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2021年6月30日,戴姆勒卡车旗下量产梅赛德斯-奔驰e Actros纯电动卡车全球首秀,该车型主要用于中短途重载运输。作为首款星辉闪耀的量产纯电动卡车,e Actros标志着梅赛德斯-奔驰卡车积极拥抱新时代,致力于实现碳中和公路运输的雄心。e Actros纯电动卡车标准版预计将于2021年秋季在德国沃尔特工厂下线。量产车型的研发融入了"e Actros创新车队"的调研成果和客户反馈,而该创新车队自2018年起就开始不断积累经验、收集反馈。 相似文献
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<正>运输公司对电动卡车的要求与对传统柴油机卡车的要求相同,即使在寒冷、冰雪等恶劣天气条件下,这些车辆都必须可靠地完成任务。在这种背景下,2023年在芬兰罗瓦涅米举行的梅赛德斯-奔驰卡车冬季测试,再一次被证明了是一项重要的耐力测试。这项测试包含梅赛德斯-奔驰卡车各种系列的车辆, 相似文献
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正2018汉诺威国际商用车展于9月20~29日在德国汉诺威举行。戴姆勒切合本届车展主题"驱动未来"(Driving Tomorrow),展示多款全新产品及行业领先技术。从梅赛德斯-奔驰卡车到轻型商务车,从汽车产品到配套服务,从清洁动力到安全技术,从半自动驾驶到智能互联及数字服务,戴姆勒致力于领航商用车领域的全方位发展。本届车展上,全新梅赛德斯-奔驰卡车旗舰车型Actros、纯电动卡车eActros等举行了全球首发。全新梅赛德斯-奔驰凌特大型商务车(Sprinter)和纯电动凌特(eSprinter)展示了该细分市 相似文献
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随着能源紧缺日益家具和人们环保意识的增强,纯电动已经成为未来中重型卡车发展的一个重要方向。本文阐述了纯电动卡车的发展状况,分析了现代纯电动卡车发展的核心技术,并从动力电池技术、电机及其控制技术以及充电技术来做简要概述。 相似文献
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正近日,梅赛德斯-奔驰重型电动卡车——eActros正式进入试运营阶段。这次投放使用的eActros共有10辆,包含2款车型,车重分别为18 t和25 t。在接下来的几周内,这些卡车将被交付到用户手中,并在实际运输条件下历经实用性和经济效率的双重检验。早在2016年德国汉诺威IAA商用车展上,梅赛德斯-奔驰就以超前的创新思路为根基,展示了用于城市区域的先进 相似文献
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IAA CV 2012上,一些欧日商用车企以及来自中国的海德专汽分别展出了纯电动商务车、纯电动卡车、混合动力环卫车以及插电式纯电动底盘,为展会高效、节能、环保的主题增添了几份魅力,其中海德专汽的展车引人注目,性价比很高。 相似文献
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正沃尔沃卡车现推出首款纯电动商用卡车——沃尔沃FL系列电动卡车,适合城市运输和垃圾处理等应用。新车型将于2019年在欧洲上市出售和批量生产。沃尔沃卡车发布的这款产品是城市电气化货物运输解决方案的先驱。沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示:"纯电动沃尔沃卡车系列推出的首款产品非常适合常规路况。通过推出这款车型,我们让致力于实现可持续发展的城市能够从电气化卡车运输中获益。"城市的空气质量得到改善,噪声减少,从而能够更加自由地规划住宅和基础设施建设。零废气排放的电动卡车还可用于室内装卸 相似文献
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正沃尔沃卡车公司堪称欧洲第一批开始销售纯电动卡车的制造商,它陆续推出的沃尔沃FL Electric和FE Electric电动卡车,目前通过了所有的测试,已经进入准备投入商业运营的阶段。按照计划,沃尔沃将从2019年开始在欧洲生产和销售这些零排放车型。毫无疑问,这些绿色产品的推出,将使沃尔沃卡车成为实施城市电气化货运交通解决方案的领导者。1沃尔沃FL Electric电动卡车 相似文献
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<正>日前,“为你,世界。奔驰电动旗舰EQS品鉴及试驾活动”在上海松江举行。作为梅赛德斯-EQ大型纯电车型架构(EVA)平台打造的首款车型,EQS在丰富梅赛德斯-EQ家族产品矩阵的同时,也成为梅赛德斯-奔驰迈向“全面电动”道路上的重要里程碑。先锋与豪华融合的设计理念EQS延续了梅赛德斯-奔驰的经典设计元素,前脸设计采用“暗夜星阵”封闭式格栅,星徽标整齐排布在格栅正面,配合130万像素智能数字大灯和贯穿式日间行车灯带,个性十足, 相似文献
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EQC将是梅赛德斯-奔驰第一款纯电动量产车型。虽然该车型采用了最新技术,搭载全新动力总成,但仍然保持着奔驰品牌的内涵与血统。 相似文献
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<正>从2016年推出第一款混合动力卡车以来,斯堪尼亚不断在卡车电动化方面探索,至此,斯堪尼亚混合动力卡车(HEV)经历了4代的发展,电池电动卡车(BEV)经历了2代的发展,燃料电池电动卡车(FCEV)处于用户测试阶段。另外,斯堪尼亚已经投资建设电池装配厂,建成了电池试验室,并和创企合作开发卡车充电方案,和戴姆勒卡车、沃尔沃卡车组建合资公司,共建欧洲高性能充电网络。 相似文献
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为了实现2039年的脱碳目标,戴姆勒卡车未来将专注于2种技术路线:电池电动和氢燃料电池技术。在中重卡领域,纯电动和燃料电池技术将同等重要,并形成互补:中短途采用电池电动技术,长途运输采用燃料电池技术。 相似文献
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