中国经济遭遇通缩风险加大

国家统计局上周二公布2月份中国居民消费价格指数（CPI）同比下降1．6％，为6年来首次负增长；工业品出厂价格指数（PP0）下降4．5％，呈继续下降态势。CPI代表着消费品价格，即百姓生活成本的高低；PPI代表着原材料价格，即企业生产成本的高低：两者若同时下跌则基本意味着中国经济面临的通缩风险加剧。     

肩负期望的疲惫——对2010年最后的纠结

<正>2010年,在这个危机后经济真正走向复苏的年头,整年的经济形势阴晴不定。在国内,人民币汇率成为了影响中国经济以及外交的权重因素,加之通胀渐渐形成,我国经济走势显得一片阴霾,经济增长率虽然升高了,工业品出厂价格也在升高,物价也就水涨船高,CPI长期处在高位。而国际社会方面,     

车价 涨还是不涨

高PPI、CPI吞噬利润 今年2月份受雪灾和春节的影响，我国CPI（居民消费价格指数）增幅高达8.7%，PPI（工业品出厂价格指数）增幅高达6．64％，创近年来新高。从宏观经济的层面看，与往年不同的是，今年的经济形势的严峻在于PPI、CPI处于双高状态。PPI指数升高吞噬了企业的利润，而CPI指数则直接进一步影响消费者的购买倾向。     

沪深300指数波动实证研究

文章根据2005年-2011年8月最新数据,运用GARCH族模型对沪深300指数波动存在的条件异方差和正负冲击对股价波动影响的不对称性进行检验,表明在样本期内,沪深300指数存在明显的条件异方差性,但正负冲击对沪深300的冲击影响不明显。     

燃油价格涨价预期增大4月份有望成为2008年公路运价上扬“拐点”

2008年4月份，受价格上涨推动，公路运价明显上扬。国家统计局公布的数据显示，4月份工业品出厂价格（PPI）同比增长8．1％，刷新了三年多来的新高（此前的最大增幅为2004年10月创下的8．4％），其中汽油、柴油及煤油价格分别增长10．8％、10．2％和11．7％，原材料、燃料和动力购进价格上涨11．8％．     

中国工业品贸易的就业效应——基于28个行业动态面板数据的实证研究

本文利用1998-2007年中国28个工业部门动态面板数据,采用系统广义矩估计方法,对中国工业行业贸易的就业效应进行整体和分部门两个层面上的实证研究。整体估计结果表明：工业品出口能够促进就业,工业品进口会减少劳动需求。分部门估计结果表明：进出口贸易对不同技术水平工业部门就业的影响程度上存在着不同：工业品出口在中高技术部门具有较强的促进作用,在中低技术部门作用较小;工业品进口对工业行业就业的替代作用在中低技术部门表现的更强。上期就业、工业行业产出的增长对就业具有显著的正向影响;而资本的增长对工业行业的就业产生显著的负向影响,工业行业存在资本替代劳动的现象。文章最后阐述了实证发现的政策含义。     

高速公路连续刚构桥车桥耦合振动与行车舒适性研究

基于西北某高速公路连续刚构桥梁,对车桥耦合振动与行车舒适性进行了研究,结果表明,随速度的增大,跨中截面的动挠度冲击系数也会随之出现增加的趋势,尤其是中跨跨中截面的动挠度冲击系数会出现明显增大的现象,边跨跨中界面的动挠度冲击系数则增加并不显著,而波形刚腹板连续刚构桥的中跨和边跨跨中界面的动挠度冲击系数则相比于混凝土腹板结构的刚构桥而言,增加更为明显。同时伴随着高速公路路面的平顺程度等级的不同,其跨中振动感也会随着有所差异,当其降低的时候,波形刚腹板组合箱梁连续刚构桥的跨中截面振动效果更为强烈,其冲击系数和动挠度也出现大幅上升现象,因而对于连续刚构桥的车桥耦合振动现象而言,路面不平顺度也是十分重要的影响因素。而对于不同的路面平顺度的前提下,研究表明波形钢腹板组合箱梁连续刚构桥振动要比混凝土腹板连续刚构桥大。随车重的增加,墩顶纵向位移随之增大,两种桥型中跨跨中及边跨跨中截面动挠度冲击系数的增长情况均呈现波动性起伏,但是总体而言,波形刚腹板连续刚构桥的中跨和边跨跨中界面的动挠度冲击系数则相比于混凝土腹板结构的刚构桥而言,增加更为明显。路面等级与车速均是影响行车舒适性的主要因素,路面等级较低时,车桥系统振动会加剧。     

西部地区综合交通一体化与新型城镇化动态协调发展研究

为分析西部地区综合交通一体化与新型城镇化动态协调关系,首先利用多因素灰色关联度模型进行定性分析,结果显示两者长期处于中度协调状态。然后建立VAR模型,利用脉冲响应、方差分解、协整检验定量分析两者之间短期和长期关系及作用方向。结果显示,在短期,综合交通一体化对新型城镇化为正向冲击,作用明显,新型城镇化对综合交通一体化的冲击作用不明显,两者处于动态协调状态,未达最优;在长期,两者存在均衡关系。最后根据分析结果,为推动西部地区综合交通一体化与新型城镇化高质量协调发展提供参考建议。     

新冠肺炎疫情对经济社会的影响和地面公共交通的前景分析

虽然中国经济长期向好的发展趋势不会改变,但是对2020年当年经济的短期冲击则较为严重。与此同时,我们也注意到中国互联网经济、在线产业在防控疫情、保障生活和维护社会稳定方面的突出表现,让我们看到了互联网和智能化的发展前景。本文就直接冲击、未来趋势和地面公交的前景,开展分析。     

2010通胀问题不容忽视——亦真亦幻CPI

经过较为宽松的货币政策和刺激经济举措，中国去年的经济成绩甚为可喜：全年GDP同比增长8．7％。全年居民消费价格（CPI）比上年下降0．7％，其中72月份上涨1．9％；全年工业品出厂价格（PPI）下降5．4％，12月份由负转正，当月上涨1．7％。面对这份成绩单，通胀预期却成为近日的话题。专家学者认为今年宏观经济最大的挑战是如何控制通胀。     

北京不会快速退市 股市仍有炒上机会

中国最新的经济数据强于预期，包括近日公布的2月份CPI较去年同期增长2.7%，1~2月份工业增加值较去年同期增长20.7%等等。2月CPI同比上涨2.7%，（去年2月为下降1.6%），升幅比上月扩大了1.2个百分点。2月份的工业品出厂价格同比上涨5.4%（去年2月为下降4.5%），升幅亦比上月扩大了1.1个百分点。 大摩估计人行可能很快再次调高存款准备金率，     

中国汽车制造业面临"高成本时代"的考验

据透露，学术界原来预测的“高成本时代”会出现在2015年，但它的到来比预测的时间提前了10年、从2004年下半年开始，我国企业支付的成本大规模上升，其主要原因有如下方面：①能源短缺及能源价格上涨；②原材料短缺及价格上涨；③生产条件（土地价格和环保要求）的成本提高；④交通运输紧张及价格上涨：⑤人力资源价格上涨；⑥我国在原材料和能源方面对国际市场的依赖程度的提高。     

三大市场的不同命运

在今年剩下的时间里,欧洲、中国、美国三大市场的命运或将发生不同的变化:欧洲的制造业在5月得到改善;中国放慢了脚步;美国的数据则显示,制造业经历了半年来的第一次收缩. 根据市场研究机构Markit的数据,欧洲的采购经理人指数PMI从4月的46.7升至48.3,表明该地区的制造业活动得到了明显的改善.虽然依旧处于荣枯分水线50之下,但PMI值的明显上升至少表明欧洲制造业的衰退脚步开始放缓.     

汽车及零部件企业应对“高成本时代”的思考

据透露，学术界原来预测“高成本时代”会出现在2015年，但它提前了10年到来。从2004年下半年开始，我国企业支付的成本大幅度上升，主要有以下六个原因：第一，能源短缺以及能源价格上涨，导致企业支付的成本上升。国家实施的工业化战略拉动能源需求旺盛和促使能源价格上涨。人民生活水平不断提高导致房屋、汽车和现代通信设施等的消费日益提高也都和能源消耗有关。     

生产资料市场价格(二则)

▲钢材价格总水平继续小幅度回升。由于钢铁企业贯彻国家限产压库措施,钢材生产连续下降,同时,受国际市场价格上涨的影响,钢材出口成倍增长,进口大幅度下降,加上国内生产建设旺季到来,需求不断有所增加,全国各主要钢铁生产企业又相继提高出厂价格,从而使4月份钢材全国平均价格在3月份环比上升     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

贷款利率／GDP变化与中国商业银行信贷增长的关系

基于1993-2008年的年度数据,本文从贷款的供求、国民经济发展水平以及贷款利率调整等角度出发,运用协整检验和误差修正模型对我国商业银行贷款余额的影响因素进行分析,全面考虑银行信贷增长与经济发展长期和短期两者之间的关系。结果显示,贷款余额与利率、国民收入之间存在协整关系,同时呈现长期稳定性特征。表明,在贷款规模的调控中,GDP与银行贷款规模之间存在明显的正相关关系,而利率上升可以明显减缓贷款增长速度,并且,与经济增长相比,利率上升对贷款增长的抑制作用更大,所以在调节贷款利率以控制贷款增长时,需谨慎操作。     

新形势下对标准化工作的新思考

随着中国加入WTO，中国的经济将与世界经济融为一体，机遇与挑战并存，竞争将会非常激烈，尤其是作为中国的支柱产业一汽车工业将会受到前所未有的冲击，国际和国内的竞争，促使汽车产业以高技术、高质量、高效益的产品应对市场。     

香港葡萄酒贸易前景看好

香港的葡萄酒消耗量在今年还将继续上升，市场销售额仍将稳居亚洲第一。在日前由国际葡萄酒及烈酒商贸展V6nexpo主持的2010年度葡萄酒最新市场研究报告会上．香港的未来市场被充分看好，报告显示，香港适龄饮酒人口的人均葡萄酒年消耗量高达3.6公升，明显领先於亚洲的日本及新加坡。而中国内地则上升成为全球葡萄酒举足轻重的市场。     

新一轮通胀真的要来了吗？

当国家统计局最近公布的2009年5月PP0和CPC数据,工业品出厂价格（PPI）同比下降72％，居民消费价格总水平（CPI）同比下降1．4％，虽然PP0与CP0同比双双下降．但CPI月环比增幅已经连续三个月为正值,PPI环比也连续两月出现上涨，这既被不少人诠释为经济回暖的信号，也成为通胀预期的担忧。