路基基床表层级配碎石配合比的选定及施工工艺

在大量对比试验的基础上 ,优选出经济、合理的基床表层级配碎石材质及配合比 ,并探索出一套完整的施工工艺和质量控制检测程序。     

路基基床表层级配碎石生产及施工工艺

结合工程实践,文章详细阐述了时速200 km的客货共线铁路路基基床表层级配碎石的生产、拌合、摊铺、压实和检测等施工工艺及各施工阶段质量控制要点。     

既有线提速路基基床表层级配碎石配合比设计及施工工艺

根据大量的现场对比试验,优选出经济、合理的基床表层级配碎石材质及配合比,摸索出一套完整的施工工艺和质量控制检测程序。     

基床表层级配碎石施工控制技术

在胶济铁路改建200 km/h客货共线铁路工程中,设计基床表层为0.6 m厚的级配碎石。文章从级配碎石配合比、级配碎石场设置原则、施工组织等方面,介绍基床表层级配碎石施工技术。     

路基基床表层级配碎石的设计与施工

本介绍了秦沈客运专线中路基基床表层级配碎石的设计与施工的情况。作根据在秦沈线的工作实践，对级配碎石配合比的选定及施工提出了一些自己的见解。     

京沪线第6次铁路提速路基基床级配碎石施工工艺

京沪第6次提速工程曲线改造段路基基床表层设计为级配碎石,为确保施工质量,施工中采用试验段确定填筑工艺参数,并在全线推广。结合第6次提速工程的特点,从材料组成、配比选择、拌和运输、摊铺碾压到试验检测,较为详细地介绍级配碎石的施工工艺流程,为全线施工提供可靠、准确的施工技术参数和工艺参数,重点分析级配碎石碾压工艺与检测指标的关系,以及级配碎石承载力增强的特点,使施工的级配碎石达到设计和规范要求,满足200 km/h速度技术标准。     

铁路路基基床表层级配碎石施工质量控制要点

200km时速铁路路基基床表层填筑级配碎石施工过程中，级配碎石的级配、密实度、承载力等不易控制，本文结合胶济铁路工程实例进行分析并提出施工质量控制要点。     

客运专线基床表层级配碎石填筑施工工艺分析

通过对某客运专线铁路基床表层级配碎石填筑碾压及检测试验研究,对级配碎石的填筑、检测、施工工艺进行了系统性分析,并提出了适合于客运专线铁路基床表层级配碎石施工工艺的主要控制参数,为客运专线设计和施工提供参考。     

用河滩砂卵石制备基床表层的级配碎石集料

秦沈客运专线Ａ１标段利用砂卵石加工基主档表层级配碎石集料，文章介绍集料的工厂化生产过程。工厂化生产具有选料精度、操作规范、级配准确、质量稳定等优点。     

石武客运专线驻马店西站基床表层级配碎石填筑施工工艺研究

客运专线路基基床表层必须要具备足够的强度和刚度,同时还要具备稳定性和耐久性,填筑材料要求采用级配碎石或级配砂砾石。针对石武客运专线的质量要求,通过试验制定合理的配比,控制含水率,选定松铺系数、碾压遍数、压路机的行进速度及检测试验研究,提出了适合于驻马店西站路基基床表层级配碎石施工工艺的主要控制参数,配合比选定为16~31.5 mm占30%,5~16 mm占30%,5 mm以下(石屑)占40%,松铺系数1.15、碾压遍数弱振2遍、强振4遍、静压1遍。     

客运专线基床表层级配碎石填筑施工工艺分析

1概述铁路基床表层是路基直接承受列车荷载的部分,它不但给轨道提供了一个坚实的基础,同时也对其下面的土路基提供保护,因此基床表层必须具备足够的强度和刚度,同时还要具备稳定性和耐久性。客运专线铁路基床表层要求采用级配碎石或级配砂砾石填筑,这在我国铁路建设中尚属首次,     

既有线提速200 km/h路基基床表层级配碎石施工技术

结合京广线提速改造工程实践,介绍了基床表层级配碎石施工工艺,阐述了级配碎石配合比选择、施工工艺、技术要点及施工质量检验标准等内容。     

秦沈客运专线级配碎石基床表层施工技术

秦沈客运专线路基基床表层首次选用级配碎石填筑并使用摊铺机施工 ,介绍级配碎石基床表层摊铺工艺及注意事项     

秦沈客运专线基床表层级配碎石机械化摊铺施工技术

秦沈客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填筑材料,在我国铁路施工中是首次,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴.本文结合本工程的特点,详细介绍了级配碎石各项技术指标和配比的优化试验研究情况,为施工提供了可靠、准确的技术参数和工艺参数,全面介绍了机械化摊铺级配碎石的施工技术要求,使施工的级配碎石达到了内实外美的良好效果,各项技术指标均大大超过了设计规定值.     

石太铁路客运专线基床表层级配碎石施工技术

石太客运专线基床表层采用级配碎石作为填筑材料,结合工程实例详细介绍铁路客运专线级配碎石的施工技术。     

高速铁路路基基床表层工艺试验实施方法

结合遂渝线工程,详细介绍了时速200 km高速铁路基床表层级配碎石工艺试验段的施工组织及试验成果.通过工艺性试验提出最佳施工工艺,包括填筑松铺厚度、含水量值、碾压遍数等相关工艺参数.     

级配碎石图像的碎石颗粒提取

本文介绍一种以蓝色为背景拍摄离散碎石图像、利用彩色图像的蓝色调视图提取碎石颗粒图像的方法,给出由彩色图像的R、G、B分量求蓝色调视图灰度的计算式.试验结果表明,这种提取颗粒图像的方法可获得较好的效果,并且对图像拍摄时的光照条件不敏感.     

高速铁路基床表层级配碎石翻浆机理研究

以沪宁(上海-南京)城际高速铁路为依托,对无砟轨道底座与基床顶面间翻浆问题展开了现场调研分析。对翻浆过程进行理论分析和室内模拟试验,研究基床表层级配碎石翻浆机理。结果表明:离缝是引起翻浆病害的主要条件;外界水分渗入离缝且无法及时排除,是翻浆病害的诱因;列车通过时荷载对离缝内水分产生的抽吸作用导致翻浆问题。     

以卵石为母材的级配碎石改良的试验探索

我国高速铁路基床表层级配碎石施工工艺目前尚未完全成熟,遂渝铁路因受环境地理条件限制,大多区段基床表层级配碎石只能采用砂卵石为原材加工而成,就级配碎石改良后的填筑松铺厚度,混合料的拌和,混合料含水量的控制,改良混合料的摊铺、碾压与检测等方面进行初步试验探索。     

时速200km浙赣铁路改造工程级配碎石的选材及试验

高速铁路路基设计中增设了级配碎石过渡层,根据铁路验收标准,对级配碎石施工检测过程中3个重要环节,即级配碎石的选材、配合比确定以及现场检测,提出了几点新的看法,特别是在级配碎石选材中提出要对级配碎石的开口孔隙进行测试,并通过实例解释了其原因。