磷矿尾矿砂在道路基(垫)层中的应用

为探索磷矿尾矿砂在道路基(垫)层中应用的可能性,对磷矿尾矿砂的来源及工程特性进行最分析,并通过铺筑试点工程,表明磷矿尾矿砂是一种很有应用前景的道路基(垫)层新材料。     

磷矿尾矿砂在道路基(垫)层中的应用

为探索磷矿尾矿砂在道路基(垫)层中应用的可能性,对磷矿尾矿砂的来源及工程特性进行了分析,并通过铺筑试点工程,表明磷矿尾矿砂是一种很有应用前景的道路基(垫)层新材料。     

石灰改良铁尾矿砂的工程性状分析

文章通过室内试验对石灰改良铁尾矿砂的基本工程性状进行了研究分析,为铁尾矿砂在道路工程中的应用提供了一定的理论支撑。结果表明,铁尾矿砂具有一定活性成分（SiO2、Al2O3,Fe2O3）,可通过石灰改良的方式综合利用;改良后混合料强度随灰剂量、养护龄期、压实度的增加而增加,并具有较好的胀缩稳定性能,满足路基填料最小强度的要求。     

掺磷尾矿的海淤固化土路堤强度影响因素研究

以疏浚海淤泥为研究对象,水泥为固化剂,掺入连云港当地固体废弃物磷尾矿砂,达到改善海淤泥工程性质、缩短建设周期、保护环境的目的.采用2因素(水泥添加量和磷尾矿砂掺量)5水平均匀试验确定了不同的配比,利用无侧限抗压强度试验,研究无侧限抗压强度的影响因素,从水稳定性和CBR值两个方面证明,提高磷尾矿砂掺量对海淤固化土强度有促进作用.在试验和理论的基础上提出掺磷尾矿砂海淤固化土的强度公式,并进行回归,固化土存在最小的水泥需要量.     

石灰铁尾矿砂稳定土工程特性研究

对石灰铁尾矿砂稳定土和传统二灰土的物理力学性能进行了对比试验研究,得出了石灰铁尾矿砂稳定土作为路面底基层材料的配合比方案,揭示了石灰铁尾矿砂稳定土的强度形成机理.室内试验和工程检测结果表明:石灰铁尾矿砂稳定土的强度指标随着龄期而增长,满足高等级公路路面底基层的强度要求,其作为路面底基层材料具有良好的适用性.     

尾矿砂在地方公路中应用的探讨

文章通过对地方公路在基层应用尾矿砂的施工和效果评价较全面的介绍尾矿砂的技术指标和应用控制要点,并对其经济效益和社会效益进行了探讨。     

尾矿砂在城市道路中的应用技术研究

根据对尾矿砂试验分析,提出了尾矿砂在城市道路基(垫)层应用中比较可行的处理方法,并介绍试验段的铺筑情况。     

关于在商业性道路下方修建地下停车库的技术探讨

结合具体工程对商业性道路下方修建地下停车库的若干问题，如地下停车库出入口位置的选择、与道路的平面和纵断面衔接、与地下管线的标高处理、修建地下停车库的适用范围等方面进行了探讨，并提出若干建议。     

改性沥青研究及在我国实体工程中的应用

研究分析了改性沥青的特性及性能评价方法 ,并结合我国实体工程介绍改性沥青在赛车道、水泥混凝土路面罩面及重交通道路等方面的应用     

铁尾矿砂-水泥改良膨胀土工程特性试验研究

为研究铁尾矿砂-水泥改良膨胀土的工程特性,并确定最优铁尾矿砂掺量,将铁尾矿砂、水泥按照不同的比例掺入膨胀土中进行室内试验。试验结果表明,相同击实功下,随着水泥掺量的增加,膨胀土的最大干密度逐渐增加,最优含水率逐渐减小。铁尾矿砂的掺入对膨胀土击实特性的影响显著,随铁尾矿砂掺量的增加,最大干密度逐渐增大,最优含水率逐渐减小。在水泥掺量相同时,随着铁尾矿砂掺量的增加,无侧限抗压强度先增加后减小,且最优铁尾矿砂掺量均为20%。     

一种新的发动机台架试验方法 道路负荷法的研究和应用

本文较详细地介绍了一种新的发动机台架试验方法——道路负荷法。结合应用道路负荷试验方法的具体实例,论述了该方法的诸方面优点,指出道路负荷法可弥补负荷特性法及速度特性法的不足,从而在一定程度上提高了内燃机参数测量结果的有效性。     

土钉挡土技术

为促进国外广泛应用的土钉挡土技术在我国道路工程建设中推广应用.对土钉档土技术的发展应用现状和特点、施工和构造方法、设计分析方法、工作性能及其影响因素等作一介绍。提出土钉档土技术在道路路基边坡加固、路堑开挖、桥台护坡、隧道出入口等方面,有很好的应用前景。并就这一技术在我国道路工程中的研究和应用提出具体建议。     

尾矿砂作为路基填料的探讨

连云港市锦屏磷矿尾矿砂是磷矿石经过冶炼后剩余的废渣。在国内，尾矿砂作为路基填料尚没有先例，本文分析研究尾矿砂的物理力学性质，以及对周围环境的影响，探索一条尾矿砂作为路基填料的改善方法。     

土钉挡土技术（续）

为促进国外广泛应用的土钉挡土技术在我国道路工程建设中推广应用，对土钉挡土技术的发展应用现状和特点、施工和构造方法、设计分析方法、工作性能及其影响因素等作一介绍。提出土钉挡土技术在道路路基边坡加固、路堑开挖、桥台护坡、隧道出入口等方面，有很好的应用前景。并就这一技术在我国道路工程中的研究和应用提出具体建议。     

粘土包边尾矿砂路基稳定性研究

首先通过电镜扫描等试验手段对尾矿砂的微观结构和物理力学性质进行了研究,表明尾矿砂具有不易压实、稳定性差的问题,不能直接用于高路堤填筑,因此提出粘土包边尾矿砂路基方案。借助有限元分析手段对粘土包边尾矿砂路基的稳定性进行了分析,分析结果表明粘土包边尾矿砂路基稳定性可以满足规范要求。随着尾矿砂内摩擦角的增大或包边土粘聚力的增大,边坡的稳定安全系数逐渐增大。研究成果对于尾矿砂路用性能研究和特殊填料路基设计具有一定的参考意义。     

气泡混合轻质填土技术在道路加宽工程中的应用

气泡混合轻质填土技术具有容重小,高流动性,固化后的自立性等特性,在解决道路加宽时新老路基的不均匀沉降及侧移、高填土路堤的稳定性等方面发挥了重要作用。结合京珠高速公路马坝扩建工程,介绍轻质土填土技术在道路加宽工程中的应用,为类似工程提供参考。     

温拌沥青混合料在低温地区道路中的应用研究

温拌沥青混合料可以减少能源的消耗和废气的排放,是一种应用前景广阔的新型的节能环保型道路材料.但目前其在低温地区道路中的应用研究很少.文中详细介绍了温拌沥青混合料的技术特点,结合实体工程,从施工方案比选、路用性能验证等方面对温拌沥青混合料在低温地区道路中的应用进行了探讨,为温拌沥青混合料在低温地区道路中的推广应用积累了新...     

一种新的发动机台架试验方法——道路负荷法的研究和应用

本文较详细地介绍了一种新的发动机台架试验方法－道路负荷法。结合应用道路负荷试验方法的具体实例，论述了该方法的诸方面优点，指出道路负荷法可弥补负荷特性法及速度特性法的不足，从而在一定程度上提高了内燃机参数测量结果的有效性。     

人性化理念运用于城市道路设计

该文从道路美学特色设计、道路交通工程设施设计、道路附属设施设计、环境保护设计等方面,结合工程实例,论述了城市道路设计中融入人性化理念的设计思想。     

探地雷达在道路工程检测中的应用

结合几个典型的工程检测实例,详尽介绍了地质雷达在道路岩溶初勘探测、道路结构层厚度检测以及隧道掘进中的超前预报探测等工程检测中的应用成果,结果表明了探地雷达技术在工程质量无损检测应用中的有效性和必要性.