计重收费收入预测方法研究

计重收费,就是借助动态称重系统,根据计费质量确定收费标准和费用总额的一种公路通行费征收方式,是目前比较符合中国国情、科学合理的收费方式,对于遏制超     

公路行业BIM模型应用计费模式研究

国内已有BIM计费依据不适用于公路行业，当前公路行业BIM计费研究处于空白状态。为深入研究适用于公路行业的BIM计费模式，对已有BIM计费依据、计费模式进行了研讨，借鉴公路行业设计收费标准的成熟思路，结合公路行业各阶段、各专业BIM技术实施的要点及难易程度，吸纳创新，提出了适用于公路行业的BIM模型应用计费模式，给出了可以满足全寿命期计费的多阶段计费方式以及可涵盖多种影响因素的计费调整系数。为公路行业BIM计费研究提供了借鉴。     

试论客货运附加费征收标准核定与管理

客货运附加费是向从事公路客货运输的车辆征收的一项政府性基金，主要用来发展我省高速公路和高速公路运输基础设施建设，本文根据在新的征收办法执行过程中的问题提出相应对策，这些措施和建议包括：加强征收标准的核定和征收工作的检查指导，制定微机车辆数据库检索程序，严格车辆数量的核定，增加政策性倾斜以及区分运输季节的收费标准等。     

关于公路工程预备费计列问题的初步探讨

现行的公路预备费采用统一的计费标准,未考虑工程复杂和项目特征等因素,计费方法不合理。文中在对公路工程风险分析的基础上,提出两种调整预备费计列方案。一种是在原有基础上增加建筑安装工程风险预备费,并给出该预备费的计费模型;另一种是调整预备费的计费基数,不计研究试验费、专项评估费。     

充电站阶梯电价与电动汽车普及

自2012年开始国内不少地方开始实行居民用电电费阶梯式计价．其基数是按居民每户的户口根据人数的设定标准用电量．全年核算。超过基数部分提高计费单价并且分为三档．单价依档翻番。这个计费依据是按居民正常用电量为计费基础的．若在正常情况下一般居民用户不会超出基数．即不会支付高价电费，不会增加额外的电费支出．故社会上虽有异议但也默默承受。但是如果使用电动汽车，     

关于浙江省公路工程土地征收费用的探讨

通过对公路建设项目造价增长因素分析， 土地征收费用是主要增加因素之一。 文章主要对公路工程征收集体土地相关费用课目和标准进行探讨， 地面附着物的建筑物、 构筑物除外， 从作者角度对其政策性、 合理性进行分析研究。     

试论农村宅基地征收补偿制度的完善

我国现行法律对农村宅基地征收补偿的规定存在诸多缺陷,主要表现在宅基地的补偿标准混乱、宅基地使用权及其上房屋的补偿标准缺失等问题。为避免征地纠纷、维护社会和谐稳定,必须制定宅基地所有权的征收补偿范围和标准,明确农民有权因宅基地使用权的丧失获得补偿,规定被征收房屋的补偿范围等。     

计重收费--高速公路通行费征收的新选择

计重收费是指在收费车道上安装称重设备,实现小型车、客车按车型收费,货运车辆按照称量的车货总质量进行收费的一种计费模式。计重收费对完善高速公路通行费征收、有效治理超限超载运输、保护路面及桥梁结构安全、规范公路运输市场行为、保障高速公路交通安全作用巨大,影响深远     

“营改增”对交通运输业的影响

“营改增”顾名思义就是将营业税的征收改为增值税的增收。从1994年，我国实施营业税与增值税并行征收的方式，这对于推动经济发展．促进政府税收增长具有一定的作用。随着经济环境的变化．传统的营业税与增值税并行的方式．已经不能适应目前的经济发展环境。尤其是营业税与增值税并行的方式，对于第三产业的发展较为不利。     

国内公路项目与援外公路项目概（预）算编制的异同

本文结合正在实施的援外公路项目昆(明)至曼(谷)公路老挝境内段磨丁至楠伦桥段的编制体会，通过国内公路项目和援外公路项目概(预)算费用组成和计费标准、组成表格的异同，对援外公路项目有一个初步的了解。