相关新技术包括发动机余热回收技术、废气处理设备、新能源应用技术、船舶减阻新技术以及环保新涂料的使用等。     

船舶活扣押刍议

一、船舶活扣押概述 船舶活扣押是指法院扣押船舶的所有权证书，并通知海事部门或渔监不予办理该船舶的买卖、赠与等所有权转移手续，以及不予办理在该船舶上设立抵押权或其他限制船舶所有权的权利的手续，而允许所有权人继续对该船舶占有、使用、经营、管理、收益的一种海事请求保全措施。     

中国航运企业安全文化建设刍议

阐述航运安全文化的基本理念,介绍国外最新研究成果,剖析中国航运安全文化建设的现状,提出完善中国航运安全文化建设的对策,为航运企业积极转变安全管理策略、提升自身生产安全提供有益借鉴。     

中国航运企业安全文化建设刍议

随着世界经济的快速增长以及全球经济一体化进程的加速,海上贸易也随之快速发展。海运量的快速增长促成船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展,但同时也给我们带来一个非常严肃的新课题,航行安全事故的高发生率和环境的破坏。船舶碰撞、沉没、爆     

船舶安全文化建设和船员的作用

船舶安全文化建设是航运企业安全文化建设的重中之重。论述实施ISM规则对船舶安全文化建设的作用以及加强其建设的必要性,在此基础上,结合理论文献和实践经验,围绕几个主要方面就如何发挥船员的作用加强建设展开论述,最后指明船舶安全文化建设的深远意义。     

船舶总体设计单位发展前景刍议

我国目前正处在社会主义计划经济转，轨到社会主义市场经济的重要转折期，且现代科学技术正在全世界范围内得到日新月异的发展，船舶总体设计单位面临着众多亟待解决的问题。本文主要针对当前的形势和面临的问题，对一些相应对策进行探讨，以寻求船舶总体设计单位如何在目前经济改革的浪潮中求得生存和发展。     

集装箱船舶大型化趋势刍议

90年代以来．随着世界经济区域化趋势的加快、亚太经济的高速发展，海上物流尤其是集装箱货物运输量明显增加，国际航运市场上各集装箱班轮公司拥有的集装箱船舶总吨位在不断增加，集装箱船舶大型化的势头有增无减。是什么原因促使集装箱班轮公司纷纷订造大型船呢?本文试就这一问题进行探讨。     

乡镇船舶载重线刍议

船舶究竟能装载多少,留多少干舷才能既保证安全航行又可以充分发挥船舶装载能力,是我们一直在关心和探索的问题.早在1835年,劳氏委员会就提出了舱深1英尺,干舷3英寸的所谓劳氏规则.但直到1930年国际船舶载重线公约诞生才有了统一船舶载重线计算的规则.     

国际航运供应链安全文化体系建设

基于当前航运供应链安全管理的需要,构建了以实现长治久安为目标、供应链与企业两个层面相互协调、四项安全文化建设贯穿一致、七个安全文化要素互动融合的多层次、多维度的国际航运供应链安全文化体系,并对其运行机制进行了论证。其研究结果对航运企业及政府相关部门有重要的参考价值。     

从一则海难事故 看船舶安全文化建设

一、引言 《国际船舶安全营运》……     

三峡船舶待闸锚地安全文化建设初探

三峡锚地是为通过三峡船闸船舶等待过闸提供锚泊的专用基地，是三峡通航管理的重要内容之一，是三峡通航安全的重要组成部分，是服务船舶的重要手段之一，是提高通航效率的重要基础，是充分发挥三峡工程通航效益的重要体现。锚地的安全、和谐在三峡通航安全管理中有着重要地位。提供安全、高效、和谐、便捷的锚地服务，是建立锚地安全文化的需要，更是通航管理和社会的需要。