板桩码头板桩墙入土深度计算方法对比

板桩墙的入土深度和内力是否准确关系到整个码头结构的稳定性,我国实际工程中板桩码头的内力计算以线性方法为主。以镇江中船重件码头为例,分别用弹性线法、竖向弹性地基梁法以及自由支撑法计算板桩的入土深度。将3种方法的计算结果进行了对比分析,得出不同方法的适用范围、利弊及改进方法,为实际工程的设计提供参考和指导。     

煤炭堆场布置形式研究

以镇江港高资港区华电句容煤炭储运码头工程堆场布置为例,对各种煤炭堆场布置形式进行分析比较,着重考虑安全生产和环境保护两个因素,探讨长江中下游码头煤炭堆场建设的结构形式.     

城市黑臭水体治理技术的选择集成与效果评估

城市黑臭水体治理是一个复杂的系统工程,涉及到多种技术的系统集成,选择治理技术的适当与否影响到最终治理效果。在调查收集水体污染情况与环境现状资料的基础上,通过合理使用模型,分析水体污染特征、模拟不同工程措施对水质的影响、预测工程效果以及后期运营管理,为治理技术的选择集成与效果评估提供一定依据。实际治理效果评估建议通过对治理后的监测数据与模拟数据分析对比进行。     

小木桩处理内河航道护岸软基初析

本文以苏南运河镇江段Ⅲ级航道整治工程陵口镇~西战备河段护岸工程为例,对小木桩处理内河航道护岸软基的结构受力做出详细的分析计算,试图剖析它的内在机理,为今后设计提供半理论半经验依据。     

浅谈太湖航运开发

昔日的太湖太湖位于沪宁杭地区中心,湖中小岛甚多,水网密布,河港纵横,因其大而得名,是我国四大淡水湖泊之一。太湖西承天目山水系,东至上海滨海平原,北达长江南岸,南抵钱塘江边。—个湖泊同时具备滨海临江(长江、黄浦江)的优越地理条件,在世界上也是罕见的。历史上第—个治理太湖的人是禹。《史记》记载:禹接受他父亲鲧治水失败的教训,改变治水方法,带领臣民百姓疏通,引导太湖水入海,达到“三江既定”。相传禹为了庆贺治水的胜利,跋山涉水,经杭州到绍兴,在杭州附近舍杭(《说文》:杭,方舟也)登陆,禹     

棠景沙涌水体污染分析及整治

以棠景沙涌水体污染治理工程为例,对其污染源及项目存在问题进行分析,由此提出具体的解决措施,包括雨污及清污分流、明涌清淤、揭盖复涌及完善排水系统与错混接改造等内容,最后明确下一阶段工作建议,为城区河涌水体的改善提供理论依据。     

基于景观和生态理念的里运河水环境综合整治工程

当前我国城市化进程不断加快,城市人口数量快速增加以及工业生产规模的进一步扩大,均会对于城市内部水环境产生一定程度污染,其不仅影响水环境的景观效果,并且也会促使周边生态环境发生骤然变化,导致大量物种死亡,因此开展城市内部水环境综合整治工程相关研究意义重大。本文首先阐述里运河水环境综合整治工程背景,再解析里运河水体污染来源及水质情况,然后分析里运河水环境综合整治措施及综合整治效果,以期为提升城市内水环境质量提供一定参考。     

京杭运河镇江段升级改造势在必行

京杭运河镇江段全长42．6km，是我国南北水运主通道——京杭运河的重要组成部分。为适应国民经济发展需要，从1990年2月起，京杭运河镇江段按四级航道标准进行了大规模的全面整治，至1997年9月全面建成，1999年又动工新建谏壁二线船闸，2001年竣工通航。上述工程的实施，大大改善了航运条件和通过能力。谏壁船闸船舶年通过量从整治前1989年的1005万t，提高到2003年的6607万t。预计2004年将达到8000万t。     

长江镇江航道处圆满完成原型观测水下地形任务

1月16日—18日,长江镇江航道处宁道测501轮圆满完成辖区12.5m深水航道后续完善工程工可阶段原型观测水下地形任务。据了解,长江南京以下12.5m深水航道后续完善工程工可阶段原型观测是提升长江下游深水航道通过能力和通航效率的基础保障工作。     

镇江港海船锚地锚位优化方案

为进一步缓解镇江过境和到港船舶锚泊需求,分析镇江港沿江锚地现状,对镇江港海船锚位进行评估优化,提出优化方案。优化后的锚地实现定点锚泊,扩大锚地供给能力,保障船舶安全锚泊。     

高桩码头的结构加固改造与岸坡稳定性研究

随着港口贸易的发展,大型船舶的到港几率加大,许多年久失修码头的存在着严重的安全隐患,因此需要对老码头进行结构加固改造,以发掘老码头的潜力,保证码头的安全运行。本文以镇江某高桩码头为工程实例建立结构和岸坡的有限元模型,分析码头改造前后的变形规律和改造后岸坡的稳定性,为高桩码头的结构设计与岸坡稳定性计算提供参考依据。     

以设计为核心的EPC模式是我国工程企业国际化发展的必由之路——浅谈巴基斯坦卡西姆港国际集装箱码头工程的建设经验

以巴基斯坦卡西姆港集装箱码头工程为例,介绍该项目从竞投标、准备到实施阶段的主要工作内容,重点分析“以设计为核心,兼顾施工条件和采购渠道”的EPC模式的优势,总结以设计为核心的EPC模式在该项目建设中取得的经验,为我国工程企业境外总承包工程提供参考.     

绿色发展理念下长江沿线港口空间开发及规划优化调整——以镇江港扬中港区为例

<正>以镇江港扬中港区为例，提出港口发展空间导向和规划方案优化调整建议，为优化并落实镇江港大宗散货减载运输前景及后续空间承载能力提供技术路线，也为长江沿线港口实现生态优先的绿色规划提供样板十九大提出了科学发展的新发展理念，《国家综合立体交通网规划纲要》提出建设27个沿海主要港口。镇江港是沿海27个主要港口之一，     

软弱地基水上双排钢围堰应用研究

太湖隧道明挖法水上深基坑施工是本工程的重点与难点之一,本研究以太湖隧道CX-WX2标段施工为依托,通过水上明挖深基坑设计施工应用,针对工程区域表层分布深厚软弱土层、缺少砂性土填料和在围堰内回填粘性土料对双排钢围堰产生的一系列问题进行分析与研究,并提出相应的解决方法,对双排钢围堰的作用体系工作模式进行研究,最终的研究成果应用于设计施工并且顺利实施,产生了良好的经济和社会价值。     

太湖航标改建浅析

通过对太湖航标新旧标体的比较,详细叙述了太湖航标改造工程中基础和灯器的选型和建成后的观测情况,突出了新建航标的优点,同时对太湖航标的管理提出了独到的设想。     

镇江港扬中港区某大型重大件码头设计简析

本文以镇江港扬中港区某大型重大件码头设计为实例,对不同大型构件装船方案进行了分析,较为系统的阐述了总平面布置思路及水工结构设计方案,可供类似工程参考。     

镇江粮食出运码头改造工程技术方案

近年来资源环境约束加剧,绿色、高效发展是港口建设的基本要求。本文以镇江粮食出运码头改造工程为例,通过部分拆除下游侧引桥打通内港池船舶进出通道,建设内港池出运泊位、待泊泊位,提高水路出运能力,优化了港口物流企业集疏运体系;结合工程实际,优化原有引桥、皮带机廊道拆除和皮带机栈桥复建的工序,选择合理可行的码头建设方案,确保建设工程顺利实施,并尽量缩短施工工期,取得显著经济效益。该码头改造技术方案可为类似工程提供参考。     

关于涂镇湖退垸还湖工程规划方案的研究

涂镇湖位于梁子湖的偏南方向,上世纪70年代因围垦变成一湖“死”水,加之水体污染,使得涂镇湖水环境和水生态情况严重。通过以涂镇湖退垸还湖工程现状为基础,以工程的安全性、经济性为出发点,充分分析了工程的利弊,拟定了对内拆除和改造湖汊圩堤,利用前置库净化水质,对外将涂镇湖大堤“变堤为滩”,与梁子湖相连的工程规划方案,为涂镇湖水系连通、交通航运、生态景观等多目标是实现提供了合理可行的思路,并明确了水资源保护的规划原则,对以后类似工程的实施,具有重要的指导意义。     

区域船舶产业核心竞争力研究

基于核心竞争力理论,阐述了区域船舶产业核心竞争力的界定、特征、识别标准和方法,并以镇江地区为例,对其船舶产业核心竞争力进行了识别,为培育和提升镇江地区船舶产业核心竞争力提出了建议措施。     

关于河流生态治理技术浅析

河流是我国水生态系统中十分重要的一环,然而,当前的河流水土流失及水体污染现象变得越来越严重,很多河流流域面积和流域断面逐渐减少,导致河流生态系统的平衡遭到了破坏,防洪排涝等功能也大不如从前,对我国的水利事业产生了恶劣的影响。所以,要狠抓生态治理,达到人水和谐的理想状态。