基于DeST的高速公路服务区被动房建筑气密性研究

被动式超低能耗建筑简称被动房,凭借其超低能耗需求在全世界范围内不断应用开来。本文以某高速公路被动式低能耗服务区为研究对象,采用De ST能耗模拟软件,针对建筑气密性对服务区被动房负荷的影响进行分析,研究表明建筑气密性对建筑热负荷和湿负荷具有显著性影响,对建筑冷负荷影响较小。外围护结构通风换气次数每增加0.1次/h,建筑热负荷增加约15%,建筑冷负荷增加约0.5%,建筑湿负荷增加约20%~30%。     

“十三五”期间交通基础设施建设节能减排潜力研究

以2015年我国建筑业单位产值能耗(碳排放)作为"十三五"我国交通基础设施(公路、水路)建设能耗(碳排放)强度基准值,结合预测出的"十三五"期我国交通基础设施建设建筑业产值,计算出"十三五"期我国交通基础设施(公路、水路)建设能耗(碳排放)基准值。对施工建设、节约建材和低能耗建材替代三个主要影响因素,分别设定三种节能减排情景,预测出了"十三五"期三种节能减排情境下我国交通基础设施(公路、水路)建设的综合节能和减排潜力。     

浅谈绿色建筑技术在暖通空调设计中的应用

建筑行业一直都是能源与资源消耗较大的行业,在当前城市化建设不断发展和完善的背景之下,建筑被人们赋予了更多的要求。并且,随着我国绿色经济以及绿色建筑相关理念的发展,这就进一步的对建筑提出了节能与环保的需要,因此,降低建筑行业整体的资源与能源的消耗,促进绿色建筑技术的应用是当前建筑行业所面临的直接问题。接下来,本文就从绿色建筑技术中的暖通空调角度出发,探究绿色建筑技术在暖通空调设计中的实际应用,旨在促进建筑领域的绿色环保发展。     

高速公路服务区被动房围护结构传热性能研究

被动式超低能耗建筑,简称被动房,以其节能优势著称。本文以曲港高速公路某典型高速公路被动式超低能耗服务区为研究对象,针对其围护结构中的外墙和屋面,采用FLUENT流体软件模拟夏季、冬季外墙及屋面内部的热流密度变化,分析其传热性能,并与常规服务区围护结构进行比较,研究表明在稳态条件下,夏季被动房外墙比普通公建外墙热流密度小2.9W/m2,被动房屋面比普通公建屋面热流密度小3.2W/m2;冬季被动房外墙比普通公建外墙热流密度高8.6W/m2,被动房屋面比普通公建屋面热流密度高9.8W/m2。被动房的围护结构具有良好的隔热保温性能。     

综合建筑空调节能技术的探讨

我国建筑总能耗也占据了社会总能耗的很大比例,同时它的增长速度远高于当前我国能源的增长率。发展暖通空调系统节能技术是当今发展趋势,研究空调系统的节能技术与应用显得尤为重要。     

工程机械节能技术发展与混合动力技术产业化趋势

<正>0引言近年来,能源短缺和环境污染成为世界各国关注的焦点问题,转变传统高能耗、高污染的经济增长方式,大力推进节能减排,发展以低能耗、低排放为标志的低碳经济,实现可持续发展,已经成为迫在眉睫的任务。然而,中国在节能减排方面的要求和规定还不健全,尤其是对在节能减排任务中扮演重要角色的企业只有定性要求,没有标准要求。而在规范产品节能减排方面,只是针对产品污染物的排放设立了具体     

城市公交车驾驶安全节能操作技巧

正当前,我国环境问题、能源问题日趋严重,实施节能减排已刻不容缓。为了达到节能减排的目的,很多城市的公交企业陆续采用新能源车。然而不论是新能源车还是传统汽车,在其行驶过程中,能耗(油、气、电等)的增加,在很大程度上与驾驶人的不科学驾驶行为和习惯有着紧密联系,这些不规范、不科学的驾驶操作和习惯阻碍了节能减排的实现。因此,笔者想在此谈一谈城市公交车的节能驾驶操作技巧。1行车前的准备1.1熟悉营运线路     

高速公路运营期节能减排评估标准体系构建

为解决高速公路运营期节能减排技术实施效果的量化评价问题,从公路日常运营能源节约水平、公路附属设施能源节约水平2个方面构建了高速公路运营期节能减排评估标准体系,并以平兴高速为例,分析和计算出平兴高速运营期内节能减排技术实施后的能耗量。实例分析结果表明,量化的评估标准体系能够科学合理地反映出高速公路运营期的节能减排状态,为高速公路运营期节能减排技术实施效果的评价工作提供了重要的理论基础。     

初探建筑室内采暖系统安装技术

随着人们对建筑各方面要求的提高,建筑室内采暖系统在建筑行业中越来越受重视。采暖工程是整个建筑当中非常重要的一个组成部分,其施工质量的好坏直接关系到建筑物功能的发挥。当前国家在大力提倡节能减排,室内的采暖系统作为一个能耗高的部分。科学合理的室内采暖系统安装技术能够在一定程度上减少能耗。本文主要对建筑室内采暖系统的安装技术进行了剖析,包括管道和配件的安装、辅助设备以及散热器的安装、金属辐射板安装以及系统水压调试四个方面。     

高速公路收费站及服务区建筑节能研究

建筑能耗作为能源消耗的重要组成部分引起了建筑设计人员对建筑节能的重视。因此,改善居住和生活环境,加强建筑的隔热保温就变得越来越重要。随着我国经济的发展,高速公路沿线的服务区以及收费站建筑的发展非常迅速,也涉及到了能源的合理利用问题,近年来,对于城市建筑的节能设计以及节能改造相继进行,并取得了一定的成果。     

永恒力叉车支持“汉堡之家”把低碳发挥到极致

参观过2010上海世博会汉堡之家城市馆的人,一定会对这幢接近零碳排放的超低能耗建筑留下深刻印象。它是从德国汉堡的一个旧区改造项目中挑选的一个节能环保建筑案例,能耗只有普通房子的1/10,可以说是当之无愧的低碳典范。而作为汉堡之家建设和运转提     

对我国汽车行业节能减排战略的思考

汽车行业高速发展带来了能源和环境问题,本文针对这些问题对我国汽车行业的节能减排战略进行深入研究,提出了具体的节能措施,以供参考。     

手工一体式焊枪在白车身焊接中节能的研究

节能减排是每个汽车新工厂规划或现有工厂的技术改造必须考虑的问题。在白车身制造工艺中,车身焊接能耗较高,低能耗焊接设备的正确选用是每个汽车制造厂面临的问题。文章就手工一体式焊枪在白车身焊接中节能的研究结果进行阐述,对白车身制造中电阻点焊设备的选型具有一定的指导意义。     

浅析新能源汽车能量回收

随着世界各国政府对能源和环境问题关注度的不断提升,节能减排成为了21世纪最重要的热点话题之一。随着汽车保有量的不断攀升,汽车的能耗和排放问题日趋凸显,发展新能源汽车是无疑是解决这一问题的最好手段。为了降低新能源汽车的能耗,提高其续航能力,新能源汽车能量回收已成为了国内外各大汽车厂商、高校以及相关研究机构的研究热点。文章主要针对当前新能源汽车能量回收技术的发展现状进行分析论述。     

以低碳节能新技术提升商用车竞争力

本文通过介绍我国石油消耗与碳排放量的严峻形势,强调发展低碳节能经济对于我国汽车工业可持续发展的重要性.引出ECO概念,并结合东风商用车具体经验对其进行了阐述.提出了提高技术、能量回收、替代燃料、开发新能源车辆等四个未来节能减排新技术.并从提高能源利用效率和创建清洁能源结构着手,紧紧围绕着低碳节能的发展方向,提升中国汽车...     

基于LCA的温拌再生沥青路面建设期节能减排效果研究

为了研究温拌再生沥青路面建设期节能减排效果,基于生命周期方法,建立能耗和碳排放评价体系,分析了原路面铣刨运输、原材料生产运输、混合料生产、混合料施工四个阶段的能耗及碳排放,并对温拌再生技术能耗及碳排放影响因素进行敏感性分析。结果表明:温拌再生沥青路面建设期间,原材料生产运输及混合料生产的能耗及碳排放量占主要部分;与热拌技术相比,机械发泡类型温拌技术节能减排效果最为突出,节能率11.1%,减排率10.5%;新集料含水率提高2%,能耗值增加11.42 MJ,碳排放当量增加0.89kg;旧料掺量提高10%,能耗值减少40.97MJ,碳排放当量减少2.27kg;无论从能耗角度还是从碳排放当量角度,四种影响因素敏感度排序为:能源类型旧料掺量温拌剂类型新集料含水率。     

探讨工业燃煤锅炉燃烧自动化节能技术

节能减排工作是保障我国资源可持续发展的重要前提,是全面贯彻落实科学发展观的基本依托,同时也是转变我国经济增长方式、提升综合竞争力的主要途径。工业锅炉是我国能耗相对较大的设备之一,其能耗的控制对我国的可持续发展有重要的意义。基于此,本文对工业燃煤锅炉能耗现状进行了分析,并提出了节能技术改造的途径。     

交通节能减排综述

随着我国城市化进程加快、社会经济稳步发展,交通运输需求不断上升,加剧了交通能源的需求量和显著增加了环境排放。我国大气污染物排放量已经超过了环境容量。因此,在全社会严峻的能源形势的背景下,探索道路交通节能减排的途径,对交通运输行业的可持续发展具有推动作用。从国内外交通排放现状、节能减排现状,进行了调研和综合分析,从多层次方位分析了交通节能减排影响因素,并提出了交通节能减排的对策。     

汽车涂装线节能减排技术应用

我国汽车行业节能减排技术应用还处于初始阶段,必须通过大力宣传和推广节能减排理念,引进、吸收、开发和应用涂装线节能减排技术,以降低涂装线的生产能耗和减少各种污染物排放量。     

基于SIMULINK的某MPV车载空调制冷能耗仿真

针对传统能源车型在开启空调制冷时能耗大幅增加,我国最近实施了一系列促进车载空调节能减排的法规,但是依规进行实车能耗测试耗时费力,所以文章参考最新国标的测试流程,以某MPV样车为研究对象,建立整车热负荷和空调系统制冷SIMULINK模型,并联合整车模型,仿真车载空调制冷的能耗水平。随后与整车试验结果对比,验证模型的仿真合理性。最后理论分析某些可能影响整车能耗和热负荷的典型因素,为后续车型能耗开发提供参考。