林荫大道轿车防盗系统编程及故障诊断

别克林荫大道轿车防盗系统主要由车身控制模块（BCM）、防盗系统模块（TDM）、发动机控制模块（ECM）、点火开关钥匙（无线电频率收发器）和安全警告灯等组成，其组成部件及安装位置如图1所示，控制电路如图2所示。     

2007款别克林荫大道防盗系统编程及故障诊断

2007款别克林荫大道防盗系统主要由车身控制模块（BCM）、防盗系统模块（TDM）、发动机控制模块（ECM）、点火开关钥匙（无线电频率收发器）和安全警告灯等组成。其部件安装位置如图1所示，其控制电路如图2所示。     

凯迪拉克CTS轿车轮胎压力监视系统故障诊断

三、轮胎压力传感器的读入 轮胎压力监视系统（TPMS）通过天线模块、仪表板集成模块（DIM）、遥控门锁发射器、4个射频发射压力传感器和串行数据电路来实现传感器的读入功能。每当更换传感器或进行轮胎换位后，都必须执行传感器读入程序。一旦读入模式被启动，每个传感器的唯一识别码可以读入到天线模块的存储器中。当一个传感器的识别码已读入时，天线模块会发送一个串行数据信号到仪表板集成模块（DIM）中，使喇叭发出1声鸣响，表示传感器已经发送了其识别码，     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十八)

1．自动变速器控制模块（TCM） 君越轿车4T45E自动变速器由控制模块（TCM）进行电子控制，TCM与发动机控制模块（ECM）是两个单独的模块，这一点与以往的别克君威轿车不同。TCM收集车辆运行时的各个传感器输入信号，主要作如下控制：     

2008款上海通用君越2．4 新技术剖析（三）

1．自动变速器控制模块（TCM） 自动变速器控制模块（TCM）位于变速器内部的阀体上，照片如图11所示，它具有以下控制功能。     

2018款别克君越车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2018款别克君越车，搭载LFV发动机，累计行驶里程约为12.8万km。事故维修后起动发动机，起动机不运转，组合仪表上的防侧滑故障灯、安全气囊故障灯、燃油不足报警灯等异常点亮，且燃油表和发动机冷却液温度表不指示。故障诊断用故障检测仪（GDS）检测，发现发动机控制模块、变速器控制模块、电子制动控制模块及悬架控制模块均无法通信（图1），而能够通信的控制模块中均存储有多个通信类故障代码（图2）。     

使用元征汽车诊断设备执行空调控制模块在线编程——以2009款别克君威车为例

<正>功能说明更换空调控制模块后，需要对控制模块进行编程。支持产品元征PADⅢ、PADⅤ、PADⅦ等支持编程功能的综合诊断设备。操作指引（1）更换二手空调控制模块后，空调系统存储有当前故障码“B3902-00接收到的安全防盗系统标识符不正确”（图1）。（2）选择“在线编程”，确认车架号一致（图2），点击“是”。     

2016款吉利帝豪EV车无法进入READY状态

<正>故障现象一辆2016款吉利帝豪EV车，累计行驶里程约为36.2万km，无法进入READY状态，即无法上高压电，且组合仪表上多个故障灯异常点亮（图1）。故障诊断用故障检测仪检测，发现整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）、电机控制器（PEU）、蓄电池管理系统模块（BMS）等多个模块均无法通信（图2），由此推断该车存在通信故障。     

CAP—XX正与中国公司商讨停车起步超级电容模块商业化模式

领先的薄型棱柱超级电容器（又称超级电容器或双电层电容器（EDLC））开发商CAP—XXLimited（伦敦证券交易所股票代码：CPX）宣布开发出了一种超级电容器模块，该模块可以为停车起步系统车辆（又称起停、怠速熄火或微混合动力车辆）的发动机供应启动电流，从而降低电池损耗，进而减小了昂贵的电池容量。     

别克GS轿车防盗起动控制系统原理及故障诊断

别克GS轿车的防盗起动控制系统是能够防止他人使用私自配制的点火钥匙起动车辆的安全防护装置。防盗起动控制系统主要由带有电阻晶片的钥匙、点火钥匙信号接收器（也称应答器）、车身控制模块（BCM）、防盗起动控制系统指示灯和发动机控制模块（PCM）、仪表板模块安全灯（IPC）等组成，整个系统由BCM和PCM进行控制。防盗起动控制系统原理如图1所示。     

快速发展的汽车动力传递系统（五）

（9）启动机：当换挡杆位于N位且离合器未接合时，SSG控制模块向电子车辆防盗模块（EWS）发出信息，启动机才可以工作。     

新技术剖析（四）

（一）车身控制模块（BCM）及其控制功能 新君威的防盗系统包括车辆防盗控制系统（CTD）和车辆阻断控制系统（Immobilizer）两大主要功能，这些功能也是车身控制模块（BCM）众多控制功能中的一部分。BCM的输入信号及输出控制框图如图23所示，BCM安装在驾驶室内左侧仪表台下面，如图24所示。     

上海别克荣御车载网络系统故障诊断（下）

3.动力系统接口模块的配置 当新的动力系统接口模块安装到车辆上后，车辆特定信息如车辆识别号（VIN）、发动机类型等，必须被编程输入到动力系统接口模块中。同样地，虽然未更换新的动力系统接口模块，但更换了发动机控制模块、自动变速器模块等也必须进行动力系统接口模块的匹配操作。     

上海别克荣御车载网络系统故障诊断（上）

上海别克荣御轿车的各种电子控制模块彼此之间通过串行数据总线通信。发动机控制模块（ECM）、变速器控制模块（TCM）和防抱死制动系统一牵引力控制系统（ABS—TCS）利用GMLAN通信协议在串行数据总线上进行通信,而车身控制模块（BCM）则利用通用异步收发（UART）通信协议与组合仪表、音响主机（AHU）和乘员保护系统传感和诊断模块（SDM）进行通信。上海别克荣御轿车车载网络系统结构框图如图1所示。     

新福特嘉年华车底盘结构特点及维修注意事项

1 VIN码新福特嘉年华轿车的VIN码在车身上位于前风窗玻璃左下角处、右前乘客侧座椅的前部地板上和右B柱下端。此外,在PCM（动力控制模块）、BCM（车身控制模块）、IC（仪表模块）、MFD（多功能显示屏）、RCM（气囊控制模块）等的内部也存储有VIN码,在配置车辆模块或其他相关操作时有可能要调取这些VIN码以确认车辆的身份和配置。     

2010款北京现代ix35车挡位偶尔锁定在4挡

<正>故障现象一辆2010款北京现代ix35车，搭载G4KD发动机和6速自动变速器，累计行驶里程约为23.6万km。该车行驶中急加速时，挡位偶尔锁定在4挡，同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断该车自动变速器控制模块（TCM）与发动机控制模块（ECM）合二为一，统称为动力控制模块（PCM）。用故障检测仪检测，自动变速器控制模块（TCM）中存储有故障代码“P0880 TCM电源输入信号”（图1），由此怀疑TCM供电异常。清除故障代码，根据图2用pico示波器测量TCM的供电，反复路试，故障再现，但TCM的2路供电并无异常。     

宝马5系轿车CAN总线系统的原理与诊断

1 基本组成 宝马-5系轿车的CAN总线系统是线性总线系统，包括K—CAN总线（车身CAN）和PT—CAN总线（传动系CAN），如图1。K—CAN总线传输速率大约为100kb／s，控制单元包括组合仪表、活动天窗、车身模块、灯光模块和自动恒温空调等，能够单线运行；PT—CAN总线传输速率大约为500kb／s，控制单元包括发动机控制模块、变速器控制模块、主动车速控制模块和电动燃油泵等，不能单线运行。     

别克君威轿车车身电气系统

车载电话模块与DVD电路见图7。由图7可知，控制模块的B13端子为供电端，B11端子接地，在ACC（接通附件）、RUN（发动机运转或点火接通）、RAP（附件延时，即当点火开关由“RUN“转至“LOCK”且车门未打开的10min内）时供电，也就是说，在以上情况下才能使用车载电话。     

车身控制模块在经济型轿车上的应用

汽车车身控制模块，即Body Control Module（BCM），一般安置于仪表盘左侧下部，转向柱左侧。车身控制模块是通过采集来自车辆其他系统的信息，如动力系统控制模块（Power Control Module）等，执行某些功能。从而优化车辆操控性与安全性的一个集成电板。其主要功能表现为：遥控门锁、车辆安全与报警f如行车途中车门未关好的警示功能、超速报警等）、灯光控制、汽车门窗控制、蓄电池节能控制以及智能过载保护等。[第一段]     

悍马防盗系统故障诊断与维修

悍马防盗系统由Passlock传感器、车身控制模块（BCM）、动力总成控制模块（PCM）、防盗指示灯等组成。