卡车AMT领域现状与趋势分析

正AMT,中文全称为"电控机械自动变速器"。顾名思义,是基于传统干式离合器和手动齿轮变速器,在总体传动结构不变的情况下,通过加装TCU电控单元,根据具体工况匹配动力系统,自动找到一个合适的时机,实现离合分离结合和选换挡,动力传动效率在90%以上。兼顾了换挡及时、准确和高效、省油等优点。比起带液力变扭器的AT,AMT能节省3%~5%燃油,传动效率高,维护成本更低。国内重卡AMT领域现状     

捷达车自动变速器锁挡

故障现象 一辆04款捷达轿车，配备01M自动变速器，由于某种原因车主将该车改装成手动变速器，自动变速器控制单元空置不用，但换上手动变速器后感觉发动机加速性能变差，车主又要求改装过来，但是将原车的自动变速器换上后自动变速器却一直处于锁挡状态，并且仪表盘上的挡位显示时有时无。     

推出新一代模块化AMT控制系统:威伯科看好中国AMT市场前景

就在1个月前,中国重汽集团推出了其首辆把自动机械变速器(AMT)作为标准配置的全新一代重卡车型HOWO A7,并表示今后将主推AMT车型,而在此之前一汽集团的AMT也已研发成功.我国其他重型变速器企业也一直在从事AMT的研发,有的已经试运行.AMT一时间成为重卡行业的热点.     

2004款广本雅阁2.4L车自动变速器有时锁挡

<正>故障现象一辆装备5挡自动变速器的2004款广州本田雅阁2.4.L轿车,自动变速器有时出现锁挡的现象。根据车主的描述,该车在高速公路上行驶300 km后自动变速器出现了锁挡故障,故障出现后发动机转速为4 000 r/min,     

ADS汽车自动变速器智能诊断换油系统应用实例

<正>维修工作中,大家是不是有这样的困惑:车主来了要换自动变速器油怎么办?这个车用的是什么变速器?这个变速器用什么油?这个变速器怎么换油?换出问题怎么办?ADS汽车自动变速器智能诊断保养换油系统由北京天元晟业科技股份有限公司,联合薛庆文等国内多名自动变速器行业专家,历时2年倾心研发。下面通过一个实例来了解ADS汽车自动变速器智能诊断换油系统的功能及如何解决问题。     

自动变速器(AMT)电控系统

某重卡车型的自动变速器电控系统电路如图1所示。自动变速器(AMT)电控系统由传感器、执行器和控制单元(TCU)组成。1传感器1.1变速器顶部的传感器将变速器上盖拆下,可以看到传感器模块、选挡模块(选挡传感器),如图2所示。     

2008“VDA设计奖”中的概念重卡：新运输模式的思考——重卡概念设计评论系列之三

重卡的造型结构是由什么因素决定的？设计师偏好什么？生产厂商的风格怎样？制造工艺的水平如何？科学技术发展的情况怎样？的确,这些都是相关因素,但最能够影响重卡造型结构的,是运输模式。不同的运输模式决定了重卡需要实现的功能,而功能的实现又决定了重卡的造型结构。车身、车架、发动机、变速器、传动轴、驱动桥……这是目前重卡最基本的组成结构。     

2008"VDA设计奖"中的概念重卡:新运输模式的心思考——重卡概念设计评论系列之三

重卡的造型结构是由什么因素决定的?设计师偏好什么?生产厂商的风格怎样?制造工艺的水平如何?科学技术发展的情况怎样?的确,这些都是相关因素,但最能够影响重卡造型结构的,是运输模式.不同的运输模式决定了重卡需要实现的功能,而功能的实现又决定了重卡的造型结构.车身,车架,发动机、变速器、传动轴、驱动桥……这是目前重卡最基本的组成结构.     

全国首家重卡汽配O2O电商城“重卡驿站”亮相济南

<正>4月26日上午,全国首家重卡汽配O2O电商城"重卡驿站"在济南市蓝翔路正式亮相。"重卡驿站"为卡车配件企业及个人车主提供线上交易和线下服务。未来,重卡汽配行业可实现厂商的零库存,车主也不用再花冤枉钱。"重卡驿站"依托济南重卡汽配行业的区位优势,开发出线上的APP客户端和网上商城,从而实现卡车配件数据库、车型适配、采购下单、物流配送功能;同时,"重卡驿站"启动线下的"卡车云修",建     

汽车维修技术信息

1宝马轿车故障指示灯点亮,自动变速器打滑装有M44或M52自动变速器的宝马3系列轿车、装有M52或M52TU自动变速器的宝马5系列汽车,以及装有M44或M52TU的宝马Z3车,有时会出现故障指示灯点亮、TCM(自动变速器控制模块)中存有故障代码111的现象。此外,车主还抱怨上述车型存在自动变速器打滑现象。     

车联网品牌卡嘉

<正>11月15日,江淮格尔发重卡2016商务年会在合肥举办,本次会议以"深化行销敬客共赢"为主题,隆重发布了车联网云服务系统品牌"卡嘉",并针对物流行业推出了10款新车型。"卡嘉"利用大数据平台、云服务等技术加强物流运输的智能化管理。在行驶过程中,通过油耗统计、车辆位置、行驶路线、远程诊断等功能的应用,车主可实时掌握路况信息和车辆使用情况,提前规划路线,增加运输效益。而车队管     

1995款林肯·城市高速行驶轻微发闯

车型:福特林肯·城市4．6 L．自动变速器．型号 AODE．1995年生产。行驶里程:183870km。结构特点:V8发动机、后轮驱动,电子控制换挡．同时具有变矩器离合器控制和变速器管道系统压力控制。故障现象:车主反映该车最近一段时间高速行驶．在慢加速至94km／h左右的提速过程中总感到行驶平顺性不良．似乎有轻微的换挡冲击感。故障诊断:修理厂技工首先检查了自动变速器油。结果     

用“多表一次”测试法诊断自动变速器阀体故障

很多车型的自动变速器阀体都为铝制零件,离合器片表面因摩擦产生的金属粉末混入自动变速器油(ATF)中后,会进入液压控制系统的阀体中,并随着柱塞工作时的移动严重地划伤阀体,使柱塞或阀孔产生毛刺和划痕,造成自动变速器阀卡滞故障.采用"多表一次"测试离合器压力的方法,对检测自动变速器阀卡滞故障很有帮助.下面就以一个故障实例介绍如何采用这种方法准确地检测自动变速器离合器压力控制阀(CPC阀)卡滞故障.     

自动变速器绿色维修新特点(下)

<正>(接上期)(3)保险公司获得的利益随着中国汽车业的发展,由于装备自动变速器的车辆在操作性和舒适性方面有明显的优势,深受广大车主喜爱,所以装备自动变速器的车辆数量快速增长。在保险公司理赔业务当中,涉及到自动变速器理赔的屡见不鲜,但是自动变速器科技含量极高,结构复杂,所以在理赔时会碰到许多变速器专业的困难,如原厂零件的鉴定、不同年款的差异等。目前跟汽车生产厂直接签约合作的自动变速器维修企业很少,通常保险公司咨询到的价格已经是流通过几次的零件价格,往往询价各项零件价格后发现,合计的金额竟比再制造总成的价格还要高,再制造产品的优势就很明显了。三、自动变速器绿色维修举例     

手动挡变速器换挡性能测试在AMT控制中的应用

<正>一、测试目的变速器换挡性能主要指标有换挡频率、换挡成功率、不同挡位的换挡时间和换挡时机等,AMT(Automated Mechanical Transmission——电控机械自动变速器)的换挡性能指标参照驾驶员熟练操作手动挡变速器的换挡性能,所以,测试手动挡变速器换挡性能在AMT的开发过程中对于AMT换挡性能的改进、提高是至关重要的。测试手动挡变速器的换挡性能目的就是将AMT的换挡性能提高到手动换挡性能的水平。本次试验是在福田重卡上对手     

本田雅阁三档升四档时瞬间打滑

本田雅阁2.0L进厂维修,车主称自动变速器跳档太迟,跳档时还有发动机空转现象,冷车感觉好很多,行驶3～5km就会出现跳档迟缓的现象,已持续一个月左右。听朋友说自动变速器内部打滑需大修,故进厂维修。 为验证车主所述故障现     

速腾车挡位显示区变成红屏

<正>故障现象一辆2009款的一汽大众速腾2.0轿车,搭载09G型自动变速器,行驶里程约为6 500 km,行驶中突然出现仪表盘上的挡位显示区显示红屏的故障,而且车主反映近期内该车油耗异常增大。故障诊断首先进行基本检查,发现仪表盘上挡位指示方框呈红色,由此说明自动变速器进入了故障应急模式,对于09G型自动变速器,进入应急状态时仅有3挡及     

某车辆自动变速器竞品分析研究

文章通过以某车辆自动变速器的竞品分析为研究案例,研究如何对竞品车辆的自动变速器进行竞品分析,通过解析竞品车辆自动变速器相关的CAN信号,测试车辆典型工况,记录变速器CAN信息,分析竞品车辆的自动变速器在各个工况下的性能,进而完成自动变速器控制的竞品分析,并设定相关的标定开发目标。     

汽车自动变速器的发展及应用

概述了自动变速器的发展进程,介绍了其典型结构;根据汽车行驶中常见的几种工况,分别说明了自动变速器的使用方法.     

本田雅阁CM6 3.0车自动变速器行驶打滑

一辆2005年产广州本田雅阁CM6 3.0轿车（搭载BAYA型5速自动变速器）。据车主反映,该车在行驶过程中出现自动变速器打滑的现象,但是故障出现的时间并不确定,所以一直没有进行彻底检查。该车在最近一次高速行驶过程中,有大量的自动变速器油从自动变速器壳体上部通气孔喷出,导致轿车无法继续行驶而被拖进修理厂检修。根据多年维修自动变速器的经验,因为缺少自动变速器油而引发的故障维修起来是比较容易的,