变截面压杆的临界荷载计算

变截面杆件的临界载荷问题,其平衡方程为变系数微分方程,只有少部分的情况可以得到其解析解,采用改进的WBK法,计算了若干变截面压杆的临界荷载,并与有限差分法进行了对比,证实了其可靠性.     

木压杆稳定设计的直接计算法

根据木结构设计理论及规范,提出了木结构整体稳定设计的直接计算法,避免了传统的试算或迭代计算,更方便使用计算机设计.     

木压杆稳定设计的直接计算法

根据木结构设计理论及规范，提出了木结构整体稳定设计的直接计算法，避免了传统的试算或迭代计算，更方便使用计算机设计。     

求解变截面压杆临界荷载的一种数值方法

提出利用已知等截面压杆的临界荷载的结果，来求解变截面压相的临界荷载的一种新的数值方法－均值法，经不仅简单易行，而且能够满足一定精度要求。     

对变截面压杆稳定性计算的等效刚度法的改进

对由文献[1]中提出的变截面压杆稳定性计算的等效刚度法提出了改进，增加了变形相等的约束条件，从而使自变量等效刚度法在解决变截面压杆稳定性问题时更为有效和精确。     

混凝土拉压杆模型最小拉压杆夹角取值范围研究

混凝土深梁抗剪设计和应力非规则区设计一直是工程界的难题，目前普遍认为拉-压杆模型法是设计混凝土深梁和应力非规则区比较有效的方法之一，已经被多国规范所采纳。虽然各规范都认识到拉、压杆之间的夹角取值对设计和验算结果的影响，并对此做了相应的规定，但都没有明确地将腹板的配筋率，腹板钢筋的屈服强度和混凝土的极限抗压强度等因素联系起来，因此有必要对此做进一步深入的研究。通过控制腹板钢筋屈服先于混凝土压杆的破坏，防止结构发生脆性破坏为条件，推导了拉、压杆之间最小夹角与腹板的配筋率，腹板钢筋的屈服强度和混凝土的极限抗压强度等因素之间的关系表达式，得到了一些有意义的结论。     

STM理论中拉压杆间夹角取值范围的研究

现有规范中没有明确地将拉压杆间夹角与腹板的配筋率、腹板钢筋的屈服强度和混凝土的极限抗压强度等因素联系起来。通过推导拉压杆夹角的取值范围和分析拉压杆夹角范围与腹板配筋率、腹板钢筋屈服强度和混凝土极限抗压强度等因素之间的关系,可为相关研究提供参考。     

细长压杆临界压力计算公式推导的改进

用初参数法推导细长压杆的临界压力计算的统一公式,由此可方便得到不同杆端约束下细长压杆临界压力的计算公式。     

钢压杆初弯曲的统计及其概率模型

本文以统计资料为依据,采用蒙特卡罗(Monte Carlo)法模拟铁路钢桁梁桥典型压杆的初弯曲。在此基础上,提出以β分布来描述初弯曲的概率分布,并对初弯曲的设计取值提出建议。     

组合压杆大挠度屈曲分析

以大挠度理论为基础,考虑剪切变形的影响,对压杆的稳定性进行了分析,推导得出了组合压杆屈曲后的挠度与荷载关系的函数表达式。通过算例,说明利用该公式不仅能描述压杆屈曲后挠度曲线的形状,而且还能给出压杆屈曲后挠度值的大小,从而为精确分析压杆的极限承载力,提供了一种理论分析的方法．     

实腹式轴心压杆局部稳定合理分析的建议

按照受压杆整体稳定性和其组成板件局部稳定性相当的等稳定性原则，详细计算了常压工字截面翼缘宽厚比ｂ／ｔ、腹板高厚比ｈ０／ｔ１０和压杆柔度之间的对应离散点值，提出了简化适用的拟合公式，供有关部门参考。     

用极限状态法修订钢压杆的应力参数

结合铁路桥涵设计规范改革,选取铁路钢桥实用压杆,采用压溃理论进行了大量的计算,验证了各因素的影响规律,以及规范中柱曲线的可靠性,对规范计算方法给出了有益的建议,以期对规改提供更充分的依据。     

锚固区应力分析及拉压杆模型

通过用ANSYS软件对一简单算例的有限元分析,阐述了锚下应力的分布情况,并根据应力结果得到了相应的拉压杆模型.     

基于拉-压杆模型的花瓶墩墩顶拉力简易估算方法

以南京禄口国际机场站前高架圆端形花瓶墩为背景,采用有限元程序midas FEA对其建立实体有限元模型,对不同构造尺寸的花瓶墩进行受力分析。按照杆件中心与应力迹线重合的准则构建了墩顶拉-压杆模型,得到拉-压杆夹角θ的近似计算方法,进而得到花瓶墩墩顶拉力的简易计算方法。通过对墩帽半径R及墩帽高度H的参数分析,证明了文中所提供的方法能够满足工程精度要求。     

拉压杆模型在桥墩墩帽中的分析与应用

临猗黄河大桥主桥跨径布置为(112+28×128+120)m连续梁,上部结构采用钢混组合梁,主墩采用变截面空心薄壁墩,为减轻地震作用带来的不利影响,桥墩墩帽做掏空处理;针对临猗黄河大桥设计中采用的桥墩墩帽型式进行拉压杆模型和有限元实体进行对比受力分析,以确定桥墩墩帽构造型式和配筋数量.     

拉压杆模型在混凝土斜拉桥索塔锚固区 分析中的应用

该文将拉压杆模型应用到符合桥梁D区特点的斜拉桥索塔锚固区分析中,简化了索塔锚固区的预应力钢束的设计,采用该方法能够快速计算出锚固区的预应力钢束,为后续混凝土斜拉桥的类似设计提供了参考。     

基于直接刚度法的三段刚度压杆非线性分析

为分析考虑二阶效应的分段刚度压杆内力及位移,根据位移控制方程,建立了变刚度压杆位移和转角方程;根据杆端位移边界条件和变刚度截面处连续条件,得到了位移系数;根据压杆内力方程,建立了以矩阵形式表达的刚度平衡方程,变换得到了变刚度压杆刚度矩阵模型. 将本模型用于分段刚度压杆分岔失稳临界荷载计算,并与解析解、插值形函数单元模型结果进行对比与分析,验证了模型的精度和效率. 结果表明:采用插值形函数法计算压杆临界荷载时,若只划分一个单元,其计算结果与理论解的相对误差最高可达43.24%,随着划分单元数量增加,相对误差降为0.023%;采用基于直接刚度法得到的变刚度压杆单元刚度矩阵计算压杆临界荷载时,只需划分一个单元,即可保证计算结果与理论解一致,该矩阵可用于压杆的非线性分析中,得到压杆内力及位移的精确解.