高速公路下伏多层采空区注浆充填法治理试验研究

采空区的治理是矿区工程建设关键技术之一。以某高速公路下伏多层采空区注浆充填法治理试验工程为依托，重点探讨多层采空区注浆层位次序的选择、注浆孔成孔工艺、注浆管下贯深度、封孔装置和位置、中间及边缘注浆孔注浆工艺、浆液可注性、孔口投砂等问题，确定了浆液扩散半径、单孔注浆量和终孔标准等注浆参数，对类似工程具有较大的借鉴意义。     

高速公路煤矿采空区地基注浆加固治理技术

煤矿采空区的存在，严重影响石太高速公路的修建和运营。通过国内外现有资料的对比研究，对山西省平定县冶西联营煤矿采空区采用注浆的方法，充填采空区及上覆的裂隙冒落带，以达到加固地基的目的。用回转式钻机成孔，建立泵站，配制水泥粉煤灰浆，经泥浆泵通过高压管注入孔内。灌注材料选用水泥和粉煤灰，水固比为１∶１．５，水泥占固相总量的２０％～３０％。灌注浆液的结石体在采空区及上覆的裂隙冒落带中充填率达７５％以上，满足高速公路对路基承载力的要求     

煤矿采空区注浆处治浆液材料配比试验

注浆法处治煤矿采空区,注浆浆液材料选择至关重要.煤矿采空区注浆处治效果与注浆后浆液最终形成结石体强度、结石率、填充率有关.通过不同浆液配比与结石体强度、结石率、凝结时间、浆液密度、流动度之间试验研究,确定了合理的注浆浆液配比,为高速公路穿越采空区注浆治理提供依据.     

注浆法在徐州绕城高速公路采空区治理中的应用

本文结合京福高速公路徐州绕城西段采空区注浆处治工程实践,重点介绍了注浆技术在高速公路下伏煤矿采空区治理中的设计、施工程序及注意事项,以期为今后类似工程提供合理、可行的治理技术。     

注浆法处理荣乌高速公路下伏采空区的关键技术

通过荣乌高速公路采空区的注浆治理工程,论述了注浆法成孔、帷幕孔注浆施工、注浆孔注浆施工的关键技术,根据施工现场地形地貌及地质情况,对采空区注浆法处治提出一些改进措施,同时指出应遵循采空区注浆质量检测方法、要求及采空区公路路基的变形控制标准,以确保工程质量。     

高速公路下采空区注浆配合比试验研究

采空区对城市建设的影响越来越大,而公路下采空区治理多采用注浆方法,因此无论从质量、费用还是工期考虑,注浆配合比的合理选择都至关重要。结合重庆市万南高速公路下采空区注浆治理工程,较为系统地研究煤矿采空区治理注浆材料之间的相互关系,得出适用于该工程的合理浆液配合比,并为类似工程积累经验,对煤矿采空区的治理具有一定参考意义。     

京福国道徐州东绕城高速公路煤矿采空区治理

通过京福国道徐州东绕城高速公路煤矿采空区治理工程,详细介绍了改进成孔和注浆工艺, 以及煤矿采空区治理工程的施工工艺改进与质量检测经验.     

京福国道徐州车绕城高速公路煤矿采空区治理

通过京福国道徐州东绕城高速公路煤矿采空区治理工程，详细介绍了改进成孔和注浆工艺，以及煤矿采空区治理工程的施工工艺改进与质量检测经验。     

石太高速公路煤矿采空区地基注浆加固技术

通过目前国内外现有资料的对比研究，对严重影响石太高速公路修建和运营的治西联营煤矿采空区有用注浆的方法，充填有空区及上覆的裂隙冒落带，以达到加固地基的目的。灌注选用泉水必粉煤灰，水固比为１：１．５，水泥占固相一的２０－３０％。灌注浆液的结石体在采空区及上覆的裂隙冒落带中充填率达７５％以上，满足了高速公路和基承和的要求。     

采空区上覆岩体离层发展规律研究

榆神高速公路全长约88km,路经9个煤矿采空区。采空区均由品字形房柱式开采而成,埋深介于50m至120m之间,房柱宽度和间距最小为6m,最大15m。本文采用离散单元法对榆神高速公路下伏采空区跨度较大的东风煤矿为例探讨了离层的发生和发展规律,并确定离层注浆减沉是否可行。     

成自泸高速公路桥梁下伏采空区治理措施研究

采空区塌陷是矿区存在的地质灾害,如果在采空区上修建桥梁,采空区的稳定情况对桥梁结构的安全极其重要。针对四川省内成自泸高速公路上某跨煤矿采空区的大桥,提出了采空区桥梁基础的钻孔注浆处理措施。     

四川成自泸高速公路纸厂沟大桥跨煤层采空区工程影响及处治关键技术研究

依托在建的成自泸高速公路纸厂沟大桥采空区处治的典型工程,结合公路工程通过采空区的结构物特征和采空区的特点,进行采空区稳定性分析,提出了采空区覆岩整体性切冒的破坏模式及其对公路结构物的影响,在此基础上,进行了采空区的处治设计,对采空区的处治范围、最优的注浆孔和帷幕孔的布孔方式、布孔间距等,注浆量预测、适合的注浆浆材及组合、浆液配合比、注浆压力、止浆方法以及如何检测注浆质量等关键技术问题进行了初步探讨和研究,以期为今后四川地区的采空区处治设计和施工起到一定的借鉴作用。     

高速公路下伏采空区治理质量监控技术试验研究

高速公路下伏采空区治理工程的监控技术对于确保工程质量至关重要。在其采空区注浆充填法治理工程中应用多种方法对注浆过程和注浆效果进行了监控，包括综合物探法，钻探，压水试验和变形观测，测试结果表明：以综合物探，变形观测为主，结合少量钻孔进行监控的模式是有效的。     

某Ⅰ级铁路深路堑下伏多层煤矿采空区治理关键技术

某Ⅰ级新建铁路下伏多层煤矿采空区治理工程,采用探灌结合、先探后灌、边探边灌,追踪布灌的动态施工方法,对多层采空采取下行式分层全充填压力注浆。同时,对大空洞结合灌注粗骨料进行注浆加固,使采空区得到合理加固,不但空洞不遗漏,且节约了钻孔和注浆工程量。     

综合物探方法在急倾斜煤层采空区注浆质量检测中的应用

以拟建的乌鲁木齐绕城高速公路(东线)K19+630~K19+960段的急倾斜煤矿采空区注浆工程的质量检测为背景,研究了点面结合检测方法的效果。结果表明:瞬变电磁法和地面高密度电法都可快速高效地对整个工区进行面上检测,而2种方法配合在一起,可有效探测采空区注浆处治质量,检测结果准确;采用钻探和孔内波速测试对代表点或异常点进行检测,是对瞬变电磁法与地面高密度电法检测结果的验证和补充。     

高速公路路基采空区优化处治设计及施工方法

为了解决高速公路采空区路基稳定性问题,结合某高速公路具体情况,通过分析其地质情况及不同年代的采空区特点,采用注浆处治。通过优化注浆半径、注浆重量等参数,达到注浆参数的最佳选择。注浆效果的检测结果表明,采空区注浆处治效果良好。     

瞬变电磁法在公路采空区注浆质量检测工程中的应用

公路采空区注浆处治工程属于地下隐蔽工程处治,而注浆处治质量的效果直接影响公路运营期的安全。文中以荣成~乌海高速公路十七沟~大饭铺段采空区注浆质量检测工程为例,主要介绍了瞬变电磁法在采空区注浆质量检测工程中的应用,介绍了其在采空区注浆质量检测工作的前提条件、工作方法、检测成果分析等;利用钻探和孔内波速测试对物探成果进行验证。结果表明,瞬变电磁法可有效探测采空区注浆处治质量,其检测结果准确。瞬变电磁法可快速高效地对整个工区进行整个面上的检测;钻探和孔内波速测试对代表点或异常点进行检测,是对瞬变电磁法检测结果的验证和补充。点面结合的检测方法有效地避免了以往以点代面检测方法的弊端。     

山区高速公路采空区路基地基处治效果研究

山区矿产资源开采衍生了大量采空区,采空区分布及边界特征较为复杂,为高速公路建设埋下安全隐患。山区高速公路线遇采空区处治技术及控制效果评估已成工程界核心课题之一,而目前针对该类问题研究相对较少,且理论研究相对滞后于工程实践。基于此依托云南省山区某高速公路路基工程实例,结合数值模拟和现场测试数据,对路基地基采空区采用注浆处治技术及控制效果进行研究。结果表明:采空区注浆处治后,地基沉降在填筑期基本完成,最大沉降约为33cm,相比采空区未处治时,最大沉降降低了37.74%;现场测试数据和数值模拟结果基本吻合,现场测试数据略大于数值模拟,两者差值3mm;数值模拟和实测数据验证了采空区注浆处治控制效果较好。研究结果可为云南山区高速公路线遇采空区处治技术及控制效果研究提供理论参考。     

公路隧道穿越采空区注浆治理方法研究

在采空区上方修建高速公路时,由于采空区的稳定性得不到保证,常对高速公路建设造成重大影响,给设计与施工人员带来诸多不便。文章根据已有的注浆理论,对注浆材料进行了研究分析,并根据采空区特点提出合适的注浆工艺,运用多种检测手段综合评价注浆效果。     

高速公路煤矿采空区设计方案研究与实践

以贵州仁赤高速公路为例,对高速公路煤矿采空区的设计方案进行研究,利用离散单元法,拟定计算模型并进行开挖模拟计算。通过对计算结果的分析,对高速公路煤矿采空区稳定性和路线设计方案的可行性进行评价。结合工程实践,提出高速公路通过煤矿采空区的设计建议。