动车组轴装制动盘盘毂的加工工艺改进

针对动车组轴盘盘毂原加工工艺存在的问题,文章对原加工工艺进行分析,提出盘毂工艺改进方案,完成相关工装的设计及制造,并制定改进后的盘毂加工工艺路线。经工艺验证,改进后的盘毂加工工艺能够很好保证产品的加工精度。     

制动夹钳用支持架加工工艺

介绍了动车组制动夹钳用支持架的制造工艺,分析了原加工工艺,对存在的质量问题提出了改进意见。改进后的工艺满足产品质量要求。     

城铁车辆转向架中心销套压装技术研究

文章主要对城铁车辆转向架中心销套与牵引梁组成压装的工艺进行研究探讨,并提出压装工艺改进方案,对设计的工艺装备进行验证,详细介绍了改进后的工艺方案.     

SW220K轴箱体车削加工工艺改进

通过对SW220K轴箱体的车削加工工艺进行分析,提出了改进后的轴箱体加工工艺,并对其工艺控制要求、相应的车削加工工装分别进行了阐述。与原加工工艺对比,改进后的工艺在加工方式、加工质量、加工效率和工艺装备方面都优于原工艺。     

动车组车钩解钩杆机加工工艺改进

分析解钩杆传统加工工艺存在的问题,提出了改进解钩杆加工工艺方案,设计了相关夹具,介绍了工艺改进后在加工中心实现解钩杆加工的加工方法。改进后的加工工艺,将原来分散在不同机床上的4道工序集中到加工中心上,统一了定位基准,一次装夹,集中加工,相比传统加工工艺,其生产效率和产品质量得到了较大提高。     

踏面清扫器本体加工工艺改进

介绍了动车组用350 km/h EMU型踏面清扫器本体的制造工艺,分析了原加工、铸造工艺,对存在的加工问题进行了改进,改进后的工艺满足产品质量要求。     

SS9改型机车牵引电机连线制作工艺的改进

针对SS9改型机车牵引电机连线预留长度过长的问题,从布线工艺方面进行了改进和调整,并估算了工艺改进后所节约的成本。     

DF7G型内燃机车空气制动系统阀类安装技术改进

通过展示DF7G型内燃机车空气制动系统阀类安装技术改进的整个过程,提出了一种非常实用而且有效的工业设计改进模式—工艺反推法,再通过完善工艺来巩固改进成果。     

HX_D1型机车车体静强度试验

文章介绍了HXD1型机车车体静强度试验的过程、方法以及试验工艺手段的改进,通过试验工艺手段的改进,提高了车体静强度试验数据的准确度。     

土库曼斯坦机车司机室钢结构装配工艺及改进

分析了土库曼斯坦机车司机室整体装配工艺的难点，实施了工艺改进。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

高速铁路接触网工程概算编制探讨

随着对高速铁路认识的不断加深,作为高速铁路供电系统的主体接触网工程技术不断完善.此文从高速铁路接触网工程特点入手,结合实际工作中编制高速铁路接触网工程概算所遇到的问题,提出解决方法,并就如何客观实际地编制接触网工程概算的有关问题进行探讨.     

车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

机车车体调簧试验台的研制

为解决车体二系弹簧支撑受力均衡分配问题,开发研究了车体调簧试验台。试验台通过计算机控制,对各个二系弹簧支撑力、各个弹性支点的综合刚度、弹簧压缩量等进行自动检测,并按照调簧程序,对各个二系弹簧座进行模拟加垫操作,最后给出各个二系弹簧座处的实际加垫量、各点的综合刚度、各个二系弹簧的实际承载量等。     

坐标法复测既有铁路曲线

介绍了坐标法复测既有铁路曲线的原理,中桩坐标野外数据采集的不同形式和测量中应注意的事项。论述了解析法整正既有曲线的理论、数学模型、计算方法和计算步骤。     

轨道交通双线槽形梁的研究

介绍了轨道交通双线槽形梁的理论分析及设计、施工方法、试验研究,并对其应用前景进行了展望.