柴油机热工故障仿真研究

运用结构模型和功能模型对柴油热工故障作了简要的分析，建立了一个较通用的柴油机热工故障的仿真模型，开发了柴油热工故障仿真软件，并对柴油机典型热工故障在不同故障严重程度下进行仿真计算；对仿真结果进行分析，揭示了柴油机热工故障与热工参数之间的内在联系，为故障诊断提供了参考依据。     

基于组态王的热工性能测试系统设计

以PC机作为上位机,组态王为工业组态软件,多路巡检显示仪对信号进行采集并通过RS232/RS485转换器与上位机通信实现数据传输,设计了热工性能测试系统.通过组态王设计人机界面,实现对温度、流量和压力信号的采集、存取和分析处理.该系统可实现采样参数设置、实时监控、实时曲线显示、报表数据查询打印等功能.实际运行情况表明,该测试系统界面友好、易于操作、数据传输稳定、运行可靠.     

空调通风系统CFD仿真及在摆式客车二等座车中的应用

铁路车辆设计过程中,空调通风系统是重要一环。采用CFD手段辅助设计,具有重要的工程意义与创新价值。采用计算流体力学软件Airpak(1.0）对摆式客车二等座车空调通风系统进行CFD仿真计算。结果表明此车的空调通风系统的设计是比较合理的,能够满足车厢内舒适度的要求。     

提高船舶轮机专业热工基础课教学质量的探讨

本文根据作者在船舶轮机专业热工基础课教学过程中积累的心得和体会，从激发学生学习兴趣，改进教学方法，培养学生创新思维能力等方面对提高热工课教学质量和教学效果阐述了自己的观点。     

钢管混凝土拱肋施工保温热工计算

由于受工期限制,混凝土冬季施工是不可避免的,通过对阳泉市新泉桥上部钢管拱肋混凝土冬季施工时蓄热养护过程中的温度和抗压强度的计算,为钢管混凝土冬季施工提供了质量保证。     

热工计量自动检定技术的发展趋势分析

针对热工计量自动检定技术发展趋势进行了论述。重点说明了仪器仪表技术的发展现状,阐述了热工计量自动检定的工作原理,分析了热工计量自动检定技术的应用,指出软检定技术在热工计量自动检定技术方面是具有较大的发展潜力。     

混凝土悬臂箱梁配合比确定及热工计算

介绍了混凝土悬臂箱梁配合比确定及热工计算。主要包括配合比确定、热工计算和蓄热法热工计算。     

热工流体网络建模在船舶蒸汽动力系统仿真中的应用

本文以船舶蒸汽动力系统仿真建模过程为例,介绍了热工流体网络手工建模的基本方法和特点。配合自动化建模工具JTOPment在两相流建模的优势,结合汽轮机组、凝汽系统、供水系统、供油系统和送风的教学模型,最终确定了该工况下的整体系统模型,从而为下一步系统仿真提供参考。     

地铁混凝土热工计算和冬季施工措施分析

以沈阳地铁2号线北沿线某车站为研究背景,为探寻混凝土冬季施工进度,对冬季混凝土施工温度控制进行热工理论计算,据此采取相应的施工措施,来保证混凝土的冬季施工质量,为同类工程提供参考。     

浅谈混凝土冬期施工技术

本文结合中交太中银铁路工程第一项目经理部一分部管段混凝土冬期施工实践，简要介绍混凝土冬期施工技术。     

浅谈混凝土冬期施工

通过对冬期施工中混凝土应注意的问题、养护措施以及混凝土冬期施工过程中的热工计算等方面的阐述,旨在供类似工程施工参考.     

设计语义的哲理的探索

由于“设计”概念本身的多义性，而使得设计语言更为复杂难解。设计语言中包涵科学技术和艺术的语言；设计的科学技术语言表现为“解说”性，使得设计语义具有概念性，逻辑性，精确性和目的性。设计的艺术语言表现为“情感”性，又使设计语义具有一定的密度和厚度，不透明性，歧义性和模糊性。设计的哲理意义分析是建立设计方法论的基础。     

公路设计理念

所谓公路勘察设计理念就是公路勘察设计的总体思路、指导思想;是公路勘察设计的原则;是公路勘察设计工程技术人员的思维意识;是公路勘察设计产品的精髓和灵魂;是勘察设计产品的生命。只有公路勘察设计理念有生命力和活力，公路勘察设计才可能有生命力和活力。     

交通机电工程项目的质量管理分析

机电工程质量是交通机电工程的核心，为了使机电工程达到预期设计的目标，质量管理和质量保证体系将贯穿于整个机电工程的全过程。机电工程项目设计一般按初步设计、施工图设计两个阶段进行。技术上复杂的交通项目可按初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段进行。二阶段设计和三阶段设计．包括设计说明、技术文件（图纸）和经济文件（概预算），其目的是通过不同阶段设计深度的控制保证设计质量。     

多Agent协同设计的方法和模型

对传统设计理论－通用设计理论进行了拓展，提出了多Ａｇｅｎｔ协同映射原理。研究了该映射原理下的设计过程描述模型和设计活动认知模型。根据协同设计的框架模型与Ａｇｅｎｔ系统的总体映射方法，得到一个包括设计主体Ａｇｅｎｔ、设计对象Ａｇｅｎｔ和设计系统代理Ａｇｅｎｔ的多Ａｇｅｎｔ协同设计的规范化模型。根据具体软硬件环境。采取应用共享和通信编程相结合的技术路线，构造一个多Ａｇｅｎｔ机械协同设计的计算机模型。     

公路工程设计阶段监理

就公路工程设计而言,一般按两阶段进行,即：初步设计和概算;施工图设计和预算。必要时也有按三阶段进行设计,即：初步设计和概算;技术设计和修正概算;施工图设计和预算。本文仅就公路工程设计的监理工作（质量控制、投资控制和进度控制等）进行探讨。     

人性化设计理念在城市道路设计中的应用

将人性化设计理念应用于城市道路设计,是未来城市道路设计发展的必然趋势。城市设计中的人性化设计包括无障碍设计、道路景观设计、慢行交通系统设计等,它们从各个角度满足了人们对安全出行、绿色出行、健康出行的需要。因此,应着力加大人性化设计理念在城市道路设计的推广和应用力度,实现道路设计水平和道路服务水平的不断提升。     

浅谈公路设计质量的提高

由于公路工程项目从设计到实施过程的不可预见性,设计和施工过程的分阶段性,以及设计和工程实施的相对独立性,致使公路工程设计质量只有在工程实施中才能得到真正检验。往往有一些设计思路正确,设计有深度、有广度的优秀设计项目,在项目的工程实施阶段仍然会发现设计上的缺憾和不足。同时由于近年来公路项目上马较快,设计储备项目很少,个别项目的设计周期很短,设计上难免存在这样那样的问题,及时总结这些不足,对今后的工程设计大有裨益。     

浅谈桥梁设计理念

在桥梁设计过程中,设计理念的更新对设计人员来说尤为重要。从复杂问题简单化,桥梁的品质和美学价值相统一和桥梁耐久性设计三方面进行了探讨。设计理念的更新有助于设计者设计出更人性化的作品。     

低等级公路改扩建总体及路线设计探讨

路线设计是公路设计的基础和灵魂,路线设计的合理性直接关系到公路建设的经济性和可靠性,更直接影响公路的使用性和安全性。过去建设的部分干线公路因受制于投资、城镇布局及地方经济发展等因素,技术指标低下、行车安全性较差。结合多年设计工作经验,根据二、三级公路改扩建设计实践,引用设计实例,对公路改扩建总体及路线设计的一些设计技巧和典型方法进行了论述和分析。