“宽恕”理念在路侧设计中的应用

介绍了路侧设计“宽恕”理念的定义和具体应用——“路侧净区”。针对路侧净区的前坡，后坡，横坡，排水沟等具体组成，分别研究了其几何设计要求。最后，研究分析了我国路侧设计的现状以及应用宽恕理念的必要性。     

全国越野摩托车锦标赛广东从化站落幕

经过暑热天气的休整以后，2006年全国越野摩托车锦标赛第二阶段的比赛又紧锣密鼓地开战了。倒数第二站的比赛移师到了南方的广东。广东从化站的赛道离市区10km，依山而建，全长约800m，是一条复合型赛道，以密集的跳跃为主，新加了一段“搓板路”，这使得比赛的难度增加了不少，国内大部分车手都没有接触过“搓板路”，所以在赛前的练习中大家都特意增加对“搓板路”的训练。即使这样，车手们还是很难适应这条新赛道。     

用新理念打造以人为本的山区旅游路

按照交通部提出的“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的公路新理念，北京市路政局怀柔分局于2005年4月至9月底，利用半年的时间将111国道改造为北方地区一条展示新理念的旅游路，通过综合整治提高了行车安全性和舒适性，提升了公路使用水平，提高了通行能力。改造后的111国道怀柔山区旅游线路，成为北京市一道亮丽的公路窗口，得到了各方领导和同行的赞叹。     

"堤路结合"项目关键技术要点研究——以南安市"两溪一湾"项目为例

针对堤路结合项目独有的特点,结合南安市"两溪一湾"项目,对堤路结合项目中的关键技术要点进行研究。提出了堤路布线原则,并对堤路与西气东输管道交叉、堤路与高速公路交叉、堤路压实度标准统一、堤路纵段协调等方面的处理提出了思路和建议,能够为道路设计中同类项目的堤路结合难点提供参考和借鉴。     

"以桥代路以桥代隧"设计新思路探讨

从地形地质、工程造价、土地资源、安全性能、环境保护以及全寿命周期成本理念等6个方面入手,结合多条高速公路设计实例,阐述了高速公路“以桥代路、以桥代隧”设计思路。     

极乐世界——东风本田艾力绅

弟子问佛祖：“您所说的极乐世界，我看不见，怎么能够相信呢？”佛祖笑了笑。把弟子带到Elysion面前。瞧!这就是。     

寻找新天国千里蜀道——一汽丰田兰德酷路泽自驾游（一）

李白在诗词里用感叹。来形容这条路：“难于上青天”——这条路，成了诗词里的咏叹调；韩红在歌曲中用高音C4来颂扬这样的路：“一条神奇的天路”——这样的路成了歌曲中的格律诗。这条路、这样的路，就是蜀道。作为凝集了中国古代文化与人民智慧的、沟通我国西北与西南的交通主网络，蜀道在历史上对我国政权巩固、民族团结、文化交流、经济发展起过重要的作用。它不愧是“一条天路”。     

旧路改建工程沥青路面结构与施工技术探讨

为将旧路改造为沥青路面，在大面积修建之前，针对不同结构的旧路，修筑了多种结构的沥青路面试验路。总结了试验路的使用质量状况和路面结构及施工的经验教训，提出了相应的对策和建议。     

深圳打造我国最长市政大道

素有“深圳第一路”之称的深南大道年底将直抵东莞交界处,与正在建设中的宝安大道连接成一条横贯深圳东西、直达东莞的最主要干道。两路连通后,总长将达60多km,形成百里长街的城市景观路,总长度超过了“神州第一街”——北京长安街,将成为我国最长的市政大道。深圳打造我国最长市政大道     

浅析汽车多路传输系统的应用与开发（一）

本文着重论述FIAT Palio,Siena,Palio Weekend汽车车身计算机（Body Computer)与该车各电子电器控制系统（Node结点）之间进行多路，串行，同步传输信息－多路传输系统的设计基本原理及其应用，尤其是根据用于汽车领域方向的CAN总线协议（以下简称CAN总线）指导FIAT1782系列汽车如何实现多路传输系统－“威尼斯”系统的核心思想，通过“威尼斯”系统的功能和特点，进一步论述车身计算机在FIAT 1782系列汽车电子电器控制系统中所起的核心作用－主宰通信数据进行多路传输，并就“威尼斯”系统的其它功能（部分电器功能集成化控制，信号测试与故障诊断，在线编程，各种车型的配置与生产管理和销售反馈信息有机地结合等）进一步论述采用CAN技术的必要性和重要性以及多路传输系统的抗干扰性，可靠性，灵活性和实时性，至于车身计算机硬件设计和软件编程的具体内容不在论述范围之内。     

我造了一条“越野赛道”

我今年21岁，在抚顺一所大学的机械设计制造及其自动化专业就读。记得小时候，我爸问我长大之后想做什么，我毫不犹豫地说：卡车司机。因为我觉得开卡车特威猛。小时候，我有一辆遥控的“雷速登”玩具车，看到电视里经常直播全国越野锦标赛，我灵机一动：我也可以自己造一条越野赛道啊。之后，在父亲的帮助下，在阳台上，我拥有了自己的赛道，全是水泥浇筑的，有单边桥、跷跷板、搓板路，我有空就遥控着我的雷速登在上面练习，感觉真是好棒!     

改善我国公路路侧安全的系统化对策

为改善公路安全性能，降低车辆冲出路外的路侧事故，提高路侧安全设计水平。阐述了公路路侧设计理念，结合实施交通部公路安全保障工程的实际经验，总结提出了改善我国公路路侧安全的系统化对策：1）防止车辆驶离行车道冲出路外；2）降低冲出路外车辆发生碰撞和侧翻事故的可能性；3）减轻冲出路外车辆发生碰撞事故后的严重性。借助部分案例进行了简要的剖析，以期能够为广大公路工程技术人员，尤其是公路安全工程师提供参考。     

试车场"棋盘制动路"施工工艺探究

试车场内主要用于车辆制动防抱死系统等项目开发及认证试验的棋盘制动路,其主要设计目的系模拟不同摩擦系数的对开路面,确保不同的试验工况下,车辆制动时,路面给予车轮不同的摩擦系数。因此,两种不同摩擦系数的实现是其最重要的目标,用于模拟冰面的瓷砖面区域摩擦系数μwet=0.1-0.2,混凝土路面区域的摩擦系数μwet=0.6。为了保障试验的可重复性,路面摩擦系数的一致性与均匀性的重要性不言而喻,遂路面施工时需采取相关施工工艺,保证路面相关技术指标满足设计使用要求。本文以中汽中心盐城汽车试验场有限公司综合耐久路项目,棋盘制动路中模拟冰面摩擦系数的“瓷砖面”板块的预制、铺装施工为研究对象,总结相关重要质量、技术严控工艺,为其他试车场及类似特种路面施工提供参考。     

油价上涨催热经济型微轿消费

前段时间，席卷中国的“排队加油”盛况让不少驾车者至今心有余悸，也让节油性能好的经济型汽车再次被推向风口浪尖，顿时成为购车者视线中的焦点。享有“微轿四大金花”之一美名的哈飞路宝，几年来凭借着出众的品质和亮丽的外形，一直在微车市场中“领秀时尚”，销量节节走高。目前，在“油荒”震荡车市的情况下，哈飞路宝更是成为“掌中宝”，在小排量车中成为首选车。据业内人士分析，国内的汽车消费受观念的影响，在很长段时间里以大排量车型为主流，然而最近这种状况已经有所转变，油价上涨，石油供应紧张的旬题，牵动着越来越多车主和准车主的神经，当前国内各大媒体上，“节约”的呼声愈加高涨，在舆论的引导下，“节源能源、简单生活”正在成为国人的新风尚。     

浅议高等级公路路暂边坡植物防护方法的影响因素

论述影响路暂边坡植物防护的各种因素，并将其概括为4个方面的影响：暂坡类型、水及气侯、环境生态、植物种类。在此基础上，着重探讨了路暂边坡类型划分，以期对公路路暂边坡的植物防护设计提供参考。     

自行车专用路设计要点分析

近年来绿色、低碳交通是国际发展趋势，是世界范围内发展的共识。国内也正在大力推进绿色交通发展，完善绿色低碳交通体系，打造绿色交通示范工程。北京市修建了昌平回龙观至海淀上地地区自行车专用路工程，道路开通运营后，以其安全舒适的出行环境、便捷高效的通勤效率、以人为本的设计理念，迅速成为一条“网红”道路，得到广大市民和国内外舆论的高度认可。在目前国内相关规范标准并不完善的情况下，通过昌平回龙观至海淀上地地区自行车专用路工程实践，对设计要点进行系统梳理分析和总结。针对自行车专用路设计要点，详细说明了自行车专用路的交通需求分析、线型关键指标的选取、交叉口设计原则、标识指引系统的分级分类以及配套的助力系统、停车设施、休息驿站、监控、广播、计数、求助报警对讲系统的设计思路，尤其是关键线型指标的选取，并对国内外相关规范进行了整理罗列。     

"新手"如何记路

开车者必须学会记路。初学驾车的人先要从忙乱的驾驶操作中脱离出来,车技熟练起来后,才能谈得上记路。 首先,驾车认路要动脑筋,特别是搭车者给你指路时,更要用心记。除了观察车辆和街上行人的动态外,还要多加留意地面路况:平坦与坎坷、笔直与弯曲、宽阔与狭     

公路绿化设计中"封透露"的实现方法

公路景观的提升对缓解驾驶员的疲劳及降低安全事故都有帮助。在路侧绿化带设计时,有时需要将路侧不良景观进行封闭,即所谓“封”;有时需要完全或概略展现路侧美景,即所谓“露”与“透”。而“透与露”的实现分别需要景物在驾驶员的视野中停留至少0.4 s或1.0 s。根据动视力理论,提出了路侧景观“封、透、露”时绿化带设置或取消的桩号范围计算公式,并给出了算例,可为绿化设计提供支持。     

"丰田"崛起的奥秘

在“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语响遍全球的今天，你是否知道——[编者按]     

汽车通过泥泞路面的方法

夏季多雨，不少道路变得泥泞不堪，尤其是一些土质松软路段，很容易形成一个个陷阱，汽车一旦陷入，很难“自拔”。下面介绍5种通过泥泞路的方法。