汽车化油器强制怠速节油系统的研究

分析了汽车运行中强制怠速工况的特点,论述了汽车化油器强制怠速节油系的原理、结构设计以及试验方法和试验结果.     

汽车化油器强制怠速节油系的研究

分析了汽车运行中强制怠速工况的特点,论述了汽车化油器强制怠速节油系的原理、结构设计以及试验方法和试验结果。     

我国汽车化油器行业历史,特点与发展方向

本文在回顾我国汽车化油器行业发展历史的基础上，概括其特点，并侧重阐明对当前我国汽车化油器行业发展方向的看法。     

化油器边界模型的探讨及其在汽油机上的应用

建立用特征线计算的化器边界模型，利用非等熵特征线理论编制了可计算汽油机进行管内的压力波动及换气过程的计算机程序ＩＥＭ，并用该程序对ＢＪ４９２ＱＡ汽油机进行了计算，计算与实测的压力波曲线吻合良好，表明了该化油器边界模型及ＩＥＭ的合理性。     

浅谈东风EQ140型汽车节能点滴经验

本对东风EQ140型汽车原曲轴箱回气系统和EQH102型化油器进行了改进，对分电器进行了配套选择，调整和改用，因而改进了原车曲轴箱可燃变气的回收装置，收到了较好的节能效果，但必须经常注意三通车节油阀的进气阀孔滤网的清洁和保持其技术作用的良好状态，以达到较好的节能效果。     

汽车怠速停止与起动模拟试验系统开发

针对当前内燃机车辆怠速工况燃油经济性差等相关问题,分析了汽车怠速停止与起动系统的工作机理;开发了汽车怠速停止与起动系统的模拟试验系统。通过对行驶车辆工况参数进行测控,判断车辆处于怠速、制动、停止或起动(再起动)的工作状态,利用自行研制的控制逻辑部件对系统进行控制,并对发动机停止和起动工作测试过程进行了分析;基于模拟试验系统,利用Matlab/Simulink在城市循环工况NEDC下对车辆再生制动性能进行了仿真分析。结果表明车辆燃油经济性有较大提高。     

汽油发动机怠速工况富氧燃烧的研究

利用不同进气氧体积分数,实现汽油机富氧燃烧。氧体积分数分别为21.1%,22.6%,25.5%条件下,试验研究了在怠速工况下汽油发动机燃烧特性和排放特性。研究结果表明:在汽油机中怠速工况下,随着氧体积分数的增加,缸压、瞬时放热率明显增大,峰值相位出现时刻提前,累积放热量明显增大;进气中氧浓度加大,循环波动率下降,提高了发动机缸内燃烧的稳定性,燃油消耗量基本保持不变;在怠速工况下实现富氧燃烧,可以大大降低THC和CO的排放,NO2的排放增加,但增加的幅度处于较低的水平。     

汽车的环境污染与净化措施

本文分析了汽车的环境污染特点及状况,阐述了汽车排放的成分与途径,以及对大气环境和人体健康带来的危害,提出了对汽车有害气体的净化措施和控制手段。     

减少汽车污染的几项措施

随着我国汽车保有量的逐年增加,机动车尾气排放已成为中国许多大、中城市大气污染的重要污染源之一.据有关部门统计,目前北京市汽车排放污染已占市区大气污染的60%以上.     

检测维护电喷发动机怠速性能的普遍性规律

电喷发动机怠速性能的好坏对发动机的正常工作有着直接的影响。为此，保证电喷发动机怠速系统的正常运转并加强检测非常重要。     

形形色色的环保车

在环境污染日益加剧时，各国正加紧研制开发各种无污染的环保汽车，以便减少汽车造成的空气污染。     

车的那点事

1858年，法国人里诺发明了煤气发动机；1862年，一种使用液体燃料、采用原始化油器的发动机诞生；1885年，卡尔·本茨发明了举世人公认的第一辆汽车；19世纪，汽车被智者发明；20世纪，汽车走向成熟；21世纪汽车应以何种姿态展现它的价值？