中国汽车产业国际竞争力实证分析

基于产业国际竞争力理论,从影响因素角度建立了中国汽车产业国际竞争力评价指标体系.通过问卷调查、定性和定量分析方法,评价中国汽车产业国际竞争力处于较低水平,在外部产业环境、资产利润率、产品价格等方面有优势,在人口素质程度、研发、海外市场等方面处于弱势；并且分析了造成中国汽车产业国际竞争力水平较低的主要原因.     

教育人力资本与江西省经济增长——基于VAR模型的实证分析

通过构建VAR模型和均衡模型对江西省教育人力资本与经济增长关联性进行实证研究。结果表明：江西经济增长与教育人力资本之间存在长期稳定的均衡关系;教育人力资本对经济增长具有较大的贡献,但这种贡献需要较长时间才能显现出来;江西经济增长对教育人力资本影响作用较小。鉴于此研究结论,提出相应政策建议。     

官方PMI指数与中证800指数的相关性研究

制造业采购经理指数（PMI）对宏观经济和股市有一定的预警作用。因此,文章选取2012—2021年我国制造业采购经理指数数据和同期相关的中证800指数数据,通过ADF检验、选取最优滞后阶数、稳定性检验,建立VAR模型,并绘制脉冲响应曲线对二者进行分析研究。结果表明,PMI对中证800指数有影响,是股市的“晴雨表”。     

公路交通与城市群经济的互动关系分析

为分析城市群经济与公路交通子系统之间的相互影响关系,从经济发展水平、经济规模水平两个维度构建经济指标体系,从公路交通规模水平、公路交通投资水平两个维度构建公路交通指标体系,运用主成分分析法分别测算4个指标体系的综合发展指标。通过构建VAR模型,借助于格兰杰因果关系和脉冲响应函数对4个具体指标之间的相互影响关系进行研究。以关中城市群为例进行实证研究,结果表明:整体而言,关中城市群经济与公路交通子系统之间具有长期、稳定的协同关系;关中城市群经济对公路交通的影响效应强于公路交通对城市群经济的影响效应;具体来说,4个指标之间具有格兰杰因果关系,存在相互作用的影响关系;并且随着时间的增长,4个指标对彼此之间的影响方向、影响程度会有所不同。     

中国轿车工业国际竞争力分析

文章以波特的产业国际竞争力“国家菱图”为研究框架，对中国轿车工业国际竞争力的现状，成因进行研究，并提出了相应的政策建议。     

西部地区经济增长与政府投资和民间投资的分析——基于VAR模型的研究

本文认同西部地区经济增长是政府投资驱动的观点，投资分为民间投资和政府投资，并通过VAR计量方法对此进行了实证分析，得出结论为：政府投资对西部地区经济增长的贡献大于民间投资对经济增长的贡献。由于这一增长方式有诸多弊端，因而提出西部地区应鼓励民间投资，因为民间投资的发展对西部地区经济的未来发展具有重要的意义。     

基于VAR模型的湖北省三次产业对城镇化率的影响分析

本文在建立湖北省城镇化率和湖北省第三次产业产值占比的VAR模型的基础上,通过脉冲响应函数的研究得出：湖北省城镇化率对第一、二产业的脉冲响应主要为负,对第三产业的脉冲响应在经过4期下降后,在第5期反弹强烈。最后得出结论：未来湖北省城镇化的发展主要靠第三产业的拉动,因此要转变产业结构,大力发展第三产业,与此同时,发挥一、二产业对城镇化的推动作用。     

中国汽车工业国际竞争力分析

国际竞争力评价方法，有要素评价法和市场占有率评价法。竞争力的强弱，取决于成本和经营方式。利用价值链和价值系统分析方法，可以了解某一竞争主体竞争能力的现有和潜在来源。通过分析，我国汽车工业国际竞争力低下的主要原因，是单车成本高和缺乏别具一格的经营方式。竞争战略可分为“成本领先”、“别具一格”和“专一化”战略。目前，我国应选择“专一化”和“成本领先”的战略。     

基于VAR模型的新疆兵团出口商品结构与经济增长的实证研究

笔者选取新疆生产建设兵团1990-2010年的相关数据,采用平稳性检验、协整检验、Granger因果关系检验、误差修正模型等计量方法,基于VAR模型实证分析了兵团出口商品结构与经济增长的关系。结果表明：从长期来看,新疆兵甲的出口商品结构对经济增长的影响较为显著,同时,经济增长也是出口商品结构的Granger原因,但在长期发展过程中,这种影响作用会减小;从短期来看,新疆兵团的出口商品结构对经济增长有抑制效应。     

国际工程属地化经营实证研究

本文在论述国际工程属地化经营内涵的基础上,对属地化经营环境进行了分析,并以摩洛哥国际工程的属地化经营为例,对国际工程属地化经营的途径进行了有益的探索。     

中国汽车工业产业聚集的理论与实证分析

随着专业化分工的进一步加强和运输成本的降低，地理位置已经不是企业区位选择的主要动因。但是，现实经济中产业聚集的现象，非但没有削弱反而进一步增强，无论是传统产业还是现代高科技产业都呈现出明显的产业聚集特征。文章以汽车工业为例，分析汽车工业产业聚集的理论基础及我国汽车工业产业聚集的现状，并进行国际比较研究，指出我国汽车工业存在的问题，从而为我国汽车工业的发展提供相应的依据。     

基于VAR方法的制度创新与产业升级的关联分析——来自我国汽车产业的实证

我国汽车产业经历T60多年的发展,在此过程中,经历了两次制度变迁。为了研究我国汽车产业制度创新与产业升级的关系。选取了1994年至2012年数据,应用VAR方法来进行定量分析,研究结果表明产业升级与制度创新中的市场化程度、产业集中度和对外依存度呈正相关关系。其中市场化程度与汽车产业升级的关联度最大。     

北京市居民收入水平、消费总量与消费结构的实证研究——基于VAR模型

本文运用向量自回归模型(VAR)对居民收入水平、消费总量与消费结构进行定量分析.建立了居民收入水平、消费总量与消费结构的VAR模型,采用北京市1987~2011年的年度数据为样本,定量地描述了居民收入水平、消费总量与消费结构之间的相互影响程度,并利用方差分解分析各个因素对居民收入水平、消费总量与消费结构的影响时滞、持续时间和作用强度.研究发现,消费总量的增加能促进居民收入水平的提高;居民收入水平的提高在长期能促使消费结构的不断升级;消费总量的增加能带动消费结构的升级.     

江西高等教育规模对区域经济增长的影响——基于VAR模型的实证研究

本文基于VAR模型,运用脉冲响应函数和预测方差分解技术探求了江西省高等教育对区域经济增长的影响及动态反应。研究结论表明,江西高等教育规模是区域经济增长格兰杰原因,区域经济增长对高等教育规模也具有明显影响;江西区域经济增长主要受自身的影响,但从长期来看,教育规模对区域经济增长的愈显重要;江西区域经济增长对教育规模的影响无论从短期来看还是从长期来看都有重要的影响。     

中国汽车零部件产业国际竞争力分析

加入WTO以来,随着国内与国际市场的融合程度越来越高,汽车零部件产业国际化趋势日益增强。实践表明,参与国际化是未来我国零部件产业实现持续发展的必然选择。但目前,我国零部件产业的竞争活力明显不足,必须通过竞争优势的调整和发展来实现。     

国际营销下的国际物流发展策略分析

企业如果想进行国际市场营销活动就必须借助国际物流来进行商品贸易。我国经济目前处于快速发展时期,企业迫切需要加强对外的交流与合作,进行国际间的营销活动,这就要求我们必须大力发展我国的国际物流,本文就此问题展开分析,提出了国际物流发展策略。     

中国服装业国际营销渠道的构建与选择

中国服装业走出去,要搭建正确的国际通道。本文试着探讨国际营销渠道的多种模式及怎样进行选择     

中国参与国际经济一体化回顾与建议

经济全球化背景下,国际经济一体化已在全球全面展开,而中国在参与国际经济一体化过程中呈现出"起步晚,发展快"的特点,为了将来能够在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济一体化,本文从大区域层次、区域层次、双边层次和次区域国际经济合作四个层次对中国所参与的各类国际经济一体化组织进行了系统回顾和比较分析,并在其基础上提出相关对策建议。     

国际法的输入与中国国际法学的诞生

从19世纪40年代鸦片战争始,到二十世纪初年辛亥革命止,近代中国输入西方国际法的过程长达半个多世纪。这其中,19世纪下半期《万国公法》的问世,及此后同文馆、江南制造局相继翻译出版的一系列欧美国际法著作,引进了西方近代国际法的框架体系、基本制度原则、思想观念和概念术语,中国法学界在移植国际法的同时开始了将国际法本土化的工作。20世纪初留日学生对国际法的积极引进,更直接推动了中国国际法学的进一步发展。西方国际法的输入,启蒙了中国学术界,直接促进了近代中国国际法学的诞生。     

中国轿车价格何时与国际接轨

从2001年开始,长期坚挺的国产轿车价格开始下调。2003年以来,轿车市场的价格竞争日趋激烈,一些主流车型和企业,不断推出价格新基准,起到了轿车市场降价"领头羊"的作用。 在加入WTO的大背景下,国产轿车价格必将逐步与国际接轨,总体上在未来几年将不断下调。推动轿车价格下降的主要因素 --私人购车占据主导地位意味着市